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3e67e89605bbc2bdd9767b2d9f061818 Uber 在誕生之初就是帶著爭議誕生的,現在的 Uber 儘管身價已經超過了 400 億美元,但是卻面臨著四面楚歌的窘狀,世界各地的司機、政府、競爭者都在對它提出質疑甚至訴訟,其中當然也包括台灣。從今年初開始,Uber 就陷入了接踵而至的麻煩之中,涉及的地區也包括了北美、歐洲、亞洲等多個國家。

美國

Uber 在老家美國的發展之路並不如預期中順利。Uber 誕生於美國舊金山,在舊金山的發展很順暢,但是到了波士頓、紐約,也全都因為觸動傳統租車行業的利益而遭到封殺,隨後又分別解禁。

去年年底,Uber 一名 57 歲的司機撞到過馬路的一家人,6 歲的華裔女童被撞身亡。車禍發生後,Uber 計程車服務公司和其它同類產品受到社會人士的嚴厲批評,遇難者家人于 2014 年 1 月向舊金山法院提出控訴。

在美國,Uber 一直面臨著法規的問題,Uber 經常採取「先進駐,再解決合法不合法的問題」策略,由此在美國部分城市引發爭議。今年10 月,Uber 進入拉斯維加斯的最初幾個小時內,大量 Uber 司機被當地警方傳訊,類似的情況也在費城等地出現。

今年12 月,俄勒岡州的波特蘭市正式對 Uber 提起了訴訟,理由是後者在運營一種「私人雇用運輸服務」。波特蘭政府要求 Uber 立即終止在波特蘭市範圍內的營運。

德國

Uber 在德國的擴展可以說已經到了「窮途末路」的地步,因為在今年9月,德國政府對 Uber 實施了全國性的封殺令。不過德國封殺的是 Uber 低成本的 UberPop 產品,它可以將司機與潛在的聯繫客戶起來。Uber 的高階服務 Uber Black 將不會受到影響。

法國

今年初,法國的幾個計程車公會組織,擔憂 Uber 等網路叫車服務威脅經濟收益,組織了全國性的示威遊行,抗議不公平競爭,並引發了暴力事件。之前,法國政府也曾經推出相關政策,限制 Uber 的營運。

西班牙

西班牙首都馬德里市本月下令,停止 Uber 在當地的營運,馬德里計程車協會正準備對 Uber 發起訴訟,指控其進行不公平競爭。與此同時,馬德里還下令西班牙的電信和電子支付公司禁止 Uber 交易。

印度

Uber 在亞洲國家同樣遇到了不少阻力。同樣是這個月,印度警方逮捕了一名涉嫌強姦女乘客的 Uber 司機,同時表示他們將對這家美國線上計程車服務公司採取法律行動,原因是 Uber 沒有對司機背景進行審查。

韓國

7 月,韓國首爾政府發表聲明,稱將會制訂相關法令,以禁止Uber。聲明中表示 Uber 違背了韓國「禁止未註冊的機構或私人車輛進行私人收費運輸服務」的法律。早在今年四月,首爾政府就對通過 Uber 來招攬客戶的司機給予罰款 100 萬韓元的懲罰。

泰國

也是在 12 月,在曼谷,泰國交通管理機構發現 Uber 司機沒有按照商用車輛運營規定,進行登記註冊和購買保險,因此要求 Uber 在當地暫停營業。

Uber的三大爭議

總結起來,Uber 所面臨的爭議大致有三個方面:當地法規、司機政策、安全問題。

由於 Uber 開啟了公共交通分享經濟的新模式,許多國家和城市並沒有相關的法規,Uber 是否合法其實在世界各國都無法定論。另外,Uber 還會涉及到壟斷嫌疑。除了上述提到的國家,包括紐約、倫敦等城市的計程車司機,都曾舉行聲勢浩大的示威,抗議的理由在於 Uber 影響了公平競爭,或者不滿 Uber 對司機苛刻的政策。

其實 Uber 的整個設計是以討好顧客為主,卻對司機的政策十分苛刻:比如不允許司機收小費;讓顧客可以對司機打分數,分數又直接影響司機收益;Uber 為了爭奪市場不斷進行的價格戰,讓司機的收入不斷降低……

在 Uber 的宣傳中說,Uber 可以幫助司機提高收入,曾有媒體對此進行了調查,結果顯示,一年 9 萬美元的收入對司機來說並不是沒有可能,只是需要如血汗工廠一般地超時工作。

Uber 對司機的篩選問題,也是各地政府的擔心所在。各國的治安維護者面對這種新模式,出現問題時往往沒有經驗可循,難以確認責任主體到底是Uber還是司機個人。儘管 Uber 表示會進一步改善篩選司機和乘客回饋機制,淘汰不可靠的司機,但是 Uber 的安全性仍然存在不確定因素。

 

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gray
2.  gray (發表於 2014年12月22日 21:46)
※ 引述《Xerath》的留言:
> 一堆護航的蠻好笑的
> 被打臉要哭哭了
>
>
Uber的爭議本來就不是一天兩天的事情了,
大家都知道好嗎~

不想想為什麼Uber可以在世界各地竄紅,
不反過來想想為什麼消費者寧願選擇Uber不選擇計程車,
計程車業者業不檢討,
服務差、車也比較差、價格也沒比較便宜有的還比較貴,
叫消費者怎麼願意拿錢出來搭有牌計程車?
╮(╯_╰)╭

ulyssesric
3.  ulyssesric (發表於 2014年12月23日 09:34)
※ 引述《gray》的留言:
> 不想想為什麼Uber可以在世界各地竄紅,
> 不反過來想想為什麼消費者寧願選擇Uber不選擇計程車,

如果你把「網路」這個因素抽離,
你就會發現 UBer 根本就是野雞車。
檯面下的東西大剌剌浮上檯面光明正大營業,
而且還用社群分享高科技的幌子欺騙大眾掩蓋違法本質,
政府還不去處理的話那才叫做失職。
黃漢克
4.  黃漢克 (發表於 2014年12月24日 16:39)
※ 引述《gray》的留言:
> ※ 引述《Xerath》的留言:
> > 一堆護航的蠻好笑的
> > 被打臉要哭哭了
> >
> >
> Uber的爭議本來就不是一天兩天的事情了,
> 大家都知道好嗎~
>
> 不想想為什麼Uber可以在世界各地竄紅,
> 不反過來想想為什麼消費者寧願選擇Uber不選擇計程車,
> 計程車業者業不檢討,
> 服務差、車也比較差、價格也沒比較便宜有的還比較貴,
> 叫消費者怎麼願意拿錢出來搭有牌計程車?
> ╮(╯_╰)╭
>
> 至少計程車合法 OK!!

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