2018.10.26 20:00

最便宜四門AMG現身,Mercedes-AMG A35 Sedan路試捕獲,同樣強悍的硬體,有尾勝無尾!

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不久前AMG A35登場,以強悍的2.0心臟與4MATIC四傳系統,建構出不亞於W176 A45的硬體等級,雖說是最便宜的AMG但實力不可小覷。不過端看台灣市場本地銷量,NGCC家族中四門跑車CLA更賣座,相信未來同樣是AMG 35,有尾勝無尾,A35 Sedan肯定更獲買家親睞!

截至去年銷售數據,身為豪華四門小跑車的CLA每月皆可繳出200台左右的成績,而身為掀背車款的A-Class則落在百餘輛出頭,至今年上半或許受大改款發表影響,兩者銷售量差距更是拉到兩倍左右,多少也可以看出台灣人愛「轎車」的市場特性。相較於CLA,全新的A-Class Sedan擁有正統轎車比例,在新世代設計語彙雕琢下,漂亮之餘實用性更佳。

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在這樣的台灣市場前提下,A35 Sedan肯定更令人期待!從間諜照看來,其車頭輪廓將與A35掀背車型相似,水箱護罩採用橫式水箱護罩,前保桿兩側進氣道設計亦同;車尾保桿造型更囂張了,除了空力更好的後下擾流進駐外,排氣管也採用雙邊單出的設計,尾廂蓋上則有小鴨尾點綴,相對於掀背車型的大型尾翼,轎車版看起來優雅了一些!

從車側看來,A35 Sedan車型除了車身更低之外,全新式樣鋁圈也相當吸睛,希望正式發表可以搭載。

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動力選用應與A35相同,搭載經強化的「M260 」引擎本體,採用高強度鑄壓鋁曲軸廂、強化並減重之外,更以CONICSHAPE技術來降低汽缸壁摩擦力,甫以CAMTRONIC可變汽門控制、高精度缸內直噴、多火花點火等引擎科技,一如AMG車系更良好的動力本質。增壓本體則用上單渦輪雙渦流形式,在排氣岐管部分分為兩段進入,透過此設計可減少廢氣亂流,以更好的效率進行分段增壓,其40.8kgm最大扭力由3000rpm起發揮,並於5800rpm~6100rpm爆發大馬力302hp。

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