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Rider50 近年來興起的單車熱潮,讓許多人愛上單車旅遊趴趴走,市面上也越來越多主打戶外休閒的GPS自行車記錄器。Bryton是新加入戶外休閒領域的品牌,首款產品Rider 50結合了軌跡紀錄、踏頻和心律記錄、記步器、健身、訓練規劃等功能,並以合理價位的高C/P值搶攻市場。

提到戶外休閒的GPS導航/記錄器,不少人應該會先想到Garmin,他們耕耘戶外休閒領域許久,推出不少款GPS自行車記錄器;近年因應自行車風潮興起,也有不少舊雨新知一同加入GPS導航/記錄器市場。這次測試新品牌Bryton的首款產品Rider 50,主打豐富功能企圖與Garmin頂級產品Edge 705看齊,價格則是接近Garmin中階的Edge 500,主打高C/P值策略;還有主動提醒更新的Bryton Bridge軟體、以及統整自己和其他使用者軌跡資訊的Bryton Sports網站,讓Rider 50推出新玩法。

Bryton Rider 50規格表:

  • 操作介面:17國語言操作與顯示 (含繁體中文) 
  • GPS接收晶片:高感度接收晶片 
  • 顯示器:2.2吋彩色TFT防炫光液晶螢幕 
  • 防水功能:IPX7 (水下一公尺三十分鐘內防水)
  • 無線傳輸介面:2.4GHz ANT+
  • 有線傳輸介面:Mini USB
  • 座標格式:GWS84 度/分/秒 格式, 度 格式
  • 航點記錄:10,000 點
  • 航線記錄:10,000 公里
  • 自主訓練設定:健康/簡易/進階/區帶/間歇/計圈等六種模式 
  • 氣壓式高度計:有
  • 電子羅盤:有
  • 支援記憶卡格式:microSD
  • 地圖資訊:預載台灣地區等高線精度20公尺地圖、街道地圖、景點資訊、自行車路徑等生活資訊
  • 操作溫度:-15℃~50℃
  • 電量:可充電鋰電池 (一次電量約可使用15小時)
  • 尺寸:54.7 x 96 x 21.6mm
  • 重量:106g
  • 建議售價:標準版:新台幣6,990元(不含踏頻器、心率帶)、專業版:新台幣9,990元(含踏頻器、心率帶)

先從外觀來看,筆者認為Rider 50造型相當亮眼,整體尺寸控制得宜,比起同樣是2.2吋螢幕的Garmin Edge 705小巧不少;機身四周以圓弧線條,並搭配藍色側邊框和方向鍵點綴,跳脫傳統GPS自行車記錄器給人笨重的觀感。按鍵設計中規中矩,左右兩側各有2顆按鍵,左側為電源鍵和紀錄鍵,右側為選單和地圖/資訊頁切換鍵,正面有資訊鍵和返回鍵以及5向搖桿;按鍵功能明確,騎乘操作上不容易誤按。機身下方有microSD記憶卡插槽,背面有miniUSB插槽,皆有橡膠外蓋做防水處理;機身為IPX7防水等級,足夠抵擋雨水,輕度朔溪也不成問題。

▲Rider 50體積算是小巧,螢幕為2.2吋彩色LCD。

▲左側有電源鍵、記錄鍵。

▲同時按下電源鍵和記錄鍵就是回復原廠設定。

▲右側為選單鍵、地圖/資訊頁切換鍵。

▲正面左邊為資訊鍵、右邊為返回鍵,中間為5向搖桿。

▲背面有miniUSB埠、固定座連接機構。

▲底部有microSD卡插槽,內附2GB記憶卡。

▲Rider 50體積比許多GPS自行車記錄器還小巧,裝在車把上也不會過於龐大。

▲在黑色機身上以藍色系點綴,相當活潑。

2.2吋螢幕尺寸已足夠騎乘的觀看需求,資訊頁的各項數字相當清晰,地圖則可以放大縮小,能找到每個人適合的辨識程度。螢幕背光有5段亮度可選擇、也可設定背光關閉時間;強光底下背光效果會稍打折扣,另外筆者在白天時幾乎不需要開背光即可辨識螢幕資訊(畢竟只是看地圖、行車資訊),只是彩度、飽和度無法與開啟背光相提並論。

