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7df5f954a57dbd1cc8b07b314ec23492 在這次的參訪行程中,我們來到距離曼谷70公里的尼康泰國工廠,原本1個小時的車程,因為歐巴馬來泰國參訪之故,交通時間硬是多了一倍。當我們來到尼康泰國工廠時,已經11點了,由於當地用餐時間為11點50分,因此整個參訪流程可說是相當緊湊。在踏進大門入口處時,真的很難想像去年10月時,工廠被大水淹沒過啊。

成立於1990年的尼康泰國工廠,距今已開廠21年,腹地約66600平方公尺共四個廠區。廠內多達八千多員的工作人員,可是需要140輛大巴士接送。泰國工廠主要生產單眼、部份鏡頭、底片相機、底掃機,於1992年4月首次出貨的是35-70mm自動變焦鏡頭,並於2004年開始生產單眼相機,曾在這裡出生的機種有D300、D200、D70、D70s、D80、D50、D60、D40x、D40等等,目前仍在製造的有D7000、D5100、D3200、D600,而剛發佈的D5200,已經生產出十萬台了,且會依照這個速度約幾個月,好供應正式上市後的市場需求。在簡報結束後,我們一行人就穿上防塵衣等進入工廠核心正式參觀D7000與18-55mm VR Kit鏡的組裝流程。(工廠內部照片,等原廠釋出後立即為各位更新)


▲泰國工廠大廳。


▲準備進入會議室時的展覽空間,裡頭擺放著D3100、D90、D7000。


▲這是去年水災後,其它國家送來的祝福。


▲照片中是泰國工廠總經理 喜多久光。


▲為我們簡報的是田島一郎。

 

D7000組裝檢測流程

廠方人員透露,D7000目前已調整為1條生產線,並分成早晚兩班共102個工人進行生產、組裝,由於部份零件是從日本櫪木送到這兒,再進行合體組裝,一天可以生產1800台。在開始組裝前,每台相機都綁著一個藍色標籤,上面貼著QR Code,以記錄這台相機從無到有的過程、經手工人等資料,當相機有問題時,才能透過這個QR Code找到問題是源自於哪個環節,是零件製作、運送、組裝、測試還是工人的問題,可說是做得滴水不漏。想必先前我們分享D700落水後被拆解時,發現裡頭有許多QR Code的用意,應該與這兒的用意相差不遠了。

從掃描QR Code後開始測試已組裝好的半成品,有近三十個繁複的動作,不過多半都以電腦程式、機械進行測試,爾後再以人力再次確認或校正為輔的方式進行。就拿我們所見的D7000來看,從一開始先檢查相機與機身的配置、按鍵反應正常與否,到AF Yampitch對焦接點、AF Adjust調校、電源/電壓、測光、快門、AE自動曝光功能等等的測試,並再加裝一些鏡頭,像是28mm、50mm、300mm進行對焦與實用上的測試。以為就只有這麼簡單嗎?除了對焦與拍攝的基本測試外,像是內光燈、影像處理器的反應速度、色彩準確性、壞點檢測、與測量後鏡組至感光元件的距離等等。在整個組裝、測試的流程中,一項功能大約會經過2-3個反覆測試驗收的過程。最後工作人員會以顯微鏡進行感光元件的清潔,做出廠前的最後確認。

因此先前D600發生入塵問題,原廠人員再回去檢視整個流程後,確定在出廠前感光元件是無塵狀態,推測應該是運送途中造成灰埃沾染。雖然如此,原廠也願意負起責任,凡是添購D600後發現有入塵狀況,可直接送回國祥代理進行檢測與免費清潔。至於先前吵得沸沸揚揚的「刮傷事件」,國祥回應該物件原本底色就是黑色的,所以照片中的白色刮傷推測應該是拍攝時的反射所造成的,不過倘若買家仍有些顧慮,還是可以把相機送回檢查。


▲泰國工廠在建廠前有特別設計過,讓俯看時的工廠外觀像一台相機。是小編沒慧根嗎?怎麼看不出來?


▲除了生產鏡頭與大多數的中、初階單眼外,泰國工廠也生產一些零件。


▲工廠在2007年時,聘用的工作人員多達14,736人。


▲產線至今二十多年,已生產過簡報中的這些機種。


▲仍在產的現行機種,連D600也是在這裡出生的。


▲過去的經典機,像是D300、D70、D80等也是產自於泰國工廠。


▲連這些底片機也是出自這裡哦!


▲目前在泰國仍在產的鏡頭有:AF-S DX Zoom Nikkor 16-85mm F3.5-5.6 ED VR、AF-S VR Zoom-Nikkor 24-120mm F3.5-5.6G IF-ED、AF-S DX 18-300mm F3.5-5.6G ED VR、AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)、AF-S Nikkor 28-300mm F3.5-5.6G ED VR等等。

 

18-55mm VR組裝檢測流程

另一條生產線就是大多單眼所搭配的KIT組:18-55mm VR鏡頭。自2007年開始生產至今,已產出超過1千萬顆了。為了供應這麼龐大的需求量,18-55mm VR鏡頭共有三條品線。而我們參觀的流程,是將最後一塊前鏡組模組加裝至鏡頭,以及檢測的流程。

同樣的,18-55mm VR生產線也是以半自動的方式進行,人力的部份僅做各個加工、檢測間的銜接遞送,亦或極細部的動作。除了對焦與加裝後鏡組的接環之外,各級光圈(F4-F22)、焦距的準確性都得一再檢測校正,同樣的功能測試也進行了2-3遍。此外,像是VR檢測或是加裝在機身上進行試用,都是必經過程。

 

淹水後,生產量變更多

參訪生產線後,泰國原廠撥放了一段去年淹水的辛酸血淚史。其實那場洪水來得並能毫無預驚,在天災來臨之前,廠房已做好防災措施,比方說堆沙包或是將重要器材密封,不過天災無情,沒想到這場水災淹至2米高,且40天不退。在水退之前,為了搶求貴重器材,廠房還派了潛水夫進入搶求器材。雖然大水相當無情,不過泰國工廠也花了三周時間回覆廠房作業,甚至在災後的產量仍比災前來得高,只能說天然災害讓大家更團結更積極的拼經濟啦!

▲水淹泰國廠後的復原過程,當時部份泰國廠的工作人員坐飛機到日本去幫忙生產相機了。

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林長緯
1.  林長緯 (發表於 2012年11月20日 16:01)
▲產線至今二十多年,已生產過簡報中的這些機種。
這是員工數,圖放錯囉~

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