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馬來西亞航空 MH17客機遭到導彈擊落的烏克蘭東部領空早就是一塊危險的區域，親俄羅斯武裝分子與烏克蘭政府已在此地進行了數月的衝突與戰爭。馬航 MH17客機慘案發生前幾天，就有2架軍用機在此遭到擊落。既然已知道危險性，為何還要冒險飛越呢？
其實航空當局早已針對烏克蘭東部航線區域發佈警告，但沒有人想到武裝分子竟會對一架飛行於33,000英呎上的民航客機進行攻擊。恐怖的是當馬航 MH17客機遭擊落當時，還有兩架印度與新加坡航空公司的客機在附近飛行。
在特殊的情況下，航空當局(包含 FAA美國聯邦航空總署、EASA歐洲航空安全局、以及國際民航組織ICAO)有權利建議或是禁止飛機穿越任何一個危險的區域。造成飛行限制的原因包含了武裝衝突、搭載重要人士(例如美國總統)飛機的經過、以及自然災害等...。
在武裝衝突危機的情況下，航空當局通常只會限制飛機的飛行高度。飛機一般只有在起飛與下降時，最容易遭到地面武器(包含小型槍械或是肩攜式防空飛彈)的攻擊。要攻擊到一架飛行於33,000英呎的飛機，可是需要精準的高科技的武器，目前敘利亞與北韓的領空便是具有這樣高等級的威脅，所以幾乎不會有飛機願意飛越。
航空當局原本以為飛機只要飛行高度不要低於32,000英呎，烏克蘭東部領空就是一塊「還算安全」的區域。當時從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的馬航 MH17波音777-200ER客機飛行高度為33,000英呎，所以這場攻擊意外確實是意想不到的。直至在意外發生前數周內，馬來西亞與其他航空的客機也曾多次飛過這條路線。
烏克蘭東部領空剛好是歐洲與東南亞國家之間最直接的飛行路線。如果飛機要繞過烏克蘭東部領空的話，對於航空來說，會是一大麻煩。這表示飛機將必須消耗更多的燃料，並可能造成航班誤點的問題，因此基於成本考量，航空公司都會避免繞路飛行。但在馬航 MH17客機遭擊落後，所有航空公司(包含Alitalia、Lufthansa,、Air France、British Airways、Aeroflot、Turkish Airlines,、以及 Transaero)都已無限期避開烏克蘭東部領空航道。
對於馬來西亞航空 MH17客機意外事件，我們實在很難去斷定對與錯。畢竟當時又不止馬來西亞航空的飛機在此區域飛行；而到底班機是被誰攻擊，以及擊落的原因都還有待追查。
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