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21001c7ef801c6a3f481b033ff4ad59b 連網汽車技術下一階段的研究重心會是什麼呢?密西根大學的研究人員告訴我們是「安全」——汽車周圍的行人和其他非機動車輛的安全。

過去10年,儘管美國交通事故總死亡人數有所下降,但行人、騎摩托車、自行車的死亡人數卻連續三年均有所增加。2012年,這三類人群的死亡人數甚至達到了總死亡人數的31%。這驅使著汽車製造商和研究人員不能再將眼光局限在汽車本身的安全系統上了。
在美國交通局的資助下,密西根大學的研究人員正在研究和測試新的交通安全系統,以保護道路安全弱勢群體——行人和非機動車輛。

Sayer是密西根大學交通研究所的一名研究助理。他認為,在連網汽車環境中,我們可以透過為手機開發特殊晶片和應用程式,使手機能即時監視和溝通所有道路使用者所處的位置,這樣能做到提前警示危險的作用。「事實上,現在並沒有一個直接的解決方案,」 Jim Sayer說,「我們只是認為未來連網汽車技術應該能更大限度的保護道路弱勢群體」。

至於為什麼選擇手機作為這一技術的載體,他解釋道,「理論上,任何可攜式設備均可實現這一功能,但若是其他裝置,人們或許會忘記它們的存在,或是忘記幫它們充電。」

「我們正在研究能以每秒10次的速度傳送你的位置的手機晶片,以及能判定你是在步行、騎自行車或其他,並相應傳送位置的演算法。這就能讓不同類型的用戶向周圍其他人發出不同的警告。」在談到工作原理時,Sayer如是說。

從2012年8月至2013年8月,密西根大學研究人員模擬行人或騎自行車的,配備著相關設備產生了大量的可用資料。而從2014年8月起,他們將重點關注如何讓智慧型手機也能發揮同樣的功效。

交通部門預計這項研究將持續三年,將於2017年完成。

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MOOMS
1.  MOOMS (發表於 2014年5月01日 11:55)
感覺資訊量會太大,判斷也不容易,還要不短的時間開發才行。
Theo Ymca
2.  Theo Ymca (發表於 2014年5月07日 13:28)
資訊量會太大?也許你還未知道自己處於"Big Data"時代呢。搜尋一下吧!
試想象裝置和裝置是互相聯絡,而不是像現在這般只向訊號發射台聯絡,使用交叉式的運算,肯定做出很準確的位置判斷。

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