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7f897f4eec1f7fdac99f47022c95acfe 法國獅王Peugeot的魅力,在於時尚與實用性兼顧的特色,尤其是空間的利用及變化,在MPV上表現更為顯著。

Peugeot的產品一向給人新穎、時尚的特色,車頭碩大獅王廠徽、立體氣勢的氣壩造型、銳利頭燈組等,都是迷人的家族特色,而本次試駕的5008更是來頭不小,除了有著英國What Car?2010年度最佳MPV的加持外,光就外型與空間利用的機能性來看,就很能吸引中高階層、熱愛家庭人士的青睞。

難得在今年詭譎的天候中小露曙光,相當符合這部適合旅遊的5008,比照慣例,出發前先介紹一下5008的外型,車頭依舊有著Peugeot的家族獅徽,大型進氣壩延伸至大面積前擋玻璃的立體造型引擎蓋,展現霸氣;大型頭燈組、水箱護罩加上金屬鍍鉻聯貫,營造出豪華優雅,而車身線條的流暢與低風阻係數,靈感源自法國高速列車TGV的低伏(5008風阻係數僅0.29),高腰線的設計讓車側擁有更結實、立體之線條,以襯托厚實穩重的家庭性格,並完整的融合在高辨識度的車尾造型中。

5008的軸距為2727mm,車內空間相當寬敞,除了前排座椅與第二排乘員裡所當然的享有舒適空間外,以身材中等的人來說,第三排座椅也相當不錯,實際乘坐其中更能感受其優異,原廠數據顯示第三排座椅的肘部空間達1341mm,第二排座椅也具備椅背角度調整功能,可個別進行前後滑移達130mm,創造出更優渥的舒適空間;講述到空間時,不得不提5008擁有1.70平方公尺之前擋風玻璃,全景式玻璃車頂也有1.69平方公尺,高採光的車室空間,明亮也會給予寬敞舒適的感受。

▲中控台設計以戰鬥機駕駛艙為出發,讓駕駛人能夠輕易掌握所有行車資訊,同時也極具時尚設計感。

別急,5008的空間魔術還有呢,因為高模組化的空間設計,第二排座位採"劇院式"設計,只需簡單動作將第二排座椅椅墊部分進行上摺,配合將椅背前移,即可加大至第三排座椅之通道,便利乘客輕易進出第三排座位;且第二、三排座椅皆可獨立收折至車廂底板下,能創造出高達2506公升的平整載物空間,如果將前乘客座也向前傾倒,5008的車廂可裝載長達2.76公尺的物品。

▲2.0升HDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎,可輸出163hp及34.7kgm的最大動力,平均油耗也有14.71km/L。

5008的2.0升柴油引擎,採用高壓共軌渦輪增壓設計,能提供163hp與34.7kgm的最大動力,加上具有「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式的AISIN六速手自排變速箱,順暢度不消多說(這應當是現代車款的必備條件),柴油大扭力的特色也讓起步沒有絲毫拖泥帶水,底盤設計及懸吊繫統的調校也頗為出色,極佳車體剛性在彎延道路上也應付得宜,較高大之身軀也不需過度擔心重心掌握的問題。

▲變速系統為AISIN的六速手自排變速箱,擁有「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式,也可轉換為手動換檔模式。

就安全性的設計部分,5008採用高剛性材質打造,運用高彈性極限鋼材(HEL、VHEL、UHEL)及採用德國BOGÉ最新專利撞擊潰縮科技,主動提供所有車內乘員防護,另外5008更結合多項高科技電子軟體,如標配BOSCH 8.1 ESP電子車身穩定控制系統(包含ABS、EBD、EBA、ASR等),被動安全部分全車共6具SRS輔助氣囊:包含有雙前座SRS正面輔助氣囊、雙前座側邊胸廓 SRS 輔助氣囊、雙側邊氣簾式 SRS 輔助氣囊,提供最完善的保護,而駕駛人專用的抬頭顯示器上,也會顯示安全的警示項目,5008會自動偵測車速與距離後,以秒數的方式提醒駕駛人,盡其所能的給予安全防護。

Peugeot 5008 HDi規格

  • 售價:158/168萬
  • 引擎型式:DOHC-L4 柴油渦輪
  • 排氣量:1997 c.c.
  • 最大馬力:163hp/3750rpm
  • 最大扭力:34.7kgm/2000rpm
  • 車身尺碼:4529×1837×1635 mm
  • 軸距:2727 mm
  • 車重:1683 kg
  • 輪胎尺碼:215/50 R17
  • 懸吊繫統:前:麥花臣/後:拖曳臂
  • 傳動方式:FF
  • 變速系統:六前速手自排

撰文/Slide Handler

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