2023.09.11 18:00

Sony α7R V 為何是拍車利器?讓極限汽車攝影師徐逸恩透過賽道實戰告訴你

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專業的汽車攝影工作,不僅挑戰性高同時也充斥著危險,一般人絕對是難以想像的!而要在如此艱困的環境下拍到滿意的作品,攝影師需要一台事半功倍的相機,才能用最短的時間、並在安全的狀態下完成任務。在極限汽車攝影師徐逸恩眼中,Sony α7R V 就是這樣的相機,至於 α7R V 究竟有哪些特色讓他讚不絕口?本次獨家專訪帶大家深入了解一番。

關於 | 徐逸恩 Ian

業界頗負盛名的專業汽車攝影師。熱愛旅遊及戶外極限運動,喜歡觀察日常生活中各種細節,勇於嘗試大膽、新潮的特殊拍攝手法,只為了拍出一張張令人驚歎的作品。

目前經營

什麼原因讓你開始接觸攝影?為何會專注在汽車攝影領域?

起因是小時候爺爺留了一台底片相機給我,當時年幼的我什麼都不懂,自己胡亂摸索沒想到就玩出興趣。那個年代一般人最快能接觸到攝影這個行業,大概就是拍婚紗,所以升高中時我便決定半工半讀,白天到婚紗店當攝影助理學習,晚上回學校唸書,就這樣熬了三年到高中畢業終於轉為正職攝影師。然而婚紗拍了一陣子之後,發現自己更喜歡紀實類的題材,像是婚禮中新娘拜別父母的瞬間,不捨與感動的情緒是非常真實的,當下那個 moment 我認為很棒、很值得用心記錄。

後來因緣際會接到汽車活動的拍攝工作,與婚禮一樣都屬於紀實攝影,再加上我自己也對玩車感興趣,就想著如果能將這兩種興趣結合在一起那真的再好不過了。至於會走上汽車攝影這條路,主要是因為當時有車廠無意間在網路上看到我的婚禮作品,覺得拍攝手法靈活,因此就先找我試拍一些小案子,經過幾次愉快的合作後,便正式投入到汽車攝影領域。

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汽車攝影要拍得好,地點和取景角度非常關鍵,跟讀者分享一下你的個人經驗吧!

對我來說,汽車攝影的前置作業是非常重要的,我花在制定拍攝計劃的時間(包括場勘),基本上遠遠超過按快門的時間。在每一次出機前,我都會先認真了解要拍攝的車,包括廠牌、型號和品牌賦予這台車什麼特殊的意義…之類的。比方說,某個廠牌推出一款紀念版的跑車,我就會去了解該廠牌會推出紀念版的緣由,以及這台車的調性為何?有什麼吸引人的故事?接著再思考台灣有什麼地點能和這些關於車的元素互相契合,因為當影像作品能和台灣在地特色存在高度連結,消費者才容易產生共鳴進而認同作品中呈現的產品。

找到合適的拍攝地點後,接著要想的是要靜態擺拍?還是要捕捉有速度感的照片?如果是前者,就得在進行場勘的同時設定好車子要在哪個位置定點?車頭應該朝哪個方向比較好?又或者一天當中的哪個時段從什麼角度拍攝最適合?

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如果選擇動態抓拍,那就要先確認預設的路線上適合按快門的地點、時機與構圖,甚至還要考慮到法規的問題等等。當全部拍攝完畢後還要緊接著進入電修階段,可以說,整個拍攝流程 run 下來,按快門反倒是最輕鬆的一環。

拍攝汽車主題對相機有哪些要求?使用 α7R V 拍攝最大的感受是什麼?

我認為第一個要件就是「對焦速度」,可以說,對焦速度就是汽車攝影一切的關鍵,任憑你有再高的畫素、再厲害的鏡頭,一旦對焦速度跟不上車子,那一切都是枉然。對汽車攝影而言,最美的畫面往往都是一閃即逝,所以手上的相機必須要能夠馬上進入戰鬥狀態才行,而這次使用 α7R V 拍攝幾場案子下來,我認為它的自動對焦性能是很值得信賴的。再者,AI 處理單元帶來的進階主體識別功能也讓我感受頗深,因為大多數時候拍車子一定會有人,畢竟汽車是由人在操駕,又或者是發表會、活動會場,展示汽車的周圍也會有車模、歌手、品牌方代表…等,所以在拍攝過程中,很多時候你必須立刻決定當下是要對焦在車子或人身上。

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舉個例子,當我在拍車的時候,車子後方剛好有人走進畫面,這時無論相機對焦系統怎麼判斷都會受到很大的影響,又或是明明要拍的是車子,結果對焦點卻跳到後面的人身上,像這類的狀況一多,就會為攝影師帶來很大的困擾。而 α7R V 的 AI 處理單元除了原有的人、動物和鳥類之外,也能辨識出汽車(編按:還有火車、飛機和昆蟲),因此我可以針對想要拍攝的對象選擇正確的辨識目標,如此一來對焦框就會牢牢鎖在被攝主體上,不會受到畫面中其他元素的干擾,讓拍攝工事能更流暢的進行。

α7R V AI 處理單元對拍攝汽車的幫助還有哪些?