▲在陽光下螢幕依然可正常辨識。

官方並未提供GPS晶片型號,在空曠處冷開機定位速度約在1分鐘左右,表現普通。電力為內建鋰電池,官方表示最高可連續記錄達15小時,筆者實際使用也都有12小時以上的表現,適合輕度到中度間的旅遊行程;充電則是透過miniUSB充電,不可裝卸替換電池對重度騎乘、或是住帳篷享受野外行程的玩家較為麻煩,只能使用外接電池充電(如同iPhone掛尿袋的原理)。另外舊版韌體在電力用罄時記錄檔也會一併消失,好在10月更新韌體後已經改善這項缺失。

值得一提的是,Rider 50固定座也相當特別,並非一般以螺絲拴緊、或是束線的固定方式,而是以具彈性的橡膠圈固定,繞過龍頭、車把後扣住固定座即可,拆裝都無需工具;不過變換龍頭、車把固定時,要順道把上方螺絲鬆開旋轉卡榫方向,機器方向才會正確。以橡膠圈加上內側橡膠止滑,整體固定強度並不若傳統固定方式,用手扳依然可調整垂直角度,不過筆者實際騎乘發現並不會出現明顯垂頭、位移等狀況,具彈性設計同時也避免他牌常出現固定座斷裂的情況;倒是需注意橡膠脆化的問題。

▲固定座相當特別,是以橡膠圈固定車身。

▲使用方式為橡膠圈繞過龍頭、車把後扣住固定座。

▲鬆開上方螺絲後可以旋轉固定機構角度。

Rider 50支援偵測踏頻、心率紀錄,不過在標準版並不包含踏頻器以及心率帶,專業版才包含這兩項裝置,或是再另外選購。踏頻器可偵測輪速(時速)、迴轉速兩種數據,但只能擇一記錄,在踏頻器裝電池處有切換桿可選擇偵測項目;相信多數使用者都會選擇迴轉數,因為GPS本身就具備時速功能。心率帶綁帶為軟性材質,亦可調整尺寸,穿戴相當舒適。兩個裝置都是使用CR2032電池,以及採用ANT+無線傳輸規格,可惜筆者沒有其他ANT+裝置可測試不同品牌間裝置能否配對成功。

▲踏頻器,可偵測輪速(時速)、或是迴轉速。

▲採用ANT+無線傳輸規格,使用CR2032電池。

▲輪速、迴轉速切換鍵隱藏在電池座內側。

▲踏頻器和心跳帶都是透過ANT+無線傳輸規格,需先進行配對。

超豐富自行車紀錄功能、外加半套導航功能

Rider 50內建功能相當豐富,可顯示時速、高度、坡度、電子羅盤、踏頻、心率,軌跡記錄功能可記錄騎乘軌跡以及前面提到的所有資訊。單車遊蹤是導航相關功能,包含路線記錄、已規劃路徑、搜尋景點等;訓練功能包含健身的卡路里消耗、訓練計劃、虛擬夥伴。此外還有記步器、碼表、Knock-Knock對傳資料等加值功能,確實有向頂級機種挑戰的實力。

跟使用者最息息相關的地圖頁以及資訊頁,兩者都為客製化頁面,使用者可依個人喜好在螢幕上顯示想要的資訊。地圖頁可選擇是否要另外加上1~2項資訊,資訊頁可選擇顯示1~6項資訊、每個位置都可獨立調整顯示項目,共擁有33種顯示方式;還能儲存3種資訊頁,充分滿足使用者需求。

 

 

▲地圖頁,可縮放地圖大小,亦可增加1~2項資訊。

 

▲資訊頁,可顯示1~6項資訊,並可儲存3組資訊頁。

 

 ▲客製化頁面可自行調整頁面配置,每個格子都可自由選擇顯示項目。

訓練模式包含健身、簡易訓練、進階訓練。健身模式會要求使用者輸入個人體能資料,方便計算卡路里消耗;訓練模式則是可設定訓練目標和計畫,分為簡易跟進階設定,還能觀看體能訓練分析。怕訓練太無趣還可以使用虛擬夥伴功能,螢幕會顯示虛擬夥伴跟使用者的距離,讓單人騎乘時就像有同伴陪同,可增加訓練的樂趣。

 

