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F2f6e547992081734c5b16718bf16750 當雍容華貴遇到豐富配備,再碰到最新科技,別以為一定距離你很遠,它也可以很輕民的。

2011年來台的第七代Passat共有五種車型,房車從入門設定的1.8 TSI到2.0 TDI,售價分別從119.8萬到154.8萬。外型承襲Phaeton具備四柵橫式水箱護罩,頭燈兩側擁有對稱摺角,兩道明顯線條自引擎蓋兩側延伸至水箱護罩,整個車頭更為立體且動感,看起來很像Scirocco,車側與車尾造型也顯得豐腴俏麗。

身為中大型房車的Passat,車身尺碼為4769×1820×1474mm,軸距為2712mm,帳面看來似乎不是挺大,不過藉由外觀設計,營造出視覺上的大器,實際乘坐第二排座椅更能感受到舒適,無論是頭部或膝部空間都相當充裕。

▲車室空間寬敞、座椅舒適,內裝配備相當豐富,營造出來的氛圍顯得低調內斂。

VW集團節能計劃的柴油動力部份,就分成BlueMotion、BlueMotion Technology、以及Blue TDI三種,這次的2.0 TDI BlueMotion Technology的動力具有35.7kgm最大扭力,在1750rpm時即開始釋放,來到2500rpm時更能感覺到強烈的後勁。搭配DSG七速雙離合器變速箱,D或S模式的換檔都相當平順,懸吊設定則以舒適為主,抑制側傾的功力也不在話下,只要不要用Stig式的開法,連續彎道中是不會過於搖晃的。

▲2.0 TDI的170hp最大馬力在4200rpm能夠全數湧現,扭力部份的35.7kgm峰值可在1750-2500rpm轉速區間發揮。

前排座椅的頭枕具有「水平前後調整功能」,在靠內側有顆按鈕可以調整頭枕位置,除了上下之外也能前後挪移,你要說它像是顆ET的大頭,我也是不會反對的。不過它卻提供乘員的頭部最大面積支撐。而穿刺防護輪胎,則不同於一般的「失壓續跑胎」,它在胎壁內層有一層高黏度聚合物,5mm直徑以下的穿孔此聚合物能自動填補,想要漏風都難。

主被動安全部分,Passat搭載了疲勞駕駛警示系統、前座主動式頭枕、後座乘員安全帶圖像顯示,穿刺防護輪胎…等。New Passat還首度搭載了疲勞駕駛警示系統(fatigue detection system),系統會監測方向盤轉動幅度、油門與煞車訊號,來判別駕駛人是否有注意力集中之問題,一有打瞌睡的情況發生,系統便會發出長達五秒鐘的聲響喚醒駕駛,而咖啡杯圖像會同時顯示在儀錶板,建議駕駛者要跟趙又廷一樣Take a break了!

▲搭配DSG雙離合器變速箱,不管是1.8 TSI或是2.0 TDI車型,均呈現出平穩的操駕感,油耗部份也有不錯的優化。

煞車動能回覆系統BER(Brake Energy Regeneration),車輛在行駛下,鬆開油門時發電機就會以高電壓回充電瓶,踩下油門發電機就會減少充電力道,這似乎在油電車上比較常見。Stop∕Start引擎自動啟閉系統預設為開啟,只要踩下煞車讓車輛停止,引擎就會自動熄火,鬆開煞車後引擎會自行啟動,當你行駛在擁擠的市區時,不會因為走走停停而排放出多餘的廢氣。

豐富的配備,再加上安全防護與環保節能,與New Passat的親民的售價來看極具競爭力,操控動力方面,1.8 TSI車型性格溫文儒雅,2.0 TDI BlueMotion Technology雖狂野但不至於不羈,想要兼具最新科技又想秉持低調風格,可以嚐鮮看看!

Volkswagen Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology規格

  • 售價:146.8萬
  • 引擎型式:柴油L4渦輪增壓
  • 排氣量:1968c.c.
  • 最大馬力:170hp/4200rpm
  • 最大扭力:35.7kgm/1750-2500rpm
  • 車身尺碼:4769×2062×1470 mm
  • 軸距:2712 mm
  • 車重:1591kg
  • 輪胎尺碼:235/45 R17
  • 懸吊繫統:前:麥花臣/後:四連桿
  • 傳動方式:FF
  • 變速系統:DSG七速自手排

撰文/Slide Handler

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