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8bc2b40ac0477cd0eadb0b702cc7f300 上個月捷運東門站通車,也改變了近13年的台北捷運「北投 - 南勢角」橘線,變成南勢角連接新莊、蘆洲的「新盧線」。明年「淡水 - 新店」也將搬風,淡水線會在中正紀念堂站轉往東門站、大安森林公園站直到象山,接上共7站的「信義線」。這回就搶先讓大家瞧瞧大安森林公園站的面貌吧!

快速目錄:

一如世界各都市的地鐵系統,北捷的路線圖也用了許多顏色來區別不同的路線。不過為什麼古亭到台電大樓明明在同一條線上,卻從紅色過渡到綠色呢?捷運的路網其實很久很久以前就規劃好了。這次東門站的通車使得橘線連成一氣,引起了相當廣泛的討論,但其實東門站還有一條命運的紅線:信義線。

信義線預定將於明年底通車,屆時紅線將變成淡水─中正紀念堂─象山的線段。新通車路段包含東門、大安森林公園、大安、信義安和、台北101、象山站,沿途經過永康街、大安森林公園、師大附中、台北世貿,皆是市區當中相當重要的地點,運量想必會相當可觀。

紅線(淡水信義線)示意圖。

(信義線完工之後將會再一次產生的「改線」問題,因為分流方案尚未正式定案故這篇將不做討論)

由於筆者就讀工程相關科系,常有機會可以到工地參觀。這次參觀的工地是信義線的大安森林公園站:北捷之中未來最耀眼的一站。大安森林公園站如其名,就位於大安森林公園與信義路接壤的位置。


▲大安森林公園站站址。

為什麼會稱這一站為北捷未來最耀眼的一站呢?建築設計上,下沉式的廣場成為公園的延伸,再以水幕與大廳的高程連結,採光設計上使用玻璃帷幕能讓陽光灑進大廳、穿堂層。這些設計使得原本只是單純提供出入作用的捷運站,在進出的過程中能讓民眾感受到層次豐富的變化。一向冷冰冰的捷運站也變得更親近自然,成為提供民眾散步、休閒的好去處,著實是北捷眾多捷運站當中最觸動人心的一站。

這次參訪開始之前,首先在工地的會議室聽取簡報。一進入寬敞的會議室便看見本站的建築模型,細膩的呈現出捷運站和公園是如何融為一體。同時也可以看到信義路未來將成為如仁愛路一樣的林蔭大道,復舊後的信義路可能將取消單行道設計,改為雙向行車。

牆上貼著站體的3D模擬圖,以及承包公司的座右銘。

接下來開始聽取由工地主任講解的工程簡報:

信義線CR580A標,由大陸工程股份有限公司承包。

施工範圍自東門站之後,一直到安和路站之前,包含兩個車站以及一個中央避車線。

工程範圍

下面這張簡報之後開始漸漸涵蓋一些工程上的專業細節,這邊基本上不會多做敘述。不過要特別提的一點是,信義線多做了一條共同管道(隧道)提供給電訊、自來水等線路做使用。未來不論要修理任何管線,都只要從地底下的共同管道維修即可。換言之,以後信義路應該會成為北市真正100%路平的路段,不會再有工程單位開挖道路。

目前大安森林公園站的施工已經來到最後的第4、第5階段,進行站內的水電裝修工程。

施工計畫的各個階段

站體的設計細節

(後面還有大安森林公園站內部搶先看)


【好文共賞】本文作者 Hiroshi Lin 就讀土木工程相關科系。文章出處 Hiroshi のブログ 部落格,經作者同意轉載至T客邦。

 

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LIS
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1.  LIS (發表於 2012年10月11日 15:19)
大安森林公園是我很喜歡的景點,因此已經期待該站開通很久了。以後要帶家人去的話,全程可以搭捷運,實在太方便了。
weikos
2.  weikos (發表於 2012年10月11日 15:52)
復舊後的信義路可能將取消單行道設計,改為雙向行車。

