3070549b3edee630d6906c80219f274b 308自設計到製造皆經過嚴苛淬鍊而問世,不僅傳承PEUGEOT百年造車工藝,法式時尚、絕美經典的雋永造型,更致力汽車科技,創造低油耗、低排碳量及高動能優勢,為地球更盡心力。

PEUGEOT總代理 寶嘉聯合全新推出NEW PEUGEOT 308,包含掀背與七人座旅行車款,而引擎形式部分,則以MICRO-HYBRID全新1.6 e-HDi柴油動力科技結合Stop & Start引擎怠速啟閉系統,一公升可行駛23.8公里;榮獲四次(2007 ~ 2010年)國際引擎大賞International Engine of the Year Award 所頒發 1.4 ~ 1.8 升級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪(Twin-scroll)缸內直噴汽油引擎之308 THP;以及搭載2.0升高壓共軌柴油引擎之308 2.0 HDi及308 SW 2.0 HDi旅行車款,四種動力饒富截然不同性能表現,更能滿足不同動能需求。

凌駕同級之PEUGEOT獨到操控魅力,高剛性車體結構與完善主被動安全裝置,使308不僅獲得EuroNCAP五顆星最高評價,更在成人防護、前方撞擊、側向撞擊、孩童防護、行人防護皆拿下同級車款中最高分。 

絕美法式優雅、霸氣獅王氣度、恣意駕乘樂趣、安全防護的加乘優勢,寶嘉聯合全新推出NEW PEUGEOT 308,演繹迷人時尚心魅力!而全新308的驚豔登場,同時代表PEUGEOT對未來之信心體現,『MOTION & EMOTION』以PEUGEOT DNA品牌核心價值:設計、創新、性能、可靠,延伸PEUGEOT全新品牌理念:信心、激情與靈感,以信心展現PEUGEOT帶予人們之可靠及信任,充滿熱情、饒富駕馭樂趣則為PEUGEOT車款獨到之處,靈感更展現PEUGEOT源源不斷地創意及創新能力。PEUGEOT將帶領嶄新法式造車工藝展新紀元!

傳承法式經典造車工藝  百年淬鍊完美演繹

延續PEUGEOT全新造車理念,由SR1概念車延伸,細緻線條彙集的前氣壩與更具立體科技感金屬獅子廠徽,揉合獅王氣度與優雅氛圍,全新308展現內斂卻不失霸氣的車頭造型;全新配備之LED日間行車燈,清楚易辨識的燈光造型,不僅有效增加行車安全,提升整體質感,更幻化308 嶄新風貌,展演 PEUGEOT 未來車視野。

308兼顧空氣力學與流暢身形的車身線條,低風阻係數締造優異節能表現,使外型與功能取得絕對平衡。精心雕琢的車側折線與車身腰線,搭配大型輪拱設計,使車側呈現動感及更具立體的姿態。車尾俐落稜線,後尾燈與頂置第三煞車燈所表現的提醒燈號,便於後方車輛識別;刻意拉劃的鍍鉻飾條,與全新PEUGEOT金屬廠徽及PEUGEOT品牌字樣,結合極富運動氣息後保險桿,308車尾也將撼動視覺感官,展現無可比擬的法式經典造車工藝。

細膩妝點車室質感    優雅體貼用車時光

308採用RV半高車頂設計,開闊無拘束的乘坐舒適感,與PEUGEOT獨特的大面積前擋玻璃,明亮陽光灑落,為車室挹注熱情、活力;308 2.0 HDi可延伸至後排座椅1.26m2全景式玻璃車頂及308 SW傲視同級的1.68m2超大全景式玻璃車頂,寬廣景致精采呈現。PEUGEOT貼心呵護及深切在乎車內駕駛與乘員,不僅用心著眼每一個小細節,更追求精緻、高品質與信賴感的提升:人因工程體現於包覆性、支撐性優異的座椅,達到最高水準要求;為符合駕駛操作的38度角傾斜中控台造型,以精緻質材做表面壓紋處理,高質感且具極佳觸感;整合多元功能的中控台介面,包含雙區恆溫空調、CD/MP3 音響、多功能收音機等,提供直覺使用及便利性;鍍鉻環狀金屬裝飾的五環式出風口,經PEUGEOT專業團隊調教之風量及風向,提供車內乘員合宜出風感受。而為展現308獨特動感風格,宛若908賽車的儀錶板背光顯示,不僅清楚掌握行車資訊,且車室內細部多處以類金屬裝飾,如排檔桿底座、車門把手等,在在突顯308迷人魅力。

