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93efd8517f62c0219c702220850ea81f 頭等艙或許不是人人有的經驗,但電影裡頭等艙不只寬敞舒適,音樂、按摩等配備應有盡有…這正是CL的箇中滋味。

通常商人在賣東西都會老王賣瓜,做為消費者的我們也就姑且聽之,總覺他們誇大其辭,但戴姆勒集團執行長Dieter Zetsche博士介紹CL-Class時表示,CL實屬集品牌大成之作品,我們融合頂級元素,才能打造出這款超乎想像、完美無瑕的產品。這句話在看到CL 500 BlueEFFICIENCY之後,心中的回應是:「他還真的說對了。」

CL-Class除了外型的豪華大器,車室內的優雅高格調,還有極度舒適迷人之外,雙門豪華旗艦的車格定位可是肩負相當歷史意義,M-Benz在1952年時推出的300 Coupe(W188),式開啟了品牌豪華雙門轎跑的篇章,1961年的220 SE Coupe、 1995年S 600 Coupe(C140);進入1999年後,開始以CL-Class(C215)為車系命名,也就是現行CL-Class(C216)的前身,當時就已經配備有主動車身穩定控制系統以及PRE-SAFE break科技,而既然稱之為旗艦,除了在性能、舒適配備等項目的全面與完善,新一代的車款更是配置了豐富的主被動科技輔助,感覺上就差不會跟妳講話,幫妳洗澡刷牙而已。

CL-Class的輪廓相當洗鍊,在個性十足的線條下展現強烈視覺效果,雖然長像不同於家族支超跑SLS,但車頭水相護照的樣式同樣有著古典優雅氛圍,V字型引擎進氣壩,銳利的頭燈造型設計,豐富的起伏線條在光影下更顯生動;LED日間行車燈也是車頭造型重點,加上鍍鉻飾條的點綴,正面看上去格外靈動,尾燈組也同樣採用LED科技,造型更為自由且明亮,安全性也大幅提升。照明配備也是CL-Class所強調的科技範疇之一,包含了ILS智慧型頭燈以及Adaptive Highbeam Assist主動式近遠光輔助高科技照明功能。

▲中控台中央的手腕靠墊,其實是藍芽通訊系統的操控介面,讓CL-Class高雅斯文外,還多了點科技味。

進到車室內後,馬上就能體會到「頭等艙」的特色與舒適,整個座艙環境被原木材質、碳纖維飾板、嚴選皮革打造而成,標配動態多重支撐充氣調整功能的駕駛座當然很舒適,但後座卻更精彩,不僅空間寬敞,還有貼心的置物空間設計,座椅的包覆性與支撐性同樣令人眷戀;Cl-Class的影音娛樂也相當豐富,採用Harman/kardon Logic7音響系統,前座試聽娛樂系統附有獨立耳機與遙控器,而所有的電子配備、系統設定,都能在COMAND系統中操作,透過中央扶手前的大型旋鈕與液晶螢幕來使用,藍芽通訊系統的操作介面則是位於手腕靠墊內,一整個科技且便利性十足。

▲雖然是雙門GT車款,但後座的舒適度卻無庸置疑,無論是空間餘裕、貼心設計或是影音享受都一應俱全。

CL-Class外型看起來相當碩大,GT跑車的動感設定,讓它兼顧了舒適豪華,在性能表現上當然也毫不遜色,這顆V8雙渦輪增壓引擎擁有435 hp的最大馬力,最大扭力也大幅提升來到71.43kgm,直線加速的表現相當驚人,這驚人並不是因為0-100km/h只需要4.9秒的官方數據,而是平穩、順暢的加速性,這麼大的一部車卻靈巧、迅捷的奔馳,整體車身大小也不難掌握,7G-TRONIC PLUS全新七速手自排變速箱也是一大功臣,E節能、S運動、M手排三種模式的選擇。

▲CL 500 BlueEFFICIENCY同樣標配有豐富配備,包含各項主被動安全配備,舒適性配備等,透過中控台的液晶螢幕,駕駛人能夠掌握、操作所有訊息與配備。

CL 500的車名還冠有BlueEFFICIENCY,代表了性能之餘還兼具了節能效益,雖然試駕並非長期使用,無法明確得知到底有多省,但根據NEDC的測試結果,這具全新V8雙渦輪增壓引擎行駛100km的平均耗油為9.5公升,跟前代相比降低了22%,二氧化碳的排放量也縮減到從224g/km,以如此大小、性能的車款來說,10.52的平均油耗算是相當不錯的成績,而且最棒的是,無論是駕馭還是乘坐CL都是一種享受,陸地頭等艙的想頭,還真是不錯呢!

Mercedes-Benz CL 500 BlueEFFICIENCY規格

  • 售價:798萬
  • 引擎型式:V8 CGI
  • 排氣量:4663c.c.
  • 最大馬力:435hp/5250rpm
  • 最大扭力:71.43kgm/1800~3500rpm
  • 車身尺碼:5065×1871×1418mm
  • 軸距:2955mm
  • 車重:2070kg
  • 輪胎尺碼:前:255/45 R18/後:275/45/R18
  • 懸吊繫統:前:多連桿/後:多連桿
  • 傳動方式:FR
  • 變速系統:7G-TRONIC 7前速自排

撰文/Slide Handler

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