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2cb0a98ebeb664f441e239aacaaca295 自2009年來,1999路平專案接獲民眾通報道路坑洞達3.1萬次,其中以士林中正路的112次通報數最多。6年來,台北市政府已耗資110億元維護道路。為有效修繕道路崎嶇問題,北市府還在7月成立管線施工監控中心。那麼,美國又是怎麼解決道路的問題呢?

美國的道路狀況其實同樣嚴峻,全國65%的道路評分皆在「好」以下。鳳凰城運輸處副處長馬克.格洛克(Mark Glock)說:「市內道路完全修繕需要65年,而我們知道柏油路只能維持35年。」

據美國運輸部的資料,2015年至2020年改善公路與橋樑設施需要約1200億美元(約新台幣3兆9028億元),但目前各級政府只爭取到831億美元(約新台幣2兆7027億元)。在時間和預算極度入不敷出的壓力下,美國聯邦政府決定分派「蜘蛛車」(Spider van)以阻止道路情況繼續惡化。


(美國政府購買Fugro的蜘蛛車)

什麼是蜘蛛車?

蜘蛛車的車頂有幾隻手臂狀的杆子,上面裝有高解析攝影機及鐳射探測器,能夠製作出路面詳細影像,評估道路程度不一的粗糙與轍痕情況。蜘蛛車可以在前行中持續紀錄柏油路面的影像,拍攝成一段實際街景,方便工程師判斷哪些路段需要重鋪。Fugro高級工程師史瓦恩(DJ Swan)說:「我們可以從這些影像瞭解裂縫是何時出現的,並推測未來會衍生成什麼情況。」史瓦恩透過手機隨時查看拍攝影像。

在2008年美國政府購入蜘蛛車以前,通常只有吵得最凶的民眾才能優先獲得道路鋪平處理,市府工程師魯班.洛利(Rubben Lolly)說:「現在我們可以憑有據地告訴當地居民:『你家附近那條路還可以等,因為有更糟的路在等著修。』」2007年來,鳳凰城的修繕道路經費已減少了30%,美國政府也陸續在康涅狄格州到華盛頓州共20個運輸部門部署類似的蜘蛛車。

南達科他州州長丹尼斯.道格加德(Dennis Daugaard)在1月一次演說中曾解釋一系列蜘蛛車製作的道路數碼影像,他表示,蜘蛛車在這一年內奔波於州內各大小公路,彙整所有因冰雪凍傷的路面坑洞與裂痕。

之所以展示這些,他說:「道路是我州最值錢的實質資產,價值超過140億元。我們整體的經濟和切身福祉其實都取決於道路基礎建設。」

參考來源:Bloomberg蘋果日報

 

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