電動車比汽油車環保？先想想「電」是哪裡來的，再回答這個問題

綠色/節能/環保，是電動車給我們的印象，也有很多電動車強調「用電=節能減碳」這件事。不過，電動車與零污染的關係其實都是來自於廣告的說詞，雖然說不上是誤導，但這是個只說了一半的事實。，電動車與環保沒有絕對的關係，因為電動車不是重點，重點是要「用的電環保」。

這項研究考慮的空氣污染指標是二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、PM2.5、揮發性有機化合物。研究使用 11 輛 2014 年款的電動車，以及最相似的汽油車作為實驗用車。

汽油車的排放非常容易監測，通過綜合考慮油耗、污染物擴散程度、污染的影響等等因素，計算成在某地開某車的每英里排放。

另一方面，電動車的排放則通使用其能效單位「千瓦時/英里」計算出從電網獲取了多少電量。同時需要參考的是當地電網的每小時排放資料，從而計算出電動車在發電廠製造了多少排放污染。

結果是，總體上電動車和汽油車的每英里環境成本是差不多的，在某些地方電動車的環境成本甚至要高於汽油車。

從上圖能看出，美國各地電動車與汽油車的環境成本分佈。總體而言，西部比東部環保，鄉村比城市環保。因此，研究者提議政府應該根據這種成本分佈制定公共政策，對不同地區的電動車給予相應的補貼/徵稅。

電動車本身是零排放的，所以很自然地給人一種純天然綠色有機無污染的感覺。但是，當一個國家的電力來源如果是透過污染而來的，那麼電動車的真實身份也變成燃煤車。當然，供電來源因地而異，因此電動車的環保性也要根據所在地區判定。

這個研究並不是對電動車前景進行否定，而是說明了唯有獲取乾淨的電的來源，以電驅動的所有工具，才能真正變得環保、清潔。