 ▲訓練包含健身、簡易和進階訓練。健身可計算卡路里,亦可使用虛擬夥伴功能。

 

▲簡易訓練是輸入幾個目標項目;進階訓練能匯入完整的訓練計畫。

Rider 50的導航功能是目前較弱的一環,它並不具備直接規劃路徑的功能,無法在機器中設定路徑,必須透過電腦端以Google Maps設定好路徑後,再匯入機器裡選擇已規劃路徑開啟;導航只有直線導航的功能,沒有路況指引、語音報路況,偏離路徑時只有一聲警示音做為提示,並以虛線標示正確路徑方位,無重新規劃路徑功能。廠商表示會在未來更新中,加入直接導航的功能。

 

 ▲導航功能需先在電腦端設定好路徑規劃,再匯入Rider 50中使用。

Bryton Bridge即時軟體升級好貼心

Rider 50搭配的Bryton Bridge軟體與其他GPS自行車記錄器性質較不同,Bryton Bridge並不會直接顯示各項騎乘紀錄,而是作為機器與Bryton Sports網站兩者之間的橋樑(下文會提到Bryton Sports)。Bryton Bridge主要功能包含我的收藏、我的地圖、我的裝置三大選項。我的收藏可顯示Rider 50內所記錄的所有歷史資料,並上傳到Bryton Sports網站,以及將使用者在我的最愛裡收藏的路線從Bryton Sports網站匯入至Rider 50。我的地圖則是可從包裝內附的DVD、或是SD記憶卡匯入新地圖。我的裝置則是檢視裝置版本、回復原廠設定、重新設定海拔。

▲Bryton Bridge軟體包含我的收藏、我的地圖、我的裝置。

▲我的收藏選項,歷史紀錄為Rider 50的軌跡記錄,並可上傳至Bryton Sports網站。

▲路線大蒐集是在Bryton Sports網站中加入我的收藏路線,可匯入Rider 50中。

▲我的地圖可藉由DVD、SD卡匯入新地圖。

▲我的裝置可檢查軔體版本、回覆原廠設定、設定海拔。

相較大多數裝置韌體為被動升級的方式,Bryton Bridge特點是主動式提醒升級,每次將Rider 50連接電腦、開啟Bryton Bridge都會自動檢查新版韌體,提醒使用者進行下載更新。筆者測試近2個月的時間,已經主動更新超過2次主機軔體、1次Bryton Bridge軟體更新,可見廠商的積極態度。

▲連接Bryton Bridge軟體後會自動檢查軔體版本,有新軔體會提醒更新。

▲下載新版本軔體、軟體後會自動安裝更新。

上傳、觀看、分享紀錄,Bryton Sports通通搞定

不同於其他GPS自行車記錄器將軌跡記錄儲存在本機端,Rider 50的軌跡記錄都會透過Bryton Bridge軟體上傳到Bryton Sports網站,使用者必須在Bryton Sports網站中觀看、管理、分享這些軌跡記錄。使用者上傳的所有軌跡記錄都會放在我的收藏中,包含軌跡詳細記錄,使用者也可在我的儀表板和我的分析中觀看整體騎乘、體能記錄;計畫則是能自行規劃路線,匯入Rider 50的路徑中作為導航之用。原先路徑詳細資訊顯示較為陽春,日前網站更新時介面已大幅進化;此外路徑原先並無將軌跡記錄匯出GPX檔的功能,同樣在日前更新時將此功能加入。

▲Rider 50的軌跡記錄都會上傳至Bryton Sports網站。

▲開啟路徑可觀看軌跡記錄,包含地圖、圖表、詳細內容。

▲圖表可顯示高度、速度、心律、迴轉速。

▲當鼠標移到圖表中會顯示該公里數的各項數值,可惜資訊並未能與上面的地圖連動。

▲軌跡記錄可匯出為GPX檔。

▲使用者可在計畫中自行規劃路徑。

▲透過Google Map設定路徑,完成後可匯入至Rider 50。

Bryton Sports最大的特色是充分結合了網路、分享的優勢。運動場的路徑可顯示所有人分享的騎乘記錄(使用者可選擇開放或關閉),路徑規劃則是大家自行規劃的路線;尚未開放的功能有競賽、組團,藉時Bryton產品使用者可進行虛擬競爭、或是組團進行單車活動。此外Bryton Sports也結合了社群網站分享,例如Facebook、Twitter等,可將路徑分享在自己的社群網站、部落格上。

