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A7eced497d12893633a69951e6266a17 Ivan Sentch是一位工程師,同時也是一位汽車迷,對一些經典車型非常感興趣,特別是1961年版奧斯頓·馬丁DB4這款車型。但現在這台車款大概需要100萬美元。Ivan Sentch決定自己用3D列印打造一台1961年的奧斯頓·馬丁DB4。

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Ivan Sentch是一位居住在奧克蘭(紐西蘭第一大城市)的工程師,同時也是一位汽車迷,對一些經典車型非常感興趣,特別是1961年版奧斯頓·馬丁DB4這款車型。

然而這款經典車型全球保有量只有1200輛,所以售價昂貴,購買一輛1961年版的奧斯頓·馬丁需要花費100萬美元左右,這樣的售價對於一位軟體工程師來說是不菲的。

於是,Sentch開始嘗試自己打造一輛DB4,採用3D列印技術將車身製造出來。那麼,Sentch的造車計畫究竟將具體如何實施呢?

首先,Sentch從專業模型網站TurboSquid獲得了3D模型(CAD)檔,然後根據自己的喜好,對CAD檔進行了修改。

接下來,就是製造過程中最關鍵的一環——使用3D印表機將部件列印出來。Sentch使用的是3D列印供應商Autodesk旗下的3ds Max建模軟體,3D印表機則來自紐約布魯克林3D列印創業公司Solidoodle。3D印表機能夠列印出4*4英寸的物件,在列印完之後Sentch將這些部件安裝在之前製作的木框架上,並刷膠完成粘連工作。

到目前為止,Sentch已經生產了2500塊玻璃鋼模具,按照他自己的說法,已經完成72%的列印工作。

當然,在列印工作完成後,車身還需要進行打磨、填料,使車身外觀具有金屬光澤,並最後進行噴漆塗裝工作。

而在汽車外觀工作完成後,Sentch還要製作車內的儀表板以及其他的一些內飾部分。

看了Sentch造車的經歷和計畫,你可能會覺得他是一個3D列印方面的專家,而Sentch在接受媒體採訪時談到,他自己是一個3D列印方面的初學者。Sentch提到,自己是在去年12月開始接觸3D列印技術,之後開始了3D列印一輛DB4的計畫。

而在造車方面,Sentch有一定的經驗。之前,採用1993版Nissan Skyline GTS的齒輪和傳動系統打造了一輛法拉利250 GTO,並計畫在不久後將250 GTO的引擎換成寶馬V12。

Sentch表示,到目前為止,3D列印的耗材費用為2000美元,並在一段時間內,能夠製作出整個車身。而當問到汽車何時能上路時,Sentch認為還要花費4-5年的時間。

我們知道,由於3D印表機的售價高(Sentch使用的Solidoodle相對來說算是便宜的,但售價還是在500美元左右)、學習成本高(雖然有現成的3D模型,但大多數時候還需要使用者自己去製作CAD檔)以及使用範圍較窄(局限在製作產品原型,尚不能進行大規模生產)這些因素,導致3D列印商業化進程還處於原始階段,但隨著3D列印愛好者的日漸增多並付諸於行動,相信這個進程將會加速前進。


 
作者:郭海峰 guo@pingwest.com

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