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「異塵餘生4」60小時遊戲體驗:它是暌違已久的年度神作嗎?

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※ 引述《k》的留言:
> 雖然說在某些任務的選擇是比前作少了一些,不過作者連結局可以選四個陣營其中一個都不知道就有點混,還虧Bethesda這次故意把很多陣營做的不是善惡分明(除了義勇兵比較單純外,其他每個陣營的理念都有正確與錯誤的地方)

感謝提醒,小編終於玩到這個部分了(汗... 是說一直蓋房子真的是太混了,大概有7~8小時都在弄工房和避難所XD

手機螢幕放大 70 倍,看看4K、量子點與視網膜螢幕的差異在哪?

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※ 引述《orange》的留言:
> > 有研究指出,肉眼能分辨的最高像素密度是 300ppi
> 這不是肉眼看到的極限,而是一般使用距離(25~30cm)下的極限
> 而實際上眼睛的焦距可以近10cm左右,雖然沒人會這樣使用
> 喔 對了這個可以簡單算的出來,只要會三角函數的話
>
> > 無論是 Retina Display 或是 Quantum Dot
> > 兩者的原理都是運用高 ppi 的顯示面板,達到肉眼無法辨識的分辨率
> 你是不是搞錯什麼東西...
> 量子點是改善背光品質 跟解析度一點關係都沒有
> 帶來的優點是色域增加

的確如此,感謝指正

Gogoro 試駕:從智慧無線到強大扭力,未來電動車的奇妙體驗

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※ 引述《ulyssesric》的留言:
> Gogoro 從產品到行銷到經營策略,
> 讓我最無法理解的就是他們完全不管市場,
> 從一開始就打著「精品」的品牌旗幟硬幹。
> 可問題是,你是不是精品,你的品牌旗號多有價值,
> 這是由市場決定,不是你自己講了就算。
> 尤其是交通工具這個市場,
> 這是民生必需品,不是奢侈品,
> 更不是讓你搞什麼鬼文青的療癒小物!
> 從一開始就用像是在賣高檔化妝保養品的心態在經營,
> 各種粗糙的置入行銷宣傳手法,讓人看了就反感。

「鬼文青的療癒小物」.....
嗯,沒想到我們的報導給你這樣的感覺

這是個很奇特的意見,我們會再檢討並讓報導更專業的。

Gogoro 試駕:從智慧無線到強大扭力,未來電動車的奇妙體驗

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※ 引述《Lumy Cow》的留言:
> 引:「許多人在看過了市面上的 Gogoro 報導後,仍把它與市面上一般的電動車與速克達相較,這點小編是認為不盡公平,用汽車界的想法來看,Gogoro 比較屬於「Concept」車款,也就是概念型車款,包含設計理念與操駕感受,都完全與市售車款有明顯的差異存在。」
> 雖然你自己這樣說,可是內文不斷地將狗狗肉的眉眉角角和市售速克達相比,那麼上面這段話是甚麼邏輯?有點奇怪。再者,你用的是偏向貶抑市售速克達的用語,坦白說讓我讀起來有相當不好的感受。
> 我是你所謂的市售速克達的使用者,我敬重並喜愛著這個產業。台灣的機車產業確實還有很大的進步空間,但是也算不差。不需要你這種批評。

我也是市售速克達的使用者,可是我一點都不敬重也不喜愛著這個產業欸。台灣機車產業與科技這十幾年來有任何進步嗎?

你自己都說了:「機車產業確實還有很大的進步空間」,這樣是要怎麼讓人感到「敬重並喜愛」?這句話根本一整個矛盾啊!

Gogoro 全面降價!基本款只要 62,000 元,路網擴增至桃園、新竹

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※ 引述《GH》的留言:
> ...不巧我就是在家充電比較方便的少數人。以我的狀況,停車地點到住家門口不會超過 30 公尺,使用量方面,大概每星期充一次電就夠了。真的忘記充電...有很多公車可以擋。
> 每個人的需求本來就不一樣,瞭解自己的需求就可以了。

純好奇,哪一台電動車可以一週只充一次電呀?