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0cc5b32ace7d7803e78f7bfc144de558 為了要提高自行車於夜間行駛的安全,許多騎士會選擇在自行車前後加裝警示燈,能夠提起其他來往車輛的注意,不過由於自行車的警示燈大多採用電池供電,電池耗進就需手動更換,CIO則是款能透自體發電的警示燈,讓騎士不再需要換電池,只需簡單安裝就能一勞永逸。

警示燈能降低19%事故機率

在過去10於年中,來自丹麥的Reelight公司推出了許多提升自行車安全的產品,其中也包括警示燈。根據他們在2013年對4,000位騎士展開的研究指出,發現警示燈可以降低19%的事故發生機率,其中除了警示燈能在夜間提升自行車的能見度之外,在日間也具有一定效用,這也是為什麼許多國家開始規定車輛在日間行駛時,也需打開車燈的原因。

一般常見的自行車大多不具有警示燈,雖然說騎士能夠自行加裝,但是因為沒有配套的電力系統,因此這類產品大多透過電池供電,一段時間之後就需要自行更換電池,騎士還可能會在日間忘記開啟電源,或是離開時忘記關閉電源,使用上比較麻煩。

以YouBike公共自行車為例,它在輪胎上裝有發電設備,不但能利用車輛前進時的動力產生電力,省下安裝與更換電池的麻煩,另一方面也能騎乘時自動啟動警示燈,使用上方便很多。

▲在夜間騎乘自行車可能會因為能見度不足而引發事故。

▲根據Reelight的研究指出,無論日夜都使用自行車警示燈的話,可以降低19%的事故發生機率。

▲理想情況下應該在自行車前方與後方都安裝警示燈。

自體發電免裝電池

Reelight推出的CIO自行車警示燈,與YouBike的車燈系統相當類似,都是自備發電設備,騎士只要照一般方式騎乘自行車,警示燈就會自動亮起。不過特別的是,CIO的安裝方式相當簡單,一般自行車都能使用,而且具有防竊功能,不必擔心警示燈會被人偷走。

CIO的安裝方式相當簡單,過程只需使用附屬的鑰匙即可完成施工,一開始使用者需要將CIO的磁鐵裝在車輪的幅條上離輪框約15公分處,然後將警示燈固定於前叉或後叉上,讓車燈與磁鐵在同一高度,最後再將鑰匙當作螺絲起子使用,將車燈鎖緊即可。

在自行車前進的過程中,幅條上的磁鐵會不斷通過警示燈側邊,這時磁力就會帶到警示燈內部的發電機構產生電力,如此一來警示燈不需要安裝電池也能發揮作用,當自行車停止之後,內部殘存的電力大約可以讓警示燈繼續運作2分鐘,因此在等紅綠燈或暫停時,也不需擔心警示燈會熄滅。

CIO的預定售價為丹麥克朗449元(約合新台幣2,140元),預定上市時間為2017年10月。

▲安裝時需先將磁鐵裝在車輪的幅條上。

▲然後調整警示燈的高度。

▲最後再利用鑰匙將警示燈鎖緊即可。

▲行車時磁鐵會不斷通過警示燈側邊,並帶動發電機構產生電力。

▲CIO利用簡單的感應起電原理,達到自體發電的效果。

▲CIO最大的好處就是「射後不理」,安裝完成後不需更換電池,騎車時也不需手動開啟電源。

▲CIO具有儲電功能,可讓警示燈在停車時持續運作2分鐘,此外也具有基本防水功能。

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勞碌命
1.  勞碌命 (發表於 2017年8月05日 10:49)
雖然腳踏車自體發電點亮車燈早就是上個世紀前期的舊科技,不過新技術應該讓它效果更好了吧...

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