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463011b60218ba52cafbf904f3120734 行車安全人人要顧,除了行車記錄器之外,最容易被忽視的就是輪胎胎壓了,由國內大廠 PAPAGO! 所新推出的胎壓偵測器「TireSafe S20E」主打安裝簡易、功能齊全,而且它還是目前市面上最輕巧的胎壓偵測器!來看看我們的進一步實測。

胎壓偵測器的重要性

根據統計,光是在高速公路上的事故就有 35% 是輪胎意外所造成的,在這些事故中,爆胎就佔了七成,且高速行駛中爆胎、打滑、翻車所造成的事故死亡率相當高,尤其在道路品質提高、車輛性能提升之餘,平均車速也有提高趨勢,根據統計在時速 120km/h 行駛下爆胎,所造成的意外致死率更是 100%,可見輪胎安全重要性。

有鑒於輪胎安全如此重要,歐美政府也很早就強制汽車安裝胎壓偵測器(TPMS),其他如日本、印度、中國等,也將陸續開始實施胎壓偵測器相關政策。而根據之前的報導,交通部已經在 2014 年 11 月 1 日實施出廠新車須標配胎壓偵測器,到 2016 年 7 月 1 日開始,所有車輛無論新舊都須加裝胎壓偵測器才可領牌上路。

在 2015 年 10 月間上市的 TireSafe S20E 胎壓偵測器主打業界最輕、最小(上市記者會報導可點此),體積減少了 1/3、重量變輕 1/2,偵測器本身僅只有 5.6g,比起其他市售品牌 12g 的重量輕巧許多,且安裝之後不需要再做胎動平衡,也可減低輪胎氣嘴因高速行駛所帶來的甩動負擔。

目前市面上的胎壓偵測方案主要分為直接式與間接式兩種,間接式不在輪胎上搭載感測器,而是偵測車輪轉速,若偵測到某車輪與其他轉速差距過大,即可提醒駕駛人胎壓異常。這種量測雖然簡易,但並無法提供正確的胎壓值。而直接式則是在輪胎上配置感應器,透過無線的方式傳輸胎壓數據讓駕駛人知道。

直接式感應器又分為兩種,分別是胎內式與胎外式,胎內式是安裝在輪胎內感測,優點是安裝後不影響充氣,但因為需要拆開輪胎安裝,所以大多需要專業的汽車保養廠安裝。胎外式則是將感應器固定在氣嘴上,缺點是重量會影響胎動平衡,且充氣時需要拆下較麻煩,優點則是安裝簡易、可由車主自行安裝。PAPAGO! TireSafe S20E 則是獨立型(不需搭配行車記錄器或其他顯示器)的胎外式胎壓偵測器,相較於市面上一般的胎壓偵測器擁有重量更輕的優點,僅僅只有 5.6g 的重量也讓氣嘴無負擔。

TireSafe S20E 開箱介紹

TireSafe S20E 胎內式偵測器 產品規格

  • 重量:>5.6g(不含電池)
  • 胎壓偵測範圍:0~51psi(0~3.5Bar)
  • 電池:CR1632
  • 電池壽命:1~2 年,視車輛使用環境
  • 工作溫度:-40℃~125℃
  • 胎壓誤差值:± 0.1Bar
  • 溫度誤差值:± 2℃
  • 發射頻率:FSK 433.92 MHz
  • 防水等級:IPX7
  • 偵測晶片:英飛凌 SP370
  • 建議售價:5,990 元

TireSafe S20E 包裝本體包含了四輪感應器、專用扳手、電池、螺帽、防水墊圈以及說明書,使用者可按照包裝內附的工具自己安裝使用,不需要透過車行或是保養廠即可安裝。

TireSafe S20E 四輪的感應器都各自標註了前後輪,F 是前輪、R 是後輪;L、R 則分別代表左右,舉例來說 F.R 就是右前輪。舊款的 Gosafe TPMS 700 則是採用 1、2、3、4 的標示方法,比起來 TireSafe S20E 的英文標示更直觀了些。

內裡採用鍍金設計,紅色為防水矽膠圈

TireSafe S20E 是獨立型的胎壓偵測器,配備的顯示器具有球型關節,可以多角度調整方便掌握資訊,讓觀看角度不再受限制。顯示器本身備有 USB 輸出埠,可在連接點菸器電源的狀況下提供 5V/1.5A 的 USB 電源輸出,讓使用者在監測胎壓時同也可同時為 3C 產品充電。

內附的配件一覽。由左至右分別為專用扳手、替換的防水墊圈以及 CR1632 鈕扣電池。

每顆感測器上都需安裝 CR1632 鈕扣電池,根據原廠數據電池約可提供 1~2 年的續續航力,看起來是滿省電的。

經實測 TireSafe S20E 的耐候性是完全沒問題的,不過 PAPAGO! 原廠還是很貼心的附上了兩種替換的防水墊圈,不僅讓消費者更加放心,也可延長產品使用週期。

目前胎外式的胎壓偵測器仍沒有很有效的防盜裝置,如果正確安裝也鎖得夠緊的話,理論上是無法徒手從外部拆卸的,不過為了防止不肖人士徒手亂拆,PAPAGO! 還是在包裝內附上了提醒貼紙「專用扳手 請勿強行拆卸」。

TireSafe S20E 安裝示範

PAPAGO! TireSafe S20E 的安裝相當簡單,首先找到輪胎氣嘴把氣嘴蓋旋開,確認氣嘴是不是完好無缺。如果氣嘴針不正,也可使用 TireSafe S20E 內附的工具調整。

