新世代Mazda 3 國內售價公布,紙上沙盤分析面對同級對手Focus、Auris、Golf的作戰能力

新世代Mazda 3於5/9公佈了正式售價,其中五門旗艦車型96.9萬元與Bose旗艦98.9萬元的售價,讓Mazda 3擁有近百萬的身價,在與同級對手相比也有不少的價差,對此在試駕之前我們先來場紙上作戰,看看新世代Mazda 3的作戰能力。

 

新世代Mazda 3 國內售價公布,紙上沙盤分析面對同級對手Focus、Auris、Golf的作戰能力

Mazda 3可說是Mazda主力的車型,自新世代車型推出前便已受各界關注,如今國內方面也已於5/9公佈了正式售價,分別為四門:尊榮型79.9萬元、頂級型89.9萬元、旗艦型95.9萬元、Bose旗艦型97.9萬元;五門:頂級型90.9萬元、旗艦型96.9萬元、Bose旗艦型98.9萬元。

第三代Mazda 3之所以於國內一飛沖天銷量驚人,不僅是進口車銷售冠軍或該級距領先者常客,即便是先前進入世代交替產品末期仍有4~600輛的銷售成績,其最主要因素莫過於產品本身設計、內裝質感、配備內容與相當超值的性價比,相形之下新世代Mazda 3的售價就與消費者預期有所落差。不過就正式售價來看其實與第三代並沒有過於明顯的漲幅,仍維持相近價格設定。

新世代Mazda 3 國內售價公布,紙上沙盤分析面對同級對手Focus、Auris、Golf的作戰能力

Mazda 3正式售價已出爐,這也代表將與對手進入交戰狀態,由於尚未進行試駕因此在此之前先來場紙上作戰,看看Mazda 3的戰力在與對手交戰能有多少贏面?順便也替未來實際短兵相接進行暖身。

首先針對車型方面,據了解Mazda 3預接時四門與五門車型約莫各五成比例,而車型等級有六成消費者選擇旗艦型,照目前來看旗艦車型依舊是Mazda 3車系主力,因此此次以五門旗艦車型為主。至於對手方面不外乎就是甫上市的Focus與該級距終於有掀背車的Auris,及掀背/鋼砲象徵的Golf。由於Focus與Auris頂規車型價格為89.8萬元與88.5萬元,而Golf售價較其它車型來得高,因此選擇價格與Mazda 3較為接近的280 TSI Comfortline作為主角。

未來Focus、Auris與Golf等都會是Mazda 3市場主要競爭對手。新世代Mazda 3 國內售價公布,紙上沙盤分析面對同級對手Focus、Auris、Golf的作戰能力

 

新世代Mazda 3 國內售價公布,紙上沙盤分析面對同級對手Focus、Auris、Golf的作戰能力

首先就配備來論,以往Mazda 3於內裝方面就已相當具有水準,而新世代車型則更上層樓,不論質感或是格局設計都比以往來得更為出色,而配備該有的彼此都大致相同,就算是頂級型89.9萬元也沒有減少太多配備,MRCC與車道偏移輔助及盲點警示也都有配置。

因此從較多人關心的車距定速巡航這類半自動駕駛的配備來看,新世代Mazda 3除原有的全速域MRCC外,旗艦車型亦增加CTS巡航模式車道維持輔助,並搭配LKS車道偏移防止,不過是CTS巡航模式車道維持輔助系統僅能於時速55公里以下作動,高於時速55公里則由LKS車道偏移防止系統接手,但LKS系統是要車輛接近或壓到線才會進行修正,雖然於高速巡航時仍可帶來如半自動駕駛效果。反觀Focus的Co-Pilot 360全方位智能駕駛輔助科技,便能將車輛持續維持在車道中間,而Golf280 Comfortline雖要加價5萬才能有IQ-Drive智能駕駛輔助套件
,但該系統也能將車道維持在中間創造半自動駕駛感受,其加價後98.8萬元售價也僅比Mazda 3高出一些,至於Auris則僅有車距定速巡航系統,且無支援全速域煞停再啟動功能。

 

配備/車型

Mazda 3旗艦

Focus ST-Line

Auris旗艦

Golf 280 Comfortline

售價

96.9萬元

89.8萬元

88.5萬元

93.8萬元

動力hp/kgm

165/21.7

182/24.5

170/20.4

150/25.5

LED頭燈

抬頭顯示器

數位儀表

電子手煞車

中央資訊幕

8.8吋

8吋

7吋

8吋

氣囊

7

6

7

7

主動車距控制巡航系統

●0-145km/h

●0-200km/h

●30-180km/h

◎+5萬
IQ-Drive智能駕駛輔助套件
0-210km/h

車道維持輔助

CTS巡航模式車道維持輔助+LKS車道偏移防止

LCA車道導正輔助

◎(IQ-Drive智能駕駛輔助套件)

車道偏移警示

◎(IQ-Drive智能駕駛輔助套件)

盲點警示

◎(IQ-Drive智能駕駛輔助套件)

後方橫向煞車輔助

◎(IQ-Drive智能駕駛輔助套件)

前方煞車輔助

Mazda 3座艙換上全新設計,擁有更高級簡約感受。

 

Focus座艙也具有一定水準,且配備方面相當豐富。

 

Auris企圖營造熱血氛圍,配備也搭載TSS主度安全科技,

 

VW一貫的設計獲得多數消費者認可,不過280 Comfortline需加價5萬才有IQ-Drive智能駕駛輔助套件,但98.8萬元價格也與Mazda 3接近。

 

而在動力操控方面,新世代Mazda 3仍維持2.0升自然進氣引擎,165hp/21.7kgm動力與同屬2.0升自然進氣的Auris 170hp/20.4kgm最為接近,而Focus與Golf兩者皆為渦輪引擎,因此在駕馭部分就以往經驗,Focus與Golf會給人較為衝勁的感受,不過何者能給予全面的感受還是得等實際進行比較才能下定論。

新Mazda 3維持相同動力規格,具有熟悉度與品質穩定及信賴感優勢。

 

Focus在新平台與渦輪動力助益下有著不錯操控表現。

 

Auris搭載TNGA底盤,一改Toyota印象擁有相當具有樂趣的表現。

 

唯一歐系車款的Golf有著對手沒有的沉穩俐落路感。

 

車廠在訂價與配備規劃最終目的都是要能在市場創下良好銷售成績,其中Mazda 3價格與以往並沒有過多的成長,雖然動力系統仍維持相同設定,但其品質穩定度與累積下來的消費者信賴感,加上全新的內外觀設計,相信屆時仍能繳出漂亮成績單。Focus在多項配備性價比吸引下於四月份繳出725輛成績,後勢仍值得期待,而Auris於四月421輛也讓他一直保有相當穩定的表現,至於Golf則也有約莫200輛的水準,因此待Mazda 3正式回歸加入戰局後,也勢必會將現在排名帶來更動。

新世代Mazda 3 國內售價公布,紙上沙盤分析面對同級對手Focus、Auris、Golf的作戰能力

 

 

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