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Aa7698c92ffcffcd24a3fd054d09d17459ba904a 最近「街上」的熱門大事件,應該要算google街景車拍出的花蓮、屏東事件,有些人應該也在路上看過這台掛著Garmin Logo的路調車吧!這台跟google街景車長相、裝置都很類似的工具車,其實是Garmin的道路實景調查車,我們這次真的深入採訪到Garmin路調車的裡外配備、完整作業流程以及後製中心,讓大家看看Garmin路調車到底在搞什麼!

兩G之間的戰爭?!

講到這種街景車,大家應該會忍不住跟Google的街景車聯想在一起,Garmin路調車的功能基本上與Google街景車差不多,都是將路上的實際景象用車頂的八個相機環景拍下來,不過提供服務的性質卻差很多,Google的街景會直接放到Google Maps上,變成StreetView的影像,Garmin的路調車拍出的景象不會放出來,只提供內部繪製PND圖資使用,最近Google街景引發的隱私權,對Garmin的路調車是不存在的。

其實兩家提供的服務差異很大,Garmin也表示沒有做街景圖的打算,畢竟他們的優勢是在圖資的繪製,主要實景調查的成果還是供應自家PND產品使用,與Google並沒有相同的服務內容。(也比較不用擔心被拍到不雅的姿勢被放到網路上)

我們實際走訪Garmin一趟,千拜託、萬拜託,才讓我們跟著路調車實際跑了一天,很多內部的軟、硬體設備,都讓我們看個過癮,我們應該是全台第一家實際跟著路調車「貼身」採訪的媒體吧!不過Garmin有些軟硬體是不便公開的設備,很多作業的細節也不太方便講太仔細,因此,後面看到的有些軟硬體圖會以馬賽克處理,請大家見諒。另外,雖然Garmin路調車拍攝的相片使用性質與Google不一樣,不過設備及工作狀況應該是大同小異,Garmin路調車的操作程序,或許Google的實景車作業情況也是差不多,如果想了解Google街景車,可以看一下之前的文章:一探Google Maps街景地圖與Google街景車秘辛

我們就從車外觀看起吧!

台灣的Google街景車是用Opel Astra 1.8,國外的街景車還有Cobalt、Toyota Prius等,Garmin用的路調車則青一色是Nissan的Livina,會選這車款也是經過考量的,車頂夠寬廣、平坦,可以平穩的放置車頂攝影機的底座,車子馬力要足夠,當然車內也要夠寬敞,才能放下眾多路調的機器設備,目前Garmin已經有5台路調車,北中南各有駐區車輛,各自負責北中南的道路調查。

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▲Garmin路調車用的是Nissan的Livina。

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▲背面是核心的主機所在地,所以不能拍攝。

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▲車頂的攝影機一樣是八個鏡頭組成360度全視角。

車頂的攝影機,與Google的街景車差不多,同樣是八台相機,涵蓋組成環景360度攝影,同樣是紀錄靜態相片,拍攝頻率也差不多,看起來沒有像Google街景車這麼複雜,有一個不太一樣的地方,所有管線都由一個防水的塑膠管連接到車內,攝影機本身有防水處理,下雨時塑膠管可保護管線不被淋濕,意思就是下雨天路調人員也得照常上班,風雨無阻啦!

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▲管線有塑膠管包覆,避免雨水受潮。

上路前的準備作業

每天,上路前路調人員都必須很清楚知道今天要調查的範圍,Garmin路調車有一套路調週期,每個路調人都會很清楚的知道今天該走哪些範圍,出發前就會確認今天的工作範圍,接著將車上的攝影機架設好,攝影機的架設非常簡單,這也都是Garmin從經驗中不斷改良出的設備,只要一支鈑手,5分鐘內就能完成架設,到車內完成開機,就出發去兜風工作了。

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▲架設攝影機非常簡單,用一支鈑手,5分鐘就搞定。

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▲慢慢將攝影機升起。

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▲再將底部固定住就完成架設。

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▲完成架設後就長這樣。

Garmin路調車裡面裝什麼

大家一定最好奇,Garmin路調車或Google實景車,裡面是什麼,讓我看看…,有電腦、螢幕、鍵盤、滑鼠、GPS,還有方向盤,(這不是廢話嗎!怒!!!),不過真的不太能公開內部的配置,我有拍照片,但是放上來也是全打馬賽克,我就不放了,Garmin自豪的表示Garmin路調車,除了車子不是他們做的,整套系統都是他們自己打造的,也花了非常多的研發經費。

不過駕駛座有些什麼東西倒是可以讓大家看一下,當然自家產品GPS是一定要配一台的啦!駕駛座正上方就有一台Garmin的GPS,不過這台GPS與市售版本有點不太一樣,這是工程人員特別改裝過的,都是最新的圖資,包含路調修正過更新,也是讓路調人員即時看看,有哪些圖資沒有更新到,或使用時有什麼問題。

