鋰電缺陷逐個被擊破,新型雙層固態電池瞄準EV、儲能等多個市場

鋰電缺陷逐個被擊破,新型雙層固態電池瞄準EV、儲能等多個市場

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據報導,美國電池初創公司Ion Storage System目前正在為其獨特的「雙層固態電池」建造生產設施,並計畫在2023年底前實現年產10 MWh的商業化規模。

據悉,Ion Storage Systems已從豐田風投(Toyota Ventures)、美國Tenaska能源公司和泰國能源巨頭Bangchak Corp.等公司獲得了3000萬美元(約9億新台幣)的A輪風險投資。這些資金將用於新建工廠,並實現大規模電池生產。

值得注意的是,該公司所要製造的電池與其他固態電池的關鍵區別在於:「雙層設計」。這減少了典型鋰離子電池的一些缺陷,並且可與現有和下一代正極化學成分相容,還能避免使用鈷、鎳和金等關鍵原材料。

Ion Storage Systems營運副總裁Neil Ovadia表示,該公司可以切入多個市場,其用途包括從國防、消費產品到電動汽車和固定電網儲存。

Ovadia解釋說:「我們的電池中含有緻密的陶瓷電解質隔板,它會連接到多孔陶瓷電解質支架。這種多孔支架類似於海綿,可在沒有外部體積變化的情況下,為鋰金屬電鍍創造連續均勻的路徑。」

「緻密層則起到固態隔板的作用,以阻斷鋰枝晶,並避免發生短路。受益於這種架構,Ion的固態電解質可與大量的現有和下一代正極化學成分相容。」他補充說。

Ovadia還強調稱,該公司的電池結構中沒有使用易燃材料。

「Ion的雙層電池架構由低成本、不易燃的材料製成。因為使用了鋰金屬負極,能夠滿足下一代電池的性能標準,包括能量密度高、循環性能強、溫度範圍廣,以及在室溫下快速充電以及無需壓縮。這種電池能夠利用現有和下一代正極化學成分,消除了對鎳和鈷等供應受限材料的需求。」他說。

最後,在談及擴大生產過程中所面臨的困難時,Ion公司表示,其「採用了現有的工業規模陶瓷製備方法」。該公司聲稱,受益於獨特的結構,「可以利用廣泛部署的鋰離子電池製造設備,進行最終電池組裝」。

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