相關文章

6ba4b0d000e4ecf56100d07eb7329446 使用電力的移動工具很多,從Segway出現之後,許多延續這種想法的電力移動工具也一一的出現。電動自行車、電動機車、動力滑板...等等。都致力於減少石化燃料的使用,來解決人們現在的交通問題。「簡約體制」的三個年輕人,也想用動力滑板來試圖解決這個問題。

▲簡約體制創辦人廖志豪(DAMO)示範EFZ的使用。

只要提到這種雙足站立,靠電力移動的工具,大家都會想到2001年出現Segway,當初雖然被視為是劃時代的產品,但是在1988年出版的日本漫畫《幸運女神》中的汽機車研究社,早就出現了類似概念的產品。故事中的主角將撞壞汽車中剩餘的零件拼湊出一塊動力滑板來。

「簡約體制」的創辦人郭元偉(Welson)說,選用滑板的原因一來是攜帶性比其他的交通工具來得高,二來是萬一電池沒電了,動力滑板還可當成一般的滑板來使用。若真不想自己動腳滑,把它拎著走就是了,而不必像其他的交通工具、一旦失去了動力,只能顧路了;二來,滑板的入門門檻相對較低,比起獨輪車或是Segway等體感控制的方式,使用者需要經過一段時間的學習。相對之下,使用滑板的適應時間較短,因此簡約體制才決定由滑板入手。

▲受訪當天,Damo在公司樓下的大廳示範滑板使用。雖然空間不大,但在影片中,EFZ不管是轉彎、行進和停止都很流暢。

而他們所推出的產品,就是取名「EFZ」(Electronic skateboard Flight Zealot:動力滑板飛行的狂熱份子)的產品。EZF板身長90cm,重量大約是7公斤,配備了3600瓦的鋰電池,使用雙軸無刷馬達,在時速25公里的情況下,可以連續行走4~6小時(視搭乘者的體重),目前的設計,最大可以支撐體重130公斤的使用者。在最理想的充電情況下,45分鐘可以充飽電池。體重90公斤的使用者,可以在靜止狀態下,爬10度左右的坡度。

▲EFZ重量大約是7公斤,不算很輕,但還在可以攜帶移動的範圍。如果電池沒電時,你可以當一般的滑板使用,或是把它拎著走。

Welson說:「我們想解決最後一公里的綠能問題。」他認為,不管是體感平衡車或是獨輪車,都會遇到攜帶上的問題,而EFZ的重量只有7公斤,在攜帶上還算是方便,你可以帶著它坐捷運或是放在汽車中,到了某地解決短距離的移動問題。

▲EFZ採用雙軸的無刷馬達,可以在完全靜止不用加速的情況下,爬坡10度。

不同於一般電力交通工具使用體感來操控,EZF採用了遙控器做為操控裝置。主要的功能只有三個,把按鍵往前推是「前進」,往後推是「停車」,按下紅色按鈕是變換行進方向,也就是「倒車」。

滑板子和遙控器的連接,是使用2.4G的正弦波來控制,因為沒有連網,所以沒有駭客入侵的問題,也不會和別人的滑板有衝突。同時EFZ還有一個保險的機制,就是當遙控器和滑板失去連結後,滑板會自己停下來,不會持續的滑動,以免在沒人控制的情況下傷害到別人。

DAMO便常常從台北車站一路站在滑板上滑回南港去,而Welson也說最遠自己從基隆家中出發,一路滑到台北市大安區的辦公室來上班,「這是我親身實測的哦!」Welson特別強調。

▲不同於許多體感產品的設計,EFZ使用遙控器做為操控裝置。把撥桿往前推是前後,往後是停止。上方的紅色按鈕是在改變行進的方向。

▲遙控器上的燈號,可以顯示目前的模式(高手模式和新手模式)、電力以及控器及滑板的連結情況。

Welson說他們也試做過越野型的電子滑板,直接拿沖浪板來改裝,配備的輪子為了防刺而使用工地推車的輪子來改裝,整塊滑板著重在扭力和爆發力。只不過兩塊試做的滑板在今年的Computex後,直接就被來觀展的日本人和德國人買走了,自己公司現在反而沒有。

▲這台越野型的動力滑板在Computex後,就直接被觀展的國外買家買走了。

EFZ的操控分為「高手模式」和「新手模式」。新手模式的訊號傳達,特別設計讓它稍微延遲1秒鐘左右,在新手按下控制器後,滑板才會開始移動。而且新新手模式的加速反應是線性加速,使用者推撥桿,推愈多才會加速愈快,推到底,大約是時速25公里左右。而「高手模式」則是一開始就可以把扭力和馬力開到最大,在平地可以停止的範圍內測試,時速可以高達40公里左右。