附駕駛座則是一台螢幕及滑鼠鍵盤等裝備,看起來非常簡單,但是操作越簡化,會讓路調人員行車路上更安全,不用分心操作機器。路調人員開車技術要好是一定的,因為只要車子能開進去的路,路調車都必須走過一遍,實際確認Garmin機種指示的路,是真能讓汽車的通行無阻。

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▲車內就長這樣,其實配備很簡單。

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▲副駕駛座變成螢幕、滑鼠、鍵盤的位置。

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▲上路囉!車上Garmin的GPS還是不能少。

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▲正前方攝影機拍到的即時畫面。

路調人員該具備什麼條件

路調人員除了會開車之外,還有其專業技巧,在沒有路調車以前,是靠騎著摩托車,拿著紙本地圖,將所見所聞記錄下來,其實路調人員也是一個辛苦的工作,並不是像個計程車司機,把人安全送到目的地就好了,它在車上必須注意很多事情,眼觀四方、耳聽八方,必須做很多註記,遇到道路不通、改道、修路、橋樑、隧道、超速照相等等等,都必須馬上在地圖上註記下來,這次受訪的路調人員就有6~7年的路調經驗,我們在車上看他熟練的操作著設備,我們還沒意會過來路面上的狀況,它就已經看的很清楚,並且按下按鍵,將它標註於地圖上,偶爾錯過路況時,還必須回頭重新確認一次。

下班時間老天決定

那他們上班時間是像一般上班族一樣朝九晚五嗎?很抱歉,他們的下班時間是老天決定的,在攝影機位置有個測光的裝置,可偵測相機拍照清晰程度,當光線不夠亮,無法繼續拍照時,才是他們的下班時間,螢幕上有一個光線的指針,當指針跑到紅色區域,表示光線已經不夠了,攝影的效果已經很差了,這才是他們結束一天工作的時候,那是不是冬天比較早下班、夏天比較晚下班呢,還真的是呢!

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▲由光源感應器決定下班時間。

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▲指針到紅色就代表下班了。

工商服務時間

開個這麼拉風的車在路上跑,受矚目的程度一定很高,大家應該都在網上看過很多人分享「巧遇路調車」的文章或圖片吧!那應該搭訕、問路、打招呼的人潮絡繹不絕吧!還真是如此,很多熱情的人,還會跟他們揮手,或是問他們到底是幹麻的,讓路調人員常常解釋或說明好久,很有趣的是,攔下他們要求協助的事情也真不少,採訪當日,就巧遇兩個老人家車子拋錨,攔下我們,請我們幫忙接一下汽車電瓶的趣事,而且「有圖有真相」!下次在路上看到路調車,別客氣!跟他們打個招呼,他們也會很高興的跟你回應喔!

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▲工商服務時間,幫老先生接汽車電瓶,他們對路調人員的隨身電瓶很有興趣。

圖資後製中心大公開

完成一天辛苦的行程後,接下來就是將儲存大量圖片的資料帶回公司,Garmin也很大方的開放後製中心讓我們拍攝,編制非常龐大的後製人員,數量還真讓我嚇一跳,這些人都是將路調人員拍回來的照片再逐一比對,將它畫成Garmin導航機上的地圖,幾乎就像是看著實際的場景在畫地圖,應該可以讓地圖的準確度很高。

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▲後製中心大公開,一個美編要用到2~3個螢幕。

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▲路調車回來的資料都統一儲存到伺服器中。

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1.  Robin (發表於 2010年3月21日 11:11)
請問有人知道 Tomtom 和 Garmin 哪個比較好嗎? 為什麼? 0.0 ?
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2.  chou (發表於 2010年3月21日 11:51)
「路調人員該具備什麼條件」裡面有錯字XD
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3.  AnonyMouse (發表於 2010年3月21日 12:02)
語意不順:...「只要」當光線不夠亮,無法繼續拍照時,才是他們的下班時間...

換成「只有」,語句會更順一點
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5.  Nathaniel (發表於 2010年3月21日 21:42)
怎麼怕成這樣阿...畫面出來又沒關係

如果是自家寫的SDK就沒再怕的吧
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6.  Rosa (發表於 2010年3月22日 00:05)
樓上的,商業機密不是你想像中的那麼單純的。
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8.  wellss (發表於 2010年3月22日 15:20)
▲由光源感應器決定下班時間。
這張圖攝影怎麼容易讓人想到別的地方去
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9.  網站設計人的悠閒 (發表於 2010年3月23日 16:26)
我上次有看到ㄟ~還有揮揮手
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10.  Michael (發表於 2010年8月18日 00:02)
有次騎機車在台中大里市看到一台Garmin的車在對相車道,就馬上掉頭跟著車跑,直到它遇到死巷子到車時,我就跟著離開了。
XD

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