電動車政策將髮夾彎!林佳龍:「2035年禁售燃油機車」不會輕易實施

去年可謂電動車大幅成長的一年,台灣整體電動車市場呈倍數成長,各品牌也紛紛發表電動車產品,但政府原定 2035 年禁止銷售燃油機車的目標恐生變數!到底是怎麼一回事呢?

未來交通載具電動化可說是全球先進國家的政策目標,也紛紛訂立未來禁售燃油車的目標。為了響應國際趨勢,前行政院長賴清德亦喊出了 2035 年禁售燃油機車的目標,在此政策背景之下,各大機車廠也紛紛推出電動車款應對。

首先是光陽宣布推出 iONEX 車能網電動車、三陽宣布將研發自己的電動車、中華汽車 e-Moving 與中油合作、YAMAHA/PGO/宏佳騰則選擇與 Gogoro 共推新車款,電動車戰國時代儼然成形。

電動車銷量翻倍!年成長率109% Gogoro在去年達成了這10項成就

不過,這樣的大局勢卻在近日丕變,3 月 18 日交通部長林佳龍宴請邀集光陽、三陽、YAMAHA、Gogoro、PGO、宏佳騰、台鈴、中華汽車等國內八大機車製造商,會中燃油車廠向政府提出建言,包含「提供六期環保燃油機車補貼」、「取消機車貨物稅」、「控管電動自行車亂象」等訴求。

據報導指出,2035 禁燃油機車的政策目標宣布後,可說是引爆了國內燃油機車業界的不滿,更盛傳全台機車商業同業公會預計在去年 11 月大選前夕號招遊行抗議,政府方注意到這些燃油機車廠商的困境。

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目前盛傳民進黨敗選後,蔡英文頻向機車產業示好,例如出席高雄機車經銷商晚會(光陽工業總公司位於高雄)等,更在北市機車商業同業公會春酒會上掛保證,不會執行強迫老車退場機制等。同時在 3 月 18 日的會中交通部長林佳龍亦承諾,「2035 禁止銷售燃油車」的目標中央會再審慎評估、不會輕易執行,而這項消息也意味著電動車政策將添變數。

資料來源:中時電子報

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