曾經逆向的外地人~~
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3.  是這樣嗎 (發表於 2012年10月11日 16:34)
國家已經破產,天龍國還在好大喜功大興土木
我不曉得要期待什麼
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4.  是這樣嗎 (發表於 2012年10月11日 16:40)
我們的捷運漂亮又豪華
然後九百萬人的勞保破產這樣

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5.  日本鬼子 (發表於 2012年10月11日 17:25)
的確是這樣!要是沒有當初我們留在台灣的基礎建設,還會有現在的你們嗎?
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6.  TO是這樣嗎 (發表於 2012年10月11日 19:00)
※ 引述《是這樣嗎》的留言:
> 國家已經破產,天龍國還在好大喜功大興土木
> 我不曉得要期待什麼
> 我們的捷運漂亮又豪華
> 然後九百萬人的勞保破產這樣

然後之後交通不便大家又在叫
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7.  PCH (發表於 2012年10月11日 21:00)
大興土木?說花博世運是好大喜功我沒意見
但是交通建設本來就是基礎建設吧
除非又是要蓋在沒人搭沒需求的高雄台中那又是另一回事
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9.  路過 (發表於 2012年10月11日 23:00)
花好幾億蓋臥鋪 才是好大喜功吧~~
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10.  邱睪 (發表於 2012年10月12日 02:46)
環評16年前就過了
動工也10年了

然後用未來勞保可能破產打槍
太.神.了
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11.  花轮帮 (發表於 2012年10月12日 11:01)
我想有念过经济学的人都知道,有一条方程式Y=C+I+G+(X-M),其中G就是政府支出,越不景气的时候越需要政府投入公共建设来增加就业机会并提升经济成长。而且交通是一个城市现代化的表征,我们跟欧美日本相比捷运网路似乎还得再增加,目前还不够绵密。既然双北市的人口足以支撑捷运的营运,政府责无旁贷就要加紧建设。不然那一天经济好转了,来台湾观光人数多了,又怨政府没远见,怎么早不多盖几条捷运呢?╮(╯_╰)╭
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12.  日本鬼子 (發表於 2012年10月12日 13:10)

本留言違反使用規定,已被管理員刪除。
刪除原因:涉及人身攻擊、侮辱之留言

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13.  Riverhorse (發表於 2012年10月12日 14:46)
說實在的
捷運在台北是必賺錢且高利用率的建設
不要把一堆無關的東西牽扯進來泛政治化
建蚊子建設或花博世運只用一次之類的才叫好大喜功
論好大喜功其他縣市也好不到哪裡去
別因為討厭天龍國就失去理智亂批判
台灣淪為鬼島人民的責任更大
因為無腦的主政者都是選票選出來的

而且用十年前就已經開始建設的東西去批判未來
槍會不會打太遠了點
該罵的是主政者吧...
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14.  小台北市民 (發表於 2012年10月13日 02:13)
每年的信義線的預訂完工日都是"明年底"
到底哪一年的明年底是真的要通車╯-__-)╯ ╩╩
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16.  Super (發表於 2012年10月13日 21:47)
不建議恢復雙向, 單向很好, 跟仁愛路都要保持單向!

※ 引述《weikos》的留言:
> 復舊後的信義路可能將取消單行道設計,改為雙向行車。
>
> 曾經逆向的外地人~~
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17.  Super (發表於 2012年10月13日 21:49)
捷運跟勞保....沒必要搞在一起吧! 這樣的論點很奇怪耶!....

※ 引述《是這樣嗎》的留言:
> 我們的捷運漂亮又豪華
> 然後九百萬人的勞保破產這樣
>
>
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18.  沒能力永遠只會抱怨 (發表於 2012年10月14日 12:46)
怎麼老是把不相關的是混為一談...多讀點書,多賺點錢,看你想移民去哪就去,一天到晚抱怨是沒用的
Yume
19.  Yume (發表於 2012年10月26日 05:30)
日本東京捷運地鐵也很進步啊~
難道都沒人把日本經濟低迷怪罪到東京太發達頭上嗎!?
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20.  hedgehog (發表於 2012年12月08日 21:15)
興建台北捷運的錢已經可蓋一條高鐵了

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