比爾‧蓋茲稱讚特斯拉汽車很棒,但離「零排放」還有一段距離 據Teslarati報導,微軟聯合創始人、慈善家比爾‧蓋茲(Bill Gates)最近接受YouTube技術評論員馬克斯‧布朗利(Marques Brownlee)專訪,談到他對特斯拉等電動汽車以及交通領域碳排放的看法。在簡短的專訪中,蓋茲稱讚特斯拉的電動汽車很棒。但他也承認,要使交通變得更加環保,還有許多工作要做。

比爾‧蓋茲稱讚特斯拉汽車很棒,但離「零排放」還有一段距離

蓋茲對特斯拉汽車並不陌生。早在2016年,他就被拍到與科幻小說《七夏娃》(Seveneves)的作者尼爾‧史蒂芬森(Neal Stephenson)共同駕駛特斯拉Model X的場景。蓋茲在最近的採訪中提到了這家總部位於矽谷的電動汽車製造商,稱特斯拉的汽車「令人驚嘆」,同時表示該公司仍有很長的路要走。蓋茲還指出,購車者不久將有更多電動汽車可供選擇。

蓋茲說:「特斯拉電動汽車堪稱是令人驚嘆的產品,當前非常流行,但它仍然只占相當小的市場占有率。這是一款高價汽車,而且沒有了聯邦政府的7500美元稅收抵免優惠,因此這讓特斯拉的處境變得更加艱難。現在,大批汽車製造商正加入進來,部分是因為加州施行的零排放政策,部分是因為電動汽車已經成為流行趨勢。很快,將有許多更好的電動汽車可供選擇。」

不過,蓋茲補充說,在電網完全擺脫化石燃料之前,電動汽車無法實現零排放目標。

蓋茲表示:「客車所需的電力輸出比卡車低。所以,即使卡車最終也使用電池供電,其面臨的挑戰也更困難,因為卡車的重量要比客車高得多。而對於電動客車來說,它們仍然是碳排放的源頭,因為它使用的電力間接需要排放碳。因此,只有在把電動汽車比例提高到相當高的水準,才能得到零排放的電力來源,這樣客車的碳排放才能說接近於零。」

儘管蓋茲對電動汽車的擔憂有其正當理由,但應該指出的是,電動汽車比燃燒化石燃料的汽車更環保,即使用來為它們充電的電力主要來自煤炭發電。彭博社最近的一項研究強調了這一點,該研究得出結論認為,電池驅動的汽車二氧化碳排放量比內燃機汽車低40%,即使是在那些依賴煤炭的地區也是如此。

蓋茲似乎也低估了特斯拉等公司在電池技術方面取得的進展。過去一年,伊隆‧馬斯克(Elon Musk)暗示,特斯拉已經接近每千瓦時電池組成本100美元的目標,這將幫助該公司的電動汽車實現與汽油動力汽車駕駛成本持平。特斯拉的電池技術也取得了進展,該公司即將推出的全電動半掛卡車Semi的續航里程已接近960公里。電池技術的改進如此引人注目,甚至連尼古拉汽車(Nikola Motor)這樣的公司也決定推出電池驅動的卡車。

蓋茲在接受採訪時稱,他似乎還需要一段時間才能完全接受這樣的理念,即電池動力汽車將成為世界向可持續能源過渡的潛在催化劑。考慮到特斯拉多年來取得的進步,蓋茲完全接受電動汽車可能只是個時間問題。

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