步驟二是先旋上內附的六角螺帽,等一下要用這個螺帽跟胎壓偵測器對鎖固定。

拿出胎壓偵測器時要注意上面的標示,圖中示範的是右後輪,因此拿出標示「R.R」的這顆偵測器,對準旋入即可。轉入過程中盡量不要硬轉,找到對的角度順順的轉即可,不然搞到氣嘴或是偵測器滑牙就得不償失了。

偵測器轉到最底之後,就出動內附的專用扳手把剛剛鎖上的六角螺帽逆時鐘對鎖緊,若要拆卸時就反向操作即可。平常不用時建議把這小扳手放在車上,以免緊急需要充氣時拆不下胎壓偵測器。

裝好後就長這副模樣,原廠建議裝好後可以噴點肥皂水測試有無漏氣。如果是安裝狀態下要更換電池,用內附的扳手另一頭可以轉下護蓋,整個安裝過程大概二十分鐘就可以完成。

這樣的安裝方式看起來好像沒什麼,但比起舊式的胎壓偵測器可說是直觀許多,且看小編下面的比較:

這是 Tyredog 所推出的胎外式胎壓偵測器,GoSafe TPMS 700 也是採用同樣原理,需透過內六角扳手才可拆卸,雖然可達到某種程度的防盜,但內六角扳手經常會轉到卡住輪圈,並不太好拆卸。

兩者體積與重量上也有很大的差異,左為 PAPAGO! TireSafe S20E,右為 Tyredog 胎壓偵測器,比起來體積減少了 30% 左右,重量由 12g 減輕至 5.6g,更重要的是固定/拆卸方式更佳直觀方便。

TireSafe S20E 功能實測

四個胎壓偵測器都裝好電池、安裝至定點,開啟電門讓顯示器過電後,過一陣子就會自動配對四顆胎壓偵測器了,如果無法偵測,可以按照說明書內記載的方式來手動配對。

TireSafe S20E 採用 FSK 無線傳輸技術與德國英飛凌感應晶片與英飛凌解決方案。什麼是英飛凌(Infineon)解決方案呢?

  • 1.正常狀況:胎溫胎壓無異常時,Tiresafe S20E 會每 6 秒檢查一次胎壓,每 2 分鐘發送一次數據給接收器。
  • 2.異常狀況:檢測到胎壓胎溫異常會發送 2 次數據,接收器會持續警報。
  • 3.漏氣警報:監測到 6 分鐘內漏氣 >= 0.3Bar,接收器會立刻警報。

英飛凌解決方案可確保在正常行車使用下,完整監測任何異常的胎壓與胎溫狀況。此外 TireSafe S20E 也具備以下提醒功能:

  • 胎壓顯示:汽車發動後顯示四個輪胎的胎壓值
  • 漏氣警報:中釘或是氣門老化
  • 胎壓警報:胎壓超過警示範圍會發出警報
  • 胎溫高警報:胎溫過高超過 65 度會發出警報
  • 偵測器電量耗盡、偵測器失效等

顯示器開啟後預設的顯示單位是 Bar,可以切換成常用的 Psi。看起來胎壓似乎較低,不過因為拍攝時天氣較冷僅約 10 多度,通常車輛行駛一段時間後就會回升到正常值。

這邊也機會教育一下,目前輪胎胎壓常見的單位有 Psi、Bar 與 kPa 三種,較常用的是前兩者,Psi 意為「Pound Square Inch」即 磅/每平方英吋,一般車行師傅說的幾磅胎壓指的就是 Psi。三者之間的換算比率為 1Psi=6.87Bar=6.9kPa,而 TireSafe S20E 胎壓偵測器本身就內建了 Psi 與 Bar 兩種單位切換。

胎壓上限設定,預設值為 3.2 Bar,可在 2.5~3.5Bar 的範圍內調整。

操作手冊內記載各種功能設定方法,如果要切換顯示單位的話,只需要按住設置按鍵直到喇叭響一聲放開即可。若是設定胎壓上下限,則按住不放響二聲/三聲即可設定上下限。響四聲可以重新配對,響五聲則可回復出廠設定。

胎壓下限設定,預設值為 1.8Bar,可在 0.8~2.4Bar 之間調整。

胎壓警報測試

胎壓低於下限值就會發出警報,因為小編無法戳破輪胎做漏氣測試,所以只好用手動的方式轉鬆偵測器模擬胎壓失常的狀況。當發生警報時,顯示器會出現「!」符號並且會發出警報聲。

警報聲是大聲到無法忽視的程度,大家看影片就知道了:

在使用胎壓偵測功能時,顯示器本身也有 USB 充電埠可使用,讓駕駛同時為 3C 產品充電:

使用心得:最簡單易上手的胎壓偵測器

無論是從目前的法規或是行車安全的角度來看,胎壓偵測器都將是未來汽車不可或缺的一環,對於一般消費者來說,能有個簡單容易使用的胎壓偵測器無疑是最重要的,而 PAPAGO! TireSafe S20E 使用點菸器 12V 車用電源,隨插即用、多角度顯示調整且還可輸出 USB 電源,對駕駛人來說判讀胎壓數據會更加方便。

TireSafe S20E 是目前業界最輕巧的胎壓偵測器,僅僅只有 5.6g 的輕盈重量使氣嘴安全無虞,1~2 年的續航力表現也不錯,最重要是不需要特殊工具,用內附的扳手即可快速完成拆裝,對一般使用者來說幾乎沒有門檻,可說是獨立型胎外式胎壓偵測器中最優秀的產品,不僅防止了意外的發生,也保障了駕駛人與乘客的行車安全。

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