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3bcf8f4aa7c6bfb4e35bfc734a6d3ca5 不少公司在研究自動駕駛,另外也有不少公司在研究半自動駕駛,汽車的未來很清晰——更少的人工作業,可以達到更低的事故率。然而根據彭博社的一則新聞指出,自動駕駛汽車雖可避免主動事故,但無法避免被動事故。研究資料顯示,自動汽車所發生的事故率,是傳統汽車的兩倍。

報導援引了來自密西根大學的交通研究所發佈的研究論文,下面是從摘要中挑選的核心資訊,這項研究採用 Google、Delphi、奧迪三家自動駕駛汽車事故率與 2013 年美國汽車事故率對比;

  • 自動駕駛汽車事故率幾乎是普通汽車的兩倍,但自動駕駛汽車都不是責任方;
  • 自動駕駛汽車的事故幾乎大多數是被追撞;

想像在一條限速 80公里的公路上,只要路況允許,我們會在躲過測速相機之後,悄悄加速開到 100。因此,當每個人都在超速時,一輛速度為 80 公里的守法汽車,就成了定時炸彈,總會有冒失鬼走了神追撞上去。

人們設計出的自動駕駛汽車是“超級合法駕駛員”,然而放在一個忍不住就是會違規的星球上,過於規矩是異類。

在特定情況下,這些(自動駕駛)汽車要麼停下、要麼減速,而人類往往不這麼做。它們有點太機警了,讓後面的司機措手不及。

那麼,問題來了:我們是否要讓自動駕駛變得像人一樣……偶爾會耍點小聰明,違規一下?

出於上面“自動汽車是傳統汽車事故率兩倍”的初步結論,問題又來了。如果自動汽車能學習人類的行為,像周圍的車一樣隨機應變、違點小規,真的能降低被動事故率嗎?如果這個為真的話,又是否會增加主動事故率?

問題留給研究者。但在自動汽車的初級階段,看來不僅要遵守人類的交通規則,也要學習人類的駕駛文化。儘量消除與人類汽車的“不同感”,才能融入車流而不至於引起混亂。只不過這樣一來,自動汽車的開發者就更頭疼了:

如果要讓它們學會違法……那你說,違多少法合適呢?

 

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