9bad090c5952e436f006a29b76e65b8d 這幾天捷星航空又推出特惠票,不過最初只限定英文網頁訂票,加上廉價航空一堆「選配」的設定,搞的一堆人手忙腳亂。這篇要告訴大家,萬一看到便宜的機票,要如何用線上訂購的方式搶票。再來,到了日本之後,我們如何花最少的錢在日本用 3G 吃到飽。

要便宜就靠選配

出去玩除了住宿,最重要的就是機票。這幾年廉價航空盛行,讓旅行者有更多低價的選擇。廉價航空中,台灣人比較能利用到的就是捷星航空,可飛往日本大阪、香港、新加坡等地區。廉價航空利用「選配」的方式讓機票更為便宜,舉例來說,以往機票內包含行李、餐費、座位、轉讓、改名等費用。

廉價航空把以往包山包海的選項全都變成「選配」,不吃飛機餐省個幾百元,不帶行李再省個幾百。其中最大差異是轉讓、退票的費用,舉例來說捷星飛往大阪的機票,增加轉讓、改期功能,需要增加近千元費用;如果要累積里程、退票、任意選位、改名之類的「全套餐」則要付出超過6,000元的費用,幾乎是票價的1倍以上。

以筆者經驗來說,如果要享受像是長榮、華航這些航空公司包山包海的機票內容,同樣的規格買捷星機票並不會比較便宜。但是若能搭配特定促銷(例如買一送一),加上不要飛機餐、行李減重、不要更名轉讓等功能,捷星飛往日本的機票,幾乎只要其他航空公司的一半。

▲透過促銷,廉價航空往日本的機票2人只要萬元多一點,甚至還能低於萬元以下。

英文官網購票攻略

先前說到,搭配促銷與減少選配功能,我們能夠買到便宜的機票。不過很多優惠都是英文官網才能訂購,中文官網要不是會出問題,就是調整速度比較慢。對於這種人人搶的機票,你慢個幾小時等中文官網上線,票早就被搶光了。這裡我們準備了英文官網的完全功略,準備好你的信用卡,去日本說走就走。(如果有搶到票)

▲左上角可選擇語系,選擇新加坡(英語),接著填入起訖點等資訊。

▲如果碰到買一送一,金額下方會有提示。

▲上方先選擇起訖日期,確認後繼續。

▲這頁面是購票重頭戲,託運行李要345元起跳,也可以只拿手持行李上飛機。建議一般人去程可選擇15公斤,回程選擇20公斤最划算。至於下方的豪華付費區,既然要便宜機票,就別勾選這些額外付費項目。但是得注意,不勾選的話,機票若要轉讓或改期,得要付出數千元的代價。

▲接著填入詳細資訊,避免填錯,拿出護照來核對吧。

▲注意乘客資訊處,以全大寫填寫,若用大小寫混雜,其實也是可以上飛機,但是慣例都是全大寫。

▲接著替來回程選位,選位也要額外付費,建議若兩人前往還是坐一起比較好。1人120元並不是很貴。

▲左方有圖示,有些座位有特別加大,有些則是可提早下機。一般座位則是120元,登機前劃位的話則是免費。

▲金額確認無誤後,就刷卡吧,信用卡相關問題請繼續往下看。

▲付款完畢,會收到捷星寄來的PDF電子機票。

信用卡挑過再刷

基本上捷星付費可刷VISA或MasterCard,但是根據有人慘痛的經驗,最好準備張不支援驗證機制的信用卡,避免延誤付款時間導致搶不到機票。驗證機制分為2種,如果是VISA,就挑沒有VISA 3D驗證機制,如果是MasterCard就挑沒有MasterCard Secure Code驗證的卡。(重要:如沒有必要,切勿申請驗證機制。申請驗證機制後,萬一被盜刷,消費者可能要承擔盜刷金額。而非以往少量自負額,或由店家或銀行買單。

捷星對於有支援驗證機制的信用卡,會強制消費者先行申請,申請完畢才能刷卡。一來,若你沒申請,勢必得要花時間跑申請流程,到時候搶不到票只能怪自己。再者,就算你有申請,你也可能「忘了那串鬼密碼」。加上過去的經驗來看,有驗證機制的信用卡在刷機票的時候,可能會有刷不過的問題。除非你篤定已經申請驗證機制且記得密碼,否則拿不支援驗證的信用卡刷最快,像是花旗或澳盛銀行信用卡。

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(後面還有:3G上網卡的購買)

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1.  兩個問題 (發表於 2011年12月11日 11:08)
1.廉價機票的出現,讓我不禁懷疑,以前我們所買的全額機票,到底是花在哪,更不更名轉不轉讓成本有差這麼大嗎?一些垃圾食物又能值多少?不帶行李又能省多少油?