標準七人座轎式旅行車308 SW,結合造型、性能、實用、機能與高度舒適的多功能車款,不僅擁有靈活車艙運用,加長地軸距更便於乘員進出,獨特劇院式車艙底板,使所有乘員盡享充足空間感。而308 SW開闊的車室擁有高度模組化空間,可獨立拆卸式第二、三排後座椅不僅自在調整1~7人乘坐變化,簡便易上手的快速拆卸,更因應多用途的用車需求,滿足喜愛創造無限樂趣、重視家庭享樂生活,厭倦拘束無比的夢想實現家。

另外,為滿足對於視聽娛樂之需求,308 全車系可選配NAVIPACK 多媒體影音系統,7吋觸控螢幕整合GPS衛星導航、數位電視、倒車顯影、iPod / iPhone 專用介面連接(音樂播放含同步充電)、音響支援CD / VCD / DVD / USB / AUX IN前置式外接音源輸入端子、藍芽等功能,視聽覺之饗宴歡笑滿車艙。

奔馳動力與優異節能的完美揉合

PEUGEOT 總代理 寶嘉聯合為提供國內消費者不同動力選擇,308擁有三種引擎動力型式,包含 1.6 e-HDi、2.0 HDi高壓共軌柴油引擎及THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎,因應駕駛不同的用車需求,滿足對駕馭的熱切渴望。

308 1.6 HDi自上市以來不僅於台灣甚至世界屢創省油佳績,包含2008年於台灣所舉辦之308金氏世界省油紀錄挑戰賽由許正和夫婦打破金氏紀錄,勇創32.82km/L油耗數字,2009年John與 Helen Taylor夫婦環繞英國改寫出44.84km/L之驚人世界紀錄,而同年台灣308省油衛冕挑戰賽中,潘咸良 / 林靖峰締造一公升行駛36.46公里成績,更於2010年308省油挑戰賽,由方俊翔 / 李宗倫以搭載Euro5歐洲五期柴油引擎之308寫下39.60km/L之成績,成功超越在台油耗紀錄,展現308凌駕同級之節能表現。

而全新登場之308 1.6 e-HDi 搭載符合Euro5歐洲五期之1.6 升高壓共軌柴油引擎,以MICRO-HYBRID柴油動力科技結合 PEUGEOT 創新 Stop & Start 引擎怠速啟閉系統,怠速時系統將自動判斷關閉引擎,僅需 0.4 秒即可快速啟動引擎,不僅在CO2 排放量自114 g/km降低至109g/km,減少5 g/km,更可有效降低15%油耗,平均油耗高達23.80km/L,低油耗再次超越紀錄。而Stop & Start 引擎怠速啟閉系統,使308 1.6 e-HDi擁有優異節能表現,系統於常態用車情況將可使用超過60萬次,穩定特性將增加用車效率。另外,為貼近駕駛用車習慣,308 1.6 e-HDi具備蠕行功能,鬆開煞車、入檔後即同自排變速系統將低速前進,免除傳統自手排之操駕熟悉時間。

高效能、低耗能優勢更搭配PEUGEOT六速EGC自手排變速系統,高智慧換檔邏輯,可運用Sport模式按鍵達到更積極動力表現;而駕駛主動操作的手排換檔與F1換檔撥片設計,更可提供極富樂趣的操控感受。科技再進化與提升,使308 1.6 e-HDi擁有超越同級車款的油耗表現,並通過經濟部能源局認證,平均油耗達23.80km/L,不只遠遠領先同級汽柴油車款,甚於超越更小排氣量的其他車款。308 1.6 e-HDi更擁有HSA(HillStart Assistance Function)斜坡起步輔助功能,可協助駕駛人於上坡、下坡路況欲前進或後退時,自動將車輛進行制動 2秒,提供駕駛人足夠操作時間。

而 308 2.0 HDi同樣搭載符合Euro5歐洲五期之2.0 升高壓共軌柴油引擎,結合三模式速手自排變速系統,綿密的齒輪接合與順暢的換檔反應,使加速力道源源不絕。「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式,可因地制宜,由駕駛自行選擇最適合的行駛模式,並且也可轉換為手動換檔模式,以享受更豐富的操駕樂趣。藉由穩定的品質提升與創新技術,無論面對熱情動感的操駕,或安靜恬適的巡航模式,皆能遊刃有餘,盡情揮灑熱情,道路主宰權皆操控於手。308 2.0 HDi可順暢輸出 163匹最大馬力及 34.7 公斤米最大扭力,充沛動能表現,精采呈現。

