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對不起,我忘了寫自我介紹!

福斯汽車的作弊軟體到底是什麼,又是怎麼被發現的?

回應

這裡面有很多地方需要更正。

1. 柴油車只能選擇安裝微粒過濾器或尿素二種,因為微粒過濾器的安裝的成本較低,所以較多車廠選擇,但事後更換微粒過濾器的成本會嚇死人。尿素的安裝成本比較高,但後面的成本維護比較低(因為只要加尿素)。福斯的車系裡面沒有使用尿素的系統,這個需要注意。

2. EGR廢棄再循環不是另一種系統, 他的目的是把廢棄再導入燃燒室中再燃燒一次達到降低 NOx。但現在比較新的車因為有可變汽門正時系統,所以沒有再設置 EGR 閥的必要。這條界線約莫是在 2009 年,這又牽扯出另外一個問題。

3. 在 2009 年時歐盟要求五期環保標準,這些車到底是四期的還是五期的我還沒看到有新聞提到,但這就影響到有沒有 EGR 閥。

4. 相較於汽油的排放三大污染物 HC、CO、NOx,柴油先天排放就比較少,而微粒過濾器或是尿素就是要過濾「微粒」,就是 PM 2.5 或 PM10 那種東西,但下部份的內容是說因為引擎控制模組會去控制 NOx 排放這個說法有出入。

這篇文章算是中文新聞中比較有內容的了,所以才會想要來討論看看。其他新聞還在說引擎控制模組有「雙軟體」我就懶得再批評了,希望 T 客邦可以不要一起同流合污。