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5ab59a35d1729afe16fecce049ddbb21 特斯拉 CEO Elon Musk 最近去了一趟德國,在接受 Handelsblatt 報紙採訪時,他發表了很多令人震驚的言論,內容之犀利勁爆,不下於吳宗憲與馮光遠在電視、網路上的你來我往,簡直是語不驚人死不休。

討論Apple Car

記者:

Apple just hired some of Tesla’s most important engineers. Do you have to worry about a new competitor?(蘋果剛雇了特斯拉的一些重要工程師,你擔心麼?)

馬斯克:

Important engineers? They have hired people we’ve fired. We always jokingly call Apple the “Tesla Graveyard.” If you don’t make it at Tesla, you go work at Apple. I’m not kidding.

(重要的工程師?他們雇用的都是我們開除的工程師。我們在特斯拉,老是開玩笑把蘋果說成「特斯拉的墳場」。意思是,如果你在特斯拉幹得不好,那你就去蘋果好了。我可不是在開玩笑。)

記者:

Do you take Apple’s ambitions seriously?(你對於蘋果的野心會嚴肅看待嗎?)

馬斯克:

seriously: It’s good that Apple is moving and investing in this direction. But cars are very complex compared to phones or smartwatches. You can’t just go to a supplier like Foxconn and say: Build me a car.(說實話吧,蘋果投資電動車這件事本身挺好的。但是和手機或智慧手錶相比,汽車要複雜多了。你不能隨便跑去一個像富士康這樣的工廠那裡,就叫人家給你造個車吧。)

 

討論福斯汽車排氣作弊案

當然,馬斯克跑那麼遠去德國不光是為了損蘋果,他還順便損了一下福斯。就是前段時間因為排氣作弊而鬧得沸沸揚揚的福斯。

他說:「越晚引進電動車,德國的汽車市場就越糟糕」。然後他就開始拿福斯當反面教材了:

You see what’s happened with the current diesel scandal at Volkswagen. In order to make progress, they apparently had to cheat.(你看看福斯現在發生的醜聞,他們不就是為了顯得有成績,才不得不開始欺騙的嘛。)

不過,馬斯克跑那麼遠去德國不是為了損蘋果和福斯,他主要是想和當地政府商討一下未來電動車事業的具體發展來的。比如他希望德國政府可以像挪威一樣,允許特斯拉可以使用公車專用車道。他在採訪中也坦言,類似這種支持對於特斯拉在德國的發展非常重要。

特斯拉在德國的發展現狀是怎樣呢?

記者用很含蓄的語言問他:「馬斯克先生,你在這趟來德國的路上看到多少輛特斯拉了?」

馬斯克表示:「我承認不是很多,因為目前德國市場還沒怎麼打開。」

談到特斯拉之前給自己定的每週 300 輛的銷售計畫(然而實際情況是,半年 700 輛),馬斯克強調其全球平均銷售水準已經達到了這一點,至於德國嘛,他們也有足夠的信心,他說:Do I think we’ll get there? Yes.

 

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