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8667e9649f1ed6d6138a1cf778ed40d7 汽車追撞前車,看起來是一件很少造成死亡損失的交通事故,但在所有交通事故受傷數量中,追撞所占的事故比例非常高。因此,位於南京的Cherui Tech公司,就設計了一款App,希望能幫助駕駛者避免發生追撞前車的狀況發生。

具體來講,要能夠「防追撞」,這個App能夠通過手機的鏡頭即時監控前方路面情況來定位車的位置、前方車輛和行人,檢測車輛是否偏離車道線,即時顯示與前車之間的距離,以及通過相對速度來計算預計碰撞時間,並提前向司機預警。

他們設計的這款App就叫做「護駕」,目前在iOS上線。Cherui Tech的創辦人劉國清表示,當汽車行駛後,app就會開始工作,整個界面非常簡潔,只有一條虛擬描繪的車道線,前方車輛頂部會顯示與它的即時距離。該款app會通過不同的數字顏色來表示車輛的不同狀態:綠色表示安全,app不會發出任何提示音;黃色表示不安全,滴滴的聲音會響起以提醒司機注意車距;紅色表示極度危險,app會響起急促的吱吱叫來警告司機降速或剎車。這樣就讓駕駛不必時時盯著手機螢幕,只需適當注意提醒即可。

值得注意的是,使用app時,需要車主使用一個手機支架貼合在前玻璃板上確保手機鏡頭能準確識別路況,並且需要手機鏡頭打開。這不得不帶來電池耗電的問題。劉國清解釋道,雖然他們目前已經實現讓app耗電量和普通拍照的耗電量差不多,不過仍然建議在使用時連接充電。

一旦關乎汽車安全,不可避免會面臨一個疑問:使用者為什麼會相信你的數據是真實可靠的,更何況手機看到的數據本身就可能存在精確度低的問題。劉國清表示,這個問題不僅關係到數據的準確性,還與選用模型的合理性有關。

「當我們在螢幕上看到一個簡單的顯示數字,實際上背後是一整套數據模型在運作。有的數據模型的結果特別專業,但對數據的精準度也要求相當高,一旦某一個數據出差錯,結果就會偏離甚遠。在考慮做這款app時,考慮到手機傾斜度、高度、鏡頭精準度等因素,我們想到的並不是一定要非常精確專業,而是在確保每個數據都足夠精確的前提下,最後呈現的結果也是精確可用的。比如這個app可實現當每個數據的精確度為95%,整體模型的精確度高於90%,這時我們就認為模型可行且稱得上精準。」

「護駕」的技術總監楊廣補充道,這個現象有個專有名詞來形容,叫做「Robustness」 ,當某個數據出現偏差時,還能保證模型的正常運行。他說,在針對手機開發的時候,首先考慮的就是選擇那些能夠保證模型Robustness的數據因素。

劉國清表示,隨著手機的功能越來越好,規格越來越高,國外已經有人開始著手在手機上設計ADAS(高級輔助駕駛系統),而他們要做的就是中國的ADAS第一人。他們的野心不會只是一款app,將會推出ADAS硬體產品。

 

 

 

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