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大家都知道，蘋果的App Store一直以來都有一個飽受爭議的政策。
如果開發者想透過付費的方式讓消費者購買應用程式中的某項功能，則需要在「應用程式內購買」（In-App Purchase）。也就是說，交易透過蘋果的支付網路進行，蘋果會從中抽取30%的分潤。
馬斯克對這項政策頗為不滿，也將其稱為「30% tax on the Internet」。
不過特斯拉APP內的「查看即時攝影鏡頭」付費功能似乎規避了這30%的稅，而蘋果也對此睜一隻眼閉一隻眼。
繞開蘋果稅，特斯拉做了什麼？
特斯拉為駕駛提供了一系列進階功能，這些功能被稱為「連接套裝」（Connectivity Packages），每月費用為9.99美元。 購買「連接套裝」的使用者能解鎖許多功能和福利，包括汽車控制台中的衛星視圖地圖、汽車儀錶板的網路瀏覽器以及其他一些功能。
通常，此功能屬於蘋果政策的例外情況。蘋果只要求開發者將應用內購買系統用於使用者在iPhone本身的應用程式中「使用」的功能，但該公司不會對其他硬體上使用的功能收費。
例如，使用者在汽車中使用特斯拉的網路瀏覽器，使用者可以用其解鎖任何支付系統。但查看即時攝影鏡頭連接功能只能與特斯拉APP結合使用。根據蘋果的政策，特斯拉需要提供iPhone的App Store內購買工具進行支付。
但根據測試，使用者只能使用信用卡付款。
這也就意味著，特斯拉正在逃避蘋果的應用商店稅，跳過了蘋果多年來可能收取的數百萬美元的稅。出於某種原因，蘋果似乎並不覺得這有什麼問題。
截止到發稿，蘋果和特斯拉均未對此發表評論。
顧名思義，查看即時攝影鏡頭功能，就是觀看從汽車內建攝影鏡頭資料流的特斯拉APP的即時直播，同樣，使用者可以透過與特斯拉APP對話，透過汽車的喇叭廣播。
Apple針對應用內購買系統的應用商店指南專門針對這種情況。蘋果公司的「特定於硬體的內容」政策規定，「在可選的基礎上與批准的物理產品（例如玩具）結合使用的應用程式功能可以在不使用應用程式內購買的情況下解鎖功能，前提是應用程式內購買選項也可用」。
但同樣，特斯拉應用程式不提供應用程式內購買作為支付選項。使用者還可以使用與Apple Pay綁定的信用卡來獲取特斯拉的連接功能，但這仍然與應用內購買系統不同。蘋果不會收取Apple Pay 30%的費用。
馬斯克曾表示，寧願與蘋果「開戰」也不付稅
每次開發者更新時，蘋果都會透過一系列的審查流程來運行應用程式。
最近，蘋果將一個名為Damus的專注於加密貨幣的社群網路從App Store中剔除，因為它允許使用者使用比特幣互相發送「提示」。然而，回到特斯拉而言，蘋果似乎讓該公司公然違反規則。
硬體特定內容的指導方針比蘋果針對其他類型的應用程式功能的支付政策更為寬鬆。在大多數情況下，應用程式被禁止以蘋果的APP內購買系統以外的任何其他方式收取費用。事實上，蘋果的政策規定，應用程式甚至不能提及如果使用者透過網路瀏覽器而不是透過應用程式付款，使用者可以使用另一種付款方式，這是一場正在進行的法律鬥爭的核心問題。
這給消費者帶來了問題。例如，不可能使用蘋果應用程式在Netflix或Spotify上註冊新訂閱，因為這些公司不想向客戶收取額外30%的費用來支付蘋果稅。Netflix和Spotify解釋說，使用者需要使用網路瀏覽器註冊，但這些應用程式不允許向困惑的使用者提供建議。
蘋果公司正就這個問題與《要塞英雄》的開發商Epic Games進行長達數年的訴訟。蘋果在App Store中禁止了《要塞英雄》，因為它提供了一個連結，允許使用者透過網路瀏覽器支付遊戲內的「V Bucks」，其價格比應用程式中的價格便宜30%。
聯邦法院裁定，蘋果可以收取30%的稅，但不能阻止開發商向使用者推薦其他支付方式。蘋果公司于於月初向最高法院上訴。在歐洲，《數位市場法案》很快將迫使蘋果公司明年允許其他應用程式商店登陸iPhone，但美國迄今為止還沒有朝這個方向發展。
馬斯克對蘋果的支付政策提出了強烈不滿，去年他就提出了這個問題。馬斯克在推特上向他的數百萬粉絲表示：「你知道蘋果對你透過App Store購買的所有商品秘密徵收30%的稅嗎？」
在後來刪除的另一條推文中，馬斯克表示，他寧願與蘋果「開戰」，也不願支付費用。
馬斯克引戰幾天後，眾人期待的「戰爭」並沒有到來。
2022年11月30日，庫克邀請馬斯克參加蘋果會議。無論他們討論了什麼，這都讓馬斯克的態度發生了大轉彎。他不僅不再批評蘋果，還開始讚揚蘋果。
馬斯克在推特上發表了一段蘋果園區湖泊的影片，感謝庫克「帶我參觀了蘋果美麗的總部」。蘋果與特斯拉也並未對「兩位首席執行長是否討論過在特斯拉或馬斯克的其他公司執行應用內購買政策」進行任何回應。
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