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697f06fc82ab9798a11f90ed010305cf 瑞士洛桑聯邦理工學院(EPFL)交通運輸中心正在和ABB集團聯合研發「TOSA」計畫,目的在於快速給街上的電動巴士充電,預計將一輛車充電好然後到上路,時間只需15秒。

「15秒」?聽起來有些不可思議。沒錯,將一輛公車充滿電15秒的確不夠,但是在「TOSA」計畫的研究人員認為,沒有必要充滿電。電,只要夠用就好,因此15秒足矣。

不同於個人交通,城市公共交通有固定的線路和站點。在不偏離路線的前提下,研究人員調查測試的結果,一輛電動巴士從一個站點,到另一個站點所需電量的充滿時間,正是15秒。


相比傳統電動巴士,「TOSA」計畫的特殊巴士拋去了目前歐美街道上電車的兩根連接電纜,其電池被安裝在車頂上,到達巴士站後,由一條機械臂將電池連接至高功率充電接口,來完成充電過程。

也就是說,在進入每個站點等候的短暫時間裡,電動巴士就可以充滿足夠支撐到下一站點的電量。短短的15秒時間,讓這種充電方式被稱為「閃電充電」(flash charging)。這個計畫最大的意義,在於減少了我們在歐美國家看到街上的電車都需要建設高架電纜的成本。每一個特殊改造過後的巴士站,都是電動巴士的充電樁。


不過,如果只是將這種充電原理運用到電動巴士上,則不免顯得有點狹隘。我們可以試著想像,在每一個紅綠燈前的路面上嵌入無線充電感應設備,這樣每一輛停靠的電動汽車都可以得到短暫的充電。這就意味著,未來城市的每一個可利用的公共區域,都可以為電動車提供電量——這樣至少能解決都市裡頭的充電里程焦慮問題。

目前,研究人員表示已有幾個城市表達了它們對這樣的公共交通系統的興趣,日內瓦甚至將會在2017年率先啟用「TOSA」公共交通系統。

 

 

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