EFZ目前是整組產品在販售,但是未來的想法是規劃只販售馬達、電池等動力組,而板子的部分,使用者則可以挑選自己喜歡的滑板來加裝,讓它變成動力滑板。

Welosn說,每次台灣有什麼好東西,都是先做外銷,自己人用的反而都是規格較差的。為了這些想法,產品的開發持續了兩年,直到最近半年才做出成品來。以目前國內外的產品來說,國外500W、800W的動力滑板,售價大約都在台幣3萬元左右,EFZ配備了3600W的鋰電池,售價22500台幣,所以在開發出EZF之後,三個人興沖沖的拍產品較低的價格放上募資網站,想募到一筆錢後,可以到國外參展,把優秀的產品推廣到國際去。但是在網站上的第一次募資失敗,到國外參展的想法也隨之停止。連日本來邀約,Welson也只能回答:「能不能板子到就好,人不用到?」

最可以惜的一次宣傳機會,就是在羅志祥的MV中,本來要做用這款EFZ做為MV拍攝內容的一部分,但是可惜因為時間趕不上,少了一次很好的宣傳機會。

▲在三位創辦人中,Welson負責業務,Damo 負責是文字、形象和行銷。

當然,簡制體制把EFZ定位在交通工具,無可避免的,消費者會在現在交通工具中找尋最適當的解決方案:機車、捷運、Ubike…..等等,再加上台灣的交通情況,在馬路上使用滑板,還會遇到道路坑洞、汽機車爭道、行人側目甚至警察盤問等等各種狀況,以目前台灣的現狀來看,似乎還不太符合使用的情境。反而是來自國外的詢問度較高。

雖然出師不利,第一次的募款以失敗告終,但這幾個年輕人仍然在努力著,希望能把這個目前國際上規格最高的動力滑板,以台灣的名義推廣到全世界。

使用 Facebook 留言

PCABC
1.  PCABC (發表於 2015年9月23日 11:54)
用滑板解決最後一哩問題

少做夢了好嗎?

等每個人都在腦袋裡裝進電子陀螺儀吧

╮(╯_╰)╭
ulyssesric
2.  ulyssesric (發表於 2015年9月23日 12:13)
幫算命:
很快就會有人踩著動力滑板在人行道上橫衝直撞,
撞翻路人砸壞店家,然後憤怒家長在媒體前大小聲要國賠,
然後就會禁掉了。
╮(╯_╰)╭
ulyssesric
5.  ulyssesric (發表於 2015年9月23日 13:41)
※ 引述《小翰》的留言:
> 連個夢想或想作的都無法作到的小魯蛇罷了。

不對,是被現實與日常壓垮的老魯蛇。
ulyssesric
1人給推

6.  ulyssesric (發表於 2015年9月23日 13:48)
※ 引述《小翰》的留言:
> 連個夢想或想作的都無法作到的小魯蛇罷了。

有夢想很好,要追夢也是你權力,但是當這個世界用現實給你狠狠打臉的時候,你唯一要怪的人,就是你自己。
PCABC
7.  PCABC (發表於 2015年9月23日 17:54)
※ 引述《小翰》的留言:
> 所以以上2位都是個只能在網路上酸人的魯蛇罷了。


要幻想也要搞清楚現實

腦殘沒藥醫喔
貓貓總指揮
1人給推

8.  貓貓總指揮 (發表於 2015年9月23日 20:40)
※ 引述《ulyssesric》的留言:

> 有夢想很好,要追夢也是你權力,但是當這個世界用現實給你狠狠打臉的時候,你唯一要怪的人,就是你自己。

說得好,有些人就是不知道現實是很殘酷的,需要有人點醒阿!
Kuo Welson
1人給推

11.  Kuo Welson (發表於 2015年9月25日 17:25)
我相信不管什麼東西好壞都會被人好用 或是 濫用。我們沒辦法管控到別人,我們只想推出一款好玩又好用的產品給大家! 東西已經完成了,如果有興趣的人 歡迎找一下 EFZ 聯絡一下我們喔!

至於stary..他好像連規格都沒開出來....對吧!
PCABC
12.  PCABC (發表於 2015年9月27日 01:13)
※ 引述《Kuo Welson》的留言:
> 我相信不管什麼東西好壞都會被人好用 或是 濫用。我們沒辦法管控到別人,我們只想推出一款好玩又好用的產品給大家! 東西已經完成了,如果有興趣的人 歡迎找一下 EFZ 聯絡一下我們喔!
>
> 至於stary..他好像連規格都沒開出來....對吧!


東西看起來是很不錯

但想拿這個來解決大眾運輸系統裡"最後一里"的問題

根本癡心妄想 光要每個人都會用滑板就是個問題了

發表回應

謹慎發言,尊重彼此。按此展開留言規則