2023.12.02 09:30

特斯拉Cybertruck:比卡車更實用、比保時捷911 Turbo S還快、還能防彈,最大缺點就是貴

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經過兩年的延誤,特斯拉終於將其大肆宣傳已久的未來主義外觀卡車Cybertruck交到了第一批客戶的手中。儘管速度、牽引能力、越野能力都表現出彩,但特斯拉的這款卡車仍然未能令市場滿意——因為這款卡車的最終定價高達60990美元起,這比馬斯克2019年最初發佈該款卡車時的承諾價格要高出50%。

比卡車更實用,比跑車更快

美東時間週四,Cybertruck的交付儀式在德州奧斯汀的特斯拉總部舉行。在直播活動中,馬斯克駕駛著一輛Cybertruck登台,並現場展示了該款車輛的其防彈性能、牽引能力、越野能力、四輪轉向和速度。

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從性能資料上來看,Cybertruck的確做到了馬斯克所吹說的「比卡車更實用,比跑車更快」——最快的Cybertruck可以在2.6秒內從靜止狀態達到每小時60英里,與保時捷跑車911 Turbo S一樣快;同時,Cybertruck的牽引重量可達1.1萬磅,比電池驅動的福特F-150閃電和一些汽油驅動的F-150車型還要大。它還擁有17英吋(約合43釐米)的離地間隙,這比所有版本的F-150和電動Rivian R1T皮卡都要高。

然而,市場卻對特斯拉的Cybertruck並不買單:發佈會後,特斯拉股價週四尾盤跌幅一度擴大至3%,最終收跌近2%,從六週新高連跌兩日。

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什麼都好,最大缺點就是貴

市場對Cybertruck的失望原因很簡單:太貴了。

特斯拉的Cybertruck目前有三種款式:後輪驅動、四輪驅動和所謂的野獸款(Cyberbeast)。

其中,最便宜的後輪驅動車型售價為60990美元,比馬斯克在2019年首次發佈這款車時提出的略低於4萬美元的預計報價高出50%以上。這款後輪驅動車型電池續航里程為250英里,公司官網顯示要到2025年才能交付。

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而特斯拉將於明年交付的兩款車型,價格更貴。其中四輪驅動車型標價為79990美元,野獸版(Cyberbeast)標價99900美元。

官網顯示,在享受7500美元聯邦購車減免和3600美元油價補貼後,後輪驅動和四輪驅動的車型目前預定價分別為49890美元和68890美元。

「這比我想像的要貴得多,」深水資產管理公司的管理合夥人Gene Munster表示,「他們需要提高產量來降低價格,他們知道明年生產不了很多。現實情況是,Cybertruck還沒有真正問世。」

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增產依舊困難

Cybertruck是自三年多前推出Model Y以來,特斯拉推出的第一款新車。特斯拉表示,自發佈該款卡車以來,已收到超過100萬份預訂。

特斯拉原本計畫在2021年開始交付,但由於該款車型的非常規設計帶來的工程和生產挑戰,導致該車交付時間一拖再拖。

特斯拉CEO馬斯克上個月就坦言,在首批交付Cybertruck之後,增產將“極其困難”,可能需要至少18個月。

Wedbush分析師曾預計,今年第四季Cybertruck的產量可能僅有2000-3000輛,明年上半年為1萬輛左右。

在這款卡車首次亮相之前,特斯拉10月份發佈了一份悲觀的財報。報告顯示,由於工廠關閉、降價和新車交付量減少,特斯拉的收入未能達到預期。

馬斯克當時在投資者電話會議上表示,德州工廠的目標是每年生產25萬輛Cybertruck,不過該公司預計至少要到2025年才能實現這一目標。

特斯拉的Cybertruck最主要的競爭對手,是福特、通用等老牌卡車製造商。但從價格上來看,目前哪怕是最便宜的Cybertruck都比商用級福特電動F-150貴幾千美元,後者的起價為49995美元,基本零售車型的起價為54995美元。

汽車行業觀察平台Edmunds的分析師傑西卡·考德威爾表示:「2019年,特斯拉在Cybertruck發佈會上宣稱,這款電動皮卡的起價將低於4萬美元,這在當時引發了一陣狂熱。但現實情況是,無論是電動卡車還是汽油卡車,目前仍然沒有卡車的平均售價能接近4萬美元。從長遠來看,這對特斯拉來說是一次真正的考驗,因為這是該品牌首次進入市場,從產品的角度來看,這確實有風險,而且還面臨著來自老牌競爭對手的額外挑戰。」

 

 

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