美規 Lexus NX跨界休旅車頭下巴為何比較斜？

許多眼尖的網友已發現 Lexus汽車推出的全新 NX跨界休旅車頭搭載了兩種不同的設計。為何北美販售的 NX車頭下巴長得跟其他市場的車款要長得不一樣呢？

根據 Top Gear Philippines媒體向 Lexus全球技術教育和培訓經理 Paul Williamsen本人查證之後，答案終於揭曉了。Paul Williamsen表示，之所以美規 Lexus NX跨界休旅車頭下巴會搭載不同設計，主要是要讓 NX能歸納為輕量型貨車。美規 NX的車頭 approach angle接近角度必須達到輕型貨車標準，所以才會搭載不同於其他市場的設計。那 NX跨界休旅車為何會想要改成輕量型貨車呢？



其實這一切都是因為美國（Corporate Average Fuel Economy, CAFE）平均燃料效能標準的關係。如果某車廠北美市售車的平均燃料效能標準低於標準，就必須受到懲罰。輕量型貨車的平均燃料效能標準比一般車款低，所以將 NX跨界休旅車歸納為輕量型卡車能幫助 Toyota汽車集團(Toyota, Scion以及 Lexus )優化整體的平均燃料效能標準數據。



車輛的 approach angle接近角度是指車頭前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。為了達到輕量型貨車更大的接近角度，美規 NX跨界休旅車頭才會換上了角度較斜的下巴設計。

▼歐規 NX跨界休旅車




▼美規 NX跨界休旅車




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