2.機票是廉價沒錯,飛安會不會也跟著廉價起來?波音的引擎有廉價版本嗎?維修程序也有廉價的程序?
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2.  解答 (發表於 2011年12月11日 11:46)
航空公司不是慈善企業,他們要賺錢。
jimmyfu
3.  jimmyfu (發表於 2011年12月11日 13:53)
廉價航空的話主要就是便宜,不過飛安也不會變差,捷星我不知道,至少我知道亞航(AIR ASIA)是會要求維修機師隨機飛行(也就是你沒弄好就一起死),應該算有保障吧
不過就我之前經驗的話,亞航如果自己帶食物上飛機是要罰錢的= =|||,我就被抓到,後來是買了一瓶台幣60元的美祿(很小罐QQ)消災。不過廉價航空在短期的航程中真的是一個很好的選擇。
雖然說筆者介紹的這家我沒有坐過,但我想應該大部分是差不多的吧。
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4.  MK (發表於 2011年12月11日 16:27)
※ 引述《兩個問題》的留言:
> 1.廉價機票的出現,讓我不禁懷疑,以前我們所買的全額機票,到底是花在哪,更不更名轉不轉讓成本有差這麼大嗎?一些垃圾食物又能值多少?不帶行李又能省多少油?
>

你所提到的,都是他增加收入的方式,不是減少收入的方法

減少收入是操作單一機隊,提高飛機營運時間,使用較省油較新的飛機,營運較短程的路線(燃油成本較低),使用較冷門的機場降低機場稅與服務費用,不使用空橋等


> 2.機票是廉價沒錯,飛安會不會也跟著廉價起來?波音的引擎有廉價版本嗎?維修程序也有廉價的程序?

這種東西,大家永遠爭論不休,但我覺得,不應該用廉價是否安全來看

飛安是航空公司最基本的營運條件,試想,如果告訴你這家航空的飛機隨時會掉下來

但機票都不用錢,你敢搭嗎:p

幾年以前,華航飛安不佳,他們失去的是形象、客源、昂貴的保險費用,他們並沒有獲得什麼利益

所以,說一間廉價航空公司以飛安來節省成本,是沒有什麼邏輯的

事實上,各國的航空主管機關,都會依照依定的規則來監督各家航空業

例如台灣早期的類廉價航空,瑞聯航空就因為維修不確實與財務問題,遭到勒令停飛

因此,與其說廉航安不安全,不如看他們主管機關是誰

以印尼與菲律賓而言,我不敢說他們的廉航一定不安全,但她們全國都被歐盟列入飛安不佳的禁飛名單

而歐洲前兩大的廉價航空 Ryanair 與 EasyJet,分別營運 26, 16 年均無重大空難

亞洲最大的 AirAsia,營運十八年亦無重大空難

而 Skytrax 所評定的五星級航空,新加坡航空則發生過有疏忽的死亡空難

當然我不是強調新航飛安不安全,我只是舉例強調,以廉航區隔安全與不安全,是沒有什麼根據的


以上三間沒有事故的航空公司只有一間營運波音的飛機,另外兩間都是 Airbus A320-family 為主

且波音本身並沒有製造這些民用飛行器的發動機XD

以 A380 而言,購買一架的費用可以購買三架多的 A320 客機

當然前者的單位營運時間比較短,但廉價航空公司不比那些超大型航空

營運較便宜的飛機(便宜是因為小台,不是因為偷工減料XD)也有利於他們周轉跟獲利(當然主要考量是班次跟距離啦)


所以,不要再相信沒有事實的傳言了XD

ps. 但你問我廉航會不會服務比較差,當然,服務是要收費的,他都跟你說廉價了齁XD
tandee
6.  tandee (發表於 2011年12月12日 00:11)
※ 引述《兩個問題》的留言:
> 1.廉價機票的出現,讓我不禁懷疑,以前我們所買的全額機票,到底是花在哪,更不更名轉不轉讓成本有差這麼大嗎?一些垃圾食物又能值多少?不帶行李又能省多少油?
>
> 2.機票是廉價沒錯,飛安會不會也跟著廉價起來?波音的引擎有廉價版本嗎?維修程序也有廉價的程序?
節省飛安成本對營運並沒有幫助
隨便一架飛機都要上億
摔飛機成本更高
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7.  casper0925 (發表於 2012年1月19日 11:30)
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