我前陣子使用 α7R V 拍攝了一場 BMW 新車發表會,當天車商請了一些藝人來表演,現場環境其實拍攝來說還蠻嚴苛的,因為除了不時有製煙機產生出的煙霧之外,還有藝人在舞台上唱跳以及 Spotlight 的干擾。幸好有 α7R V 的 AI 處理單元的幫助,讓整個拍攝過程十分順利,我無論是要對焦在汽車或藝人身上都能隨心所欲,幾乎完全不會被各類環境變因影響到。

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像下面這張照片,藝人與舞者在前方表演,後方則停了這次發表的新車,這時我將辨識目標設定成「人類」,並對焦在最前方的藝人,過程中無論藝人如何移動,甚至因走位需求不時與舞者交錯,α7R V 的對焦點自始至終都穩穩鎖定在該位藝人上。另一張照片也是同樣的情況,只是被攝目標反過來變成車子,我在拍攝前先將辨識目標設定成「汽車」,這時可以從螢幕上看到 α7R V 自動辨識出該輛車,接著對焦框會自動鎖定,完全不會受到畫面中的「人」的干擾,穩定性真的十分可靠。

▲▼ 徐逸恩對 α7R V 的 AI 處理單元表現讚不絕口,他表示只要將欲辨識的目標設定正確,α7R V 的對焦系統就會牢牢鎖定被攝主體,無論被拍攝的「人」或「汽車」如何移動,α7R V 都不會受到干擾。(上圖:Sony α7R V + SEL85F18,F1.8、1/60s、ISO 50〔看大圖〕;下圖:Sony α7R V + SEL100400GM,160mm、F14、1/60s、ISO 100〔看大圖〕)

另外,我發現 α7R V 因為有 AI 處理單元,用來拍攝公路或賽道的動態追焦照片變得更方便了,因為當 AI 處理單元辨識出目標物之後,對焦框就會牢牢鎖定我想拍攝的那輛車,過程中無論我怎麼移動相機、重新調整構圖,或有其他車輛駛進畫面中,都完全不用擔心會發生跑焦或脫焦的情況,如此一來不僅流程變得更順暢,也能大大減少後製時的步驟與時間。

α7R V 6,100 萬畫素對拍攝汽車帶來的幫助是?

高畫素對汽車攝影的幫助,我認為有以下幾點。一是方便收集素材讓影像有更彈性的運用空間,因為要成就一張完美的汽車影像作品,有些時候需要靠後製合成來達成,例如下面這張照片背景的建築物原本不夠大,導致視覺效果不太平衡,這時我可以另外拍攝建築物的素材,然後透過後製做合成,再放大比例,藉此讓作品更加完美,而 α7R V 因為有 6,100 萬的高畫素,可以在合成素材時有更大的縮放彈性。

二是彌補鏡頭焦段的不足。尤其是在賽道上因為安全性考量,攝影師只能在護欄外的幾個固定位置進行拍攝,除了取景角度很受限之外,拍攝的距離也是一大考驗,除非你有 600mm 以上的超長焦距鏡頭,但大多數汽車攝影師為了機動性,不太可能購買那種鏡頭,頂多就是 100-400mm 變焦鏡,這時,α7R V 高畫素的優勢就顯現出來啦!因為畫素高達 6,100 萬,相較其他相機能提供的裁切彈性就多出甚多,若是再配合 APS-C 模式,幾乎可以滿足汽車攝影所有遠距離拍攝的需求。

使用 α7R V 拍攝汽車主要搭配哪些鏡頭?整體表現是否符合你的需求?

我主要是搭配 SEL20F18G、SEL2470GM2、SEL70200GM、SEL85F18 和 SEL100400GM 這幾顆鏡頭,以比例來說,SEL2470GM2 和 SEL100400GM 的出勤率是最高的。像我這幾次拍攝橫跨室內、室外、公路和賽道,當中包括昏暗、高反差、高速等場景都有經歷到,而 α7R V 搭配上述這些 Sony 原廠的鏡頭,無論是對焦速度或畫質表現都有相當高的水準而且也足以令人放心。

尤其是 SEL2470GM2 銜接 α7RV 不只對焦飛快,畫質也相當銳利,而更讓我覺得驚豔的是,像發表會或活動現場總是少不了 Spotlight 等光源,過去的經驗是當 Spotlight 一掃過來,對相機來說是急速且大幅度的明暗變化,這時往往會出現對不到焦拉風箱的情況,但 α7RV 搭配 SEL2470G2 完全不用擔心舞台燈光亂掃,因為這時對焦框依舊牢牢鎖定在被攝目標上,整場拍攝下來真的輕鬆不少。

α7R V 還有哪些功能或特色可以為汽車攝影帶來幫助?

我必須要稱讚一下 α7R V 的四軸多角度翻轉螢幕,這種全新的結構設計可以說對我的拍攝帶來相當大的幫助。為了畫面視角的豐富性,我經常要進行不同的特殊角度取景,然而現今大多數專業相機就算有配置翻轉螢幕,也都只能上、下掀而已,而 α7R V 這種結合了上下掀與側開兩種翻轉方式,讓我在拍攝時不僅能從容執行更多角度的取景,也不用再用詭異的姿勢拍照了,白話說就是更符合人體工學、讓拍攝這件事變得更輕鬆寫意了。

總結一下這段時間使用 α7R V 的心得吧!

這陣子使用下來,我最喜歡它的「自動對焦性能表現」和「四軸多角度翻轉螢幕設計」,就像前面所說的,α7R V 因為有 AI 處理單元帶來的進階主體識別功能,讓拍攝汽車變得比以前更輕鬆,尤其是面對嚴苛或極端的環境時,更能凸顯出 AI 處理單元的優勢;而四軸多角度翻轉螢幕則讓特殊視角取景變得更友善、更容易,這種結合上下掀與側開兩種翻轉方式、甚至還支援直幅的高、低角度掀翻,對我而言無疑是如虎添翼。

特色說得再多,我認為不如親自去體驗看看更實際,但相信我,試過之後你絕對也會愛上 α7R V 的美好。

探索更多 Sony α7R V:https://go.sony.tw/uqf41dd8

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