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040154e0c68ab2382d3cebe428db9212 旅行車講求實用空間以及靈活變化,如果再加上代表性能的AMG,那旅程想必會是一場急速奔馳的樂趣時光,滿足車迷的一切渴望和夢想。

2010年的7月,M-Benz Taiwan推出了新一代的E-Class Estate,在E-Class的雅緻外型上增添旅行車的尾巴,增添空間機能的實用性,而在E-Class Estate系列中,最強悍者莫過於搭載了6.3升V8引擎的E63 AMG,因為它不僅實用性高,525hp的最大動力與64.28kgm之最大扭力,靜止加速到100km/h僅需4.6秒,在在都顯示了AMG的性能實力,也在強悍之外增添了不少生活樂趣。

E-Class Estate以車身鈑件弧度與肌理線條,襯托出Estate獨有的動感,車側輪廓更是顯眼,從A柱開始延伸到車頂的流暢線條,延伸到車尾並完美的在D柱完成,沒有絲毫的突兀視覺,車身腰線給予了一體性的平衡,而車尾橫向線條結合車尾燈組和鍍鉻尾門手把形成帶狀,兩片環繞式設計的LED尾燈,不但修飾了外型,也讓造型更厚實的話下完美句號;AMG當然要不同於一般Estate,加寬17mm的前軸設計讓輪拱更為外擴,散發動感的視覺效果,配合AMG專屬樣式保桿、LED日間行車燈與燻黑設計的智慧型頭燈系統、E 63 AMG Estate專屬外觀套件、AMG跑車化雙出四排氣管設計,6.3 AMG、E 63與AMG等字樣銘牌,驗明正身也讓人不敢輕易小看。

▲雖然是冠有AMG的性能旅行車款,但內裝陳設依舊維持M-Benz的舒適豪華,在用料及配備的部分,更是高質感的品牌展現。

駕駛艙內的性能氛圍更加明顯,五環式儀表板內鑲嵌有AMG與6.3-V8字樣,方向盤加上換檔撥板,以及排檔桿座左側的四顆懸扭,都是AMG性能的佐證,尤其是那四顆懸扭,可說是AMG至關重要的功能旋鈕,依序為變速箱行車模式,ESP、AMG RIDE CONTROL跑車懸吊模式按鈕,以及可自訂車主喜好的AMG按鍵,透過這些排列組合,展現E63 AMG Estate的激烈操駕樂趣。

▲AMG車款標配的性能設定工具組,能選擇變速箱模式、懸吊軟硬度,以及ESP等,可視駕駛需求而切換。

為了省油和運作效率,C(Controlled Efficiency效能控制)模式就會以較為平和的方式傳遞力量,起步也會採用較省油二檔,讓整體擁有順暢舒適的行路性,在快速道路與國道,慢慢的加強油門深度,E63 AMG Estate也緩緩、不疾不徐的釋出力道,飛奔時的平穩自然不需多說,進退檔與制動性也都反應明快,可說是優遊自得的行車時光;如果選擇S(Sport跑車)模式,引擎轉速會稍微拉高,保持在2000rpm左右以即時反應油門深淺,隨時給予充沛扭力,征服擋在眼前的所有道路。想要更熱血的話,將轉盤轉到S+(Sport Plus強力跑車)模式,此時的E63 AMG Estate會將ESP設定為Sport模式,此時的E63 AMG Estate將會有如一頭猛獸,隨時整裝待發接受挑戰,出彎時補足油門,車尾就會輕輕帶出,讓車頭更輕易的轉向,ESP會在最後才介入,讓征服成為一種生活樂趣。

▲AMG每一顆引擎都是「One Man One Engine」,引擎上並會有組裝技師的親筆簽名,表示AMG對動力系統的用心及堅持。

Estate的車尾空間運用靈活,才是旅行車的重要目地,E-Class Estate裝置了quickfold系統,扳動行李廂兩側或C柱內側拉把,就可以輕易地將分離式後座以1/3:2/3單獨或全數收折,打造出最大置物空間,同時還可以選配EASY-PACK行李固定套件、尾門門檻,以及後保桿保護片與行李主艙下第二層底板套件,利用扣在車身腰線的固定網,牢牢固定車內物品,遮篷與置物網也可固定在收折的椅背上使用,增加載物的隱密與安全性。

其實E63 AMG Estate是一部令人熱血,卻又能平穩駕馭的高性能旅行車,或許空間沒有LSUV來的寬敞,但旅行車加分的效果卻依舊令人滿意,磅礡動力讓駕馭變得更為有趣,同時陳設和配備還是維持M-Benz慣有的豪華,對多金買家來說是無可取代且迷人的選擇,當然,前提是要付出688萬的代價。

M-Benz E63 AMG Estate規格

  • 售價:688萬
  • 引擎型式:DOHC-V8
  • 排氣量:6208c.c..
  • 最大馬力:525hp/6800rpm
  • 最大扭力:64.2kgm/5200rpm
  • 車身尺碼:4895×1854×1512 mm
  • 軸距:2874 mm
  • 車重:1945kg
  • 輪胎尺碼:255/40 R18
  • 懸吊系統:前:多連桿/後:多連桿
  • 傳動方式:FR
  • 變速系統:七前速手自排

撰文/Slide Handler

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