▲人人皆可上Bryton Sports觀看別人分享的路徑資料。

筆者前後緩慢測試近2個月的時間(之前假日大多在下雨啊~不是故意顧著玩不寫稿的~),初期軟體在許多眉眉角角功能都還有待加強,隨著更新數次軔體之後,整體已經進步許多;Bryton Sports的概念也相當不錯,將所有記錄儲存在網路上,讓軌跡記錄能與眾人分享,不再只是獨樂樂。Rider 50最大缺點大概是選單反應速度稍慢些,按下按鍵都有將近1秒的延遲;另外還沒有直接導航也是輸給Garmin 705的地方;最棒的是原廠積極的態度,願意不定時更新軔體,持續強化Rider 50的性能,Bryton Sports網站也有持續改進,讓使用者倍感窩心。

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文森特
1.  文森特 (發表於 2010年11月30日 01:16)
沒想到這種產品也結合社群網站 (⊙ˍ⊙)
一開始看到價格覺得好貴
但是看完功能和 Bryton Sports 網站的介紹
感覺這產品做的挺用心的,不簡單~
janus
2.  janus (發表於 2010年11月30日 04:48)
不知道他的地圖資訊實不實用,汽車不能走的道路會顯示嗎?比方說範例中的自行車道,是自行規劃好的嗎?那麼在實際地圖中顯示會不會有問題(比方說變成死路之類的)?
neco
3.  neco (發表於 2010年11月30日 08:55)
這個價位完全沒有任何優勢,前有Garmin後有wintec左邊還有papag,還不論準備出來的echowell╮(╯_╰)╭
氣象部落客勞倫斯
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4.  氣象部落客勞倫斯 (發表於 2010年11月30日 09:59)
※ 引述《janus》的留言:
> 不知道他的地圖資訊實不實用,汽車不能走的道路會顯示嗎?比方說範例中的自行車道,是自行規劃好的嗎?那麼在實際地圖中顯示會不會有問題(比方說變成死路之類的)?

Rider 50出廠是預載100條自行車道 使用者也可自行在電腦端增加路徑匯入
不過很殘念它不適合給汽車使用(人家定義給單車用的咩) 目前導航功能還太貧弱
氣象部落客勞倫斯
1人給推

5.  氣象部落客勞倫斯 (發表於 2010年11月30日 10:10)
※ 引述《neco》的留言:
> 這個價位完全沒有任何優勢,前有Garmin後有wintec左邊還有papag,還不論準備出來的echowell╮(╯_╰)╭

端看用什麼角度來比較
標題基本上是與Garmin Edge 705比較而來的 兩者目前約有3000元的價差
Papago SPORT 7價格與Rider 50相同 但沒迴轉速也沒心率很難讓單車騎士接受
G-Trender GPS...它是黑白螢幕 (不過它有輪速、踏頻、心率 其實C/P值更高)
6dbc2aff250157ba301c9b1c25ef5632?size=48&default=wavatar
6.  路人丙 (發表於 2010年11月30日 10:40)
※ 引述《neco》的留言:
> 這個價位完全沒有任何優勢,前有Garmin後有wintec左邊還有papag,還不論準備出來的echowell╮(╯_╰)╭

