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Da7628cc1cb7979f2587f1dcc91bd935 雖然沒有試駕到迷人的 Estate 旅行車,以及專攻年輕族群的C 180,但加入節能科技的C 200,還是讓人有過癮的暢快感。

在2007年誕生的W204世代C-Class,在今年第二季推出了改款車型,並重新引進C 180來吸引年輕世代,售價也是相當誘人的182萬起,不難看出台灣賓士的用心與積極搶攻;本次推出的新一代C-Class,延續W204底盤的紮實輕快本色,外觀也在原有立體流暢之中增添新意,最重要的,是新一代7G-Tronic PLUS手自排變速系統的入列,以及BlueEFFICIENCY的節能環保特色。

由於今年台灣賓士適逢125週年,同時也將年度市場銷售目標向上提升,因此全年度大大小小共預計推出十數款新車,而在幾乎一個月一部新車的狀況下,忙碌與急促的程度可想而知,此次新C-Class的公辦試駕行程,早上在台北市濱江台隆賓士出發,中午在台中用餐,下午三點於彰濱工業區的ARTC集合;分配到的試駕車款為C 200 BlueEFFICIENCY Classic,雖然不是C 180或個人最愛之Estate旅行車,但也還是得以感受直列四缸與七前速手自排變速箱的組合特性,在找尋拍攝地點而稍稍在三義山區感受了底盤實力,但主要試駕路程還是以高速公路為主,展現賓士車款舒適與平穩之品牌特色。

M-Benz新世代的外觀造型,除了原有的舒適高級本色之外,加入了諸多摺線以豐富立體視覺效果,相較於家族其他兄弟,C-Class更為緊緻動感,新C-Class車頭水箱護罩利用線條轉折,來營造都會質感的時尚美學;車頭視覺焦點著重在寬幅銀質橫柵與三星芒廠徽,交織出水箱護罩的不凡氣度及品牌氣勢;車頭燈組為全新設計,在原有銳利線條中加入了柔和弧線,晶亮透明燈殼下設計了特殊C字型LED小燈與駐車燈,不過試駕車型為Classic,頭燈組並未有此特色,而下氣壩兩道LED日間行車燈,增添安全性也突顯造形特色。

▲ 雖然C 200 BlueEFFICIENCY Classic不是搭配有倒C字型LED小燈的燈組,但銳利造型還是給予車頭動感氛圍。

此外,全新V型下氣壩更是本次車頭造型革新重點,網狀格柵與V字造型引擎上蓋的鈑件摺痕,形成視覺上協調的線條延伸,另外一項重要改變,就在於採用鋁合金打造引擎上蓋,較原有鋼製引擎蓋減輕9.2kg,輕量化特色更有助於BlueEFFICIENCY的效益。

▲ 新C-Class除了外型改變並搭配新一代七前速手自排變速箱外,還全數導入節能的BlueEFFICIENCY,以C 200與C 180來說,1.8升的稅金以及節能效果,絕對有助於車主保護荷包。

車室內的變革,集中在中控台造型改變,以及加入更多科技的進化,鋼琴烤漆以及鋁合金飾板,給予視覺和觸覺的強化,有如從儀錶板向右側延伸出去的彩色資訊顯示幕,讓整個中控台得以完整、向上延伸;真皮包覆四幅式方向盤,整合了多功能12鍵控制鈕,可與車內儀表、中控台彩色資訊顯示幕進行整合,非常實用且便利。

▲ 車室空間的主要改變在於用料與中控台,鋼琴烤漆以及鋁合金飾板提升質地,而整個中控台總成向上延伸,彩色資訊顯示幕則是與儀錶板銜接,讓駕駛人能擁有更優異的視覺掌控。

▲ 三環潛望鏡式的儀錶板,不但資訊掌握清晰,中間的液晶螢幕還能與彩色資訊顯示幕整合,透過方向盤上的多功能12鍵控制鈕來操作。

本次新C-Class最重要的改款部分,就在於動力輸出全數導入BlueEFFICIENCY節能概念引擎,相同於C 180 BlueEFFICIENCY,C 200 BlueEFFICIENCY Classic配置的是一顆1.8升直列四缸引擎,帳面數據則較C 180的156hp/25.51kgm高出不少,來到184hp與27.55的最大馬力/扭力。

方向盤的指向性與手感也相當清楚,而這顆變速箱除了有助於節能外,反應快速也絕非早先五速所能比擬,讓新C-Class有著更迷人的魅力,以及誘人之產品特色。

M-Benz C 200 BlueEFFICIENCY Classic規格

  • 售價:212萬元
  • 引擎型式:DOHC L4-16V
  • 排氣量:1796c.c.
  • 最大馬力:184hp/5250rpm
  • 最大扭力:27.5kgm/1800~4600rpm
  • 車身尺碼:4591×1770×1447 mm
  • 軸距:2760 mm
  • 車重:1505 kg
  • 輪胎尺碼:225/45 R17
  • 懸吊繫統:前:多連桿/後:多連桿 傳動方式:FR
  • 變速系統:七前速手自排
  • 極速:235 km/h

撰文:Slide Hander

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