308 1.6 e-HDi 及 2.0 HDi 標準配備 PEUGEOT 獨家 FAP 碳微粒過濾系統,以多階段多次噴射、再生技術Regeneration等,有效過濾 99.99% 的柴油碳微粒,且具備自我清潔機制,不僅更潔淨、同時更有效率。

執著汽油熱血魅力,迷戀靈敏加速反應,308 THP 以搭載四次榮獲國際引擎大賞International Engine of the Year Award 所頒發 1.4 ~ 1.8 升級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪(Twin-scroll)缸內直噴引擎, 強悍輸出156 匹最大馬力及 24.5 公斤米最大扭力,相當 2.5 升汽油引擎之動力表現,完美展現PEUGEOT 低耗能高效率特性。

完善安全守護  五星級貼心呵護

308採用PSA集團下的Platform 2底盤,更強化的車身剛性與車頭三層式潰縮設計,可抵抗多樣的意外撞擊,包括適度緩衝潰縮結構及導引衝力設計,使衝力吸收效能提高,再輔以防護氣囊、安全帶、防潛滑式座椅等配備,大幅提升駕駛及乘員安全防護。高剛性籠型車體結構,採用高剛性鋼材設計,使車室四周形成高度防護安全空間,維持車室完整性。

新設計的車頭下橫樑衝擊潰縮結構,橫樑為複合材質設計,可減低重量,兩支縱向樑為鋁合金材質連接至副樑,第三組衝擊吸收設計來自前擋A柱與前輪拱內強化結構之連接,衝擊力可由此被分散,加上車門上方強化防撞樑,皆可抵抗來自前方衝力。儀錶板內部還具有強化防撞橫樑,可避免引擎等重大機件受衝擊入侵,A柱也特別進行強化。發生前方撞擊時,上方鋁合金橫樑可吸收3/5之衝擊力,下方橫樑可吸收1/5衝擊力,另外1/5衝擊力則由輪拱與A柱連接之強化設計所吸收。此外,可潰式方向機柱也將向前潰縮50mm,增加駕駛人安全緩衝空間。另一項輔助安全設計則是可潰縮式駕駛座休息踏板,當發生撞擊時,踏板整體將後移以維持腳踝角度,避免腳踝意外傷害。

而在側向撞擊上,308為提供車內人員最大防護,308在B柱及C柱部分使用了多層式強化防撞科技,以3層不同厚度強化鋼材結合,其中兩層更採用高張力材質鋼板製成。此外,門柱下方以獨特大型三角結構作為側撞時的堅強門框基礎,也因此308在側撞表現上可達到EuroNcap16分的最高級分。除剛性特別提升的門柱設計,搭配前後車門各兩組強化防撞樑,車門內高分子緩衝吸收裝置,再加上厚實車門檻等,都令308車款具有高度車身剛性。

除了前方及側邊撞擊力緩衝吸收設計外,308對於來自後方撞擊力有完善的緩衝結構,在車尾保桿內部設置一組橫向鋁合金潰縮樑,兩端支架上潰縮設計,可抵消部分衝力。且在兩端潰縮前端具兩組強化結構樑,可抑制後方衝擊力進入車室,備胎室底部周圍更有潰縮皺折,可輔助緩衝力道。

高剛性的車體結構,308採用最新BOSCH 8.1版本的ESP電子輔助系統,包含了ABS、EBD、EBA、ASR(防滑加速控制)、CBC(彎道煞車控制系統)、CDS(動態穩定控制系統),主動安全裝置提供固若金湯的守護。

被動安全部份,308 2.0 HDi配備8具SRS輔助氣囊,308 SW 2.0 HDi及308 1.6 HDi車款為6具SRS輔助氣囊,危機狀況中以確保最完善的被動安全保護;針對車內幼童安全防護,308全車具備兩組三點式Isofix兒童安全座椅固定裝置,更配備電子式兒童安全門鎖及後電動窗兒童安全開關,將車內大小成員盡到最大防護之責。主動及被動安全完整結合,使308能夠通過EuroNCAP五顆星最高安全肯定,無論在成人防護、前方撞擊、側向撞擊、孩童防護、行人防護皆拿下同級車款中最高分,勝過多款歐系同級對手。

使用 Facebook 留言

發表回應

謹慎發言,尊重彼此。按此展開留言規則