G-RO終於來台了!這個小小的雙輪登機箱,竟曾經在Kickstarter上集資破億台幣!

美國募資平台Kickstarter在2016年推出一款登機箱造成業界轟動,主打以超大滾輪征服各種地形,機能兼具時尚設計帶來顛覆想像,最終以330萬美元成功打破市場紀錄──今年「G-RO」革命性行李箱終於正式進軍台灣!

在討論行李箱之前,先做個小測驗:請問行李箱與人類登陸月球相隔幾年?

“答案是人類登陸月球後的18年才發明拉桿行李箱,”

拉桿行李箱是在1991年發明的,而在之前,輪子與箱子的發明則是在上古埃及時代就被做出來了,但歷經了6000年的時間輪子與箱子這簡單的概念,才正式被融合。而最出發的行李箱也只是一個加上輪子的箱子帶了一條皮繩罷了。

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而行李箱又再分成兩輪與四輪,但一開始的四輪無法適度的轉向,拉桿行李箱便開始進化成兩輪,主要是要讓拉桿有更好的轉向性,在兩輪之後人們又進而研究,研發出360度轉向的輪胎加在四輪上,成為現今主流的四輪行李箱。回到正題「好的行李,就像好朋友」你不需要過度擔心,最近推出的G-RO登機箱只有兩輪為什麼又會大賣,這就要從輪子說起

新革命技術─無軸大直徑輪

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從四輪變兩輪好像有點沒安全感?其實概念就是"輪胎直徑越大,施力越小”,且可以克服的崎嶇度越高,行李箱輪子最令人詬病的就是在不平整的平面拖行時的困難度,也容易造成行李箱輪胎的損壞,而G-RO主要特點便是那兩顆"無軸"大直徑飛輪,且有別於一般的輪胎有軸心問題,長期受到外力衝擊就有機會變形,G-RO採用的輪胎則是用類似培林的設計,這樣的方式便會讓輪胎更加的耐撞耐衝擊,這也是創作團隊獨家的「GravityRoll滾輪技術」,帶來更便利輕鬆的體驗。

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這樣的設計造就了以下幾大特色:

  • 感覺更輕:負載的重心更靠近車輪的中心
  • 對地形的障礙克服度極高
  • 滾動更容易:大輪子在所有地形上表現得更好,並且在光滑的表面上毫不費力地滑動
  • 持續時間更長:錶殼和車輪整體設計並相互加固
  • 看起來更好:形式跟隨功能,這些輪子告訴你這是智能設計

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除了輪子還有哪些特色?

當然除了輪胎外,再來看看G-RO還也哪些特別的設計。說到拉桿行李箱第二重要的當然是拉桿,官網宣稱他的拉桿是“長,強,符合人體工學的手柄”。G-RO拉桿採用飛機級鋁鋁合金四級伸縮手柄比行業標準長6英吋以上,手柄提供多個停靠點,非常適合各種高度的人,同時提供更好的槓桿和舒適度。

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而面料上G-RO的主體採用的是BALLISTIC NYLON,而BALLISTIC NYLON這個材質源自於美國軍用防彈背心內襯,而經過長期研發改良過後,變具有耐磨、耐撕裂、又有觸感平滑的特性,現當用於高檔的背包和旅行箱面料。而拉鍊是採用YKK拉鍊,G-RO獨特的"過山車"拉鍊設計有助於在分散任何壓力,延長拉鍊壽命。

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超大內容量,邊緣設置擴展拉鍊加大容量

空間,絕對是挑選登機箱的一大重點,尤其是像登機箱這種專為短程旅行出差的使用者來說,在有限的大小裡要增加裝下衣服以及日常用品等雜七雜八的東西,空間絕對是一大問題,那G-RO又是怎麼分配的呢?打開G-RO行李箱的第一個看到是一片網狀夾層,側邊也有一個網狀拉鍊分層。而G-RO登機箱前方有兩個口袋,可放置需要隨時取放的物品,後方則有一個彈性口袋卡片伸縮套,可放置乘車票卡等通行證,在拉桿後方還有一個分層口袋,可放置水瓶、雨傘等小物。當然這行李箱符合標準登機箱最大尺吋:20吋,雖然被輪拱吃掉了一點空間但側邊有擴展拉鍊,如果東西真的壓不下去了,打開擴展拉鍊就可以增加百分之十的空間。

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看完這麼多功能的G-RO登機箱,你是否跟小編一樣對這個登機箱產生好奇心了呢?目前G-RO售價為16500元,因為最近才由博林國際代理進台灣販售,所以目前有許多新品促銷活動,詳細資訊都可以至www.G-RO.tw 了解詳情,當然G-RO目前台灣才開始販售,所以只有黑色可做選擇,但黑色登機箱中還有分為紅色輪、藍色輪,與黑色輪,可供消費者做選擇,於今年也將陸續引進其他款色系,與G-RO推出的大型行李箱,就讓我們敬請期待吧。

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