我覺得價格倒是其次
Bryton Rider 50還提供了網路上的服務
導入雲端的概念
讓使用者不只是擁有一台GPS
還擁有線上服務及自己的資料庫

我沒研究過Garmin wintec papagc和echowell
不知道這幾間公司是否有推出類似服務?
neco
7.  neco (發表於 2010年11月30日 12:26)
※ 引述《路人丙》的留言:
> ※ 引述《neco》的留言:
> > 這個價位完全沒有任何優勢,前有Garmin後有wintec左邊還有papag,還不論準備出來的echowell╮(╯_╰)╭
>
> 我覺得價格倒是其次
> Bryton Rider 50還提供了網路上的服務
> 導入雲端的概念
> 讓使用者不只是擁有一台GPS
> 還擁有線上服務及自己的資料庫
>
> 我沒研究過Garmin wintec papagc和echowell
> 不知道這幾間公司是否有推出類似服務?
>
你說的這些功能上訴幾家幾乎都有,甚至Garmin edge500就能符合部分需求了
至於社群服務我只能說有需求的人早不需要靠這東西就能完成了
因為我研究過其他四顆的功能所以我才會說他的價位沒有優勢
除非它包含導航,才能跟EDGE705拚一拚
要不只有EDGE500的功能賣的價錢又一樣,實在論不上平價
neco
8.  neco (發表於 2010年11月30日 12:28)
※ 引述《sugizo》的留言:
> ※ 引述《neco》的留言:
> > 這個價位完全沒有任何優勢,前有Garmin後有wintec左邊還有papag,還不論準備出來的echowell╮(╯_╰)╭
>
> 端看用什麼角度來比較
> 標題基本上是與Garmin Edge 705比較而來的 兩者目前約有3000元的價差
> Papago SPORT 7價格與Rider 50相同 但沒迴轉速也沒心率很難讓單車騎士接受
> G-Trender GPS...它是黑白螢幕 (不過它有輪速、踏頻、心率 其實C/P值更高)

我只能說T客邦比錯了,拿705比是很怪的比較
沒有導航的狀況下只能跟Garmin Edge500做評比
neco
9.  neco (發表於 2010年11月30日 12:30)
Garmin Edge500市價6990,之前有過特價4990
心跳帶2000,總和最便宜是6990、最貴則為8990
以價位+品牌我不覺得有平價到哪
氣象部落客勞倫斯
1人給推

10.  氣象部落客勞倫斯 (發表於 2010年11月30日 12:57)
※ 引述《neco》的留言:
> ※ 引述《sugizo》的留言:
> > ※ 引述《neco》的留言:
> > > 這個價位完全沒有任何優勢,前有Garmin後有wintec左邊還有papag,還不論準備出來的echowell╮(╯_╰)╭
> >
> > 端看用什麼角度來比較
> > 標題基本上是與Garmin Edge 705比較而來的 兩者目前約有3000元的價差
> > Papago SPORT 7價格與Rider 50相同 但沒迴轉速也沒心率很難讓單車騎士接受
> > G-Trender GPS...它是黑白螢幕 (不過它有輪速、踏頻、心率 其實C/P值更高)
>
> 我只能說T客邦比錯了,拿705比是很怪的比較
> 沒有導航的狀況下只能跟Garmin Edge500做評比
>

我認為Garmin Edge 500只是單車碼錶,因為它沒圖資,沒導航功能(規畫路徑不算的話)。
雖然Rider 50導航功能非常貧弱,幾乎是聊勝於無,但是它有圖資,可在未來更新韌體後支援完整導航功能(如果沒被廠商唬爛的話)。
另外還加上彩色螢幕,所以才沒把兩者放在同一水平比較,而是找Garmin Edge 705相比
neco
11.  neco (發表於 2010年11月30日 13:06)
※ 引述《sugizo》的留言:
> 我認為Garmin Edge 500只是單車碼錶,因為它沒圖資,沒導航功能(規畫路徑不算的話)。
> 雖然Rider 50導航功能非常貧弱,幾乎是聊勝於無,但是它有圖資,可在未來更新韌體後支援完整導航功能(如果沒被廠商唬爛的話)。
> 另外還加上彩色螢幕,所以才沒把兩者放在同一水平比較,而是找Garmin Edge 705相比

那就期待他把導航功能完成囉<( ̄︶ ̄)>
氣象部落客勞倫斯
12.  氣象部落客勞倫斯 (發表於 2010年11月30日 13:20)
※ 引述《neco》的留言:
> ※ 引述《sugizo》的留言:
> > 我認為Garmin Edge 500只是單車碼錶,因為它沒圖資,沒導航功能(規畫路徑不算的話)。
> > 雖然Rider 50導航功能非常貧弱,幾乎是聊勝於無,但是它有圖資,可在未來更新韌體後支援完整導航功能(如果沒被廠商唬爛的話)。
> > 另外還加上彩色螢幕,所以才沒把兩者放在同一水平比較,而是找Garmin Edge 705相比
>
> 那就期待他把導航功能完成囉<( ̄︶ ̄)>

這篇稿子拖稿兩個月,就是為了等廠商加入完整導航功能
沒想到廠商拖稿速度比我們還強XD

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