他們在一塊大電池上面，搭建了一台能坐 9 個人的飛機

現在，純電動車應該已經成了很常見的出行設備。除了汽車，有不少人希望把「全電動」這個概念推廣到其他交通工具上。飛機，也是他們在考慮的對象。

在 6 月 17 日到 23 日舉行的巴黎航空展上，以色列航空公司 Eviation 推出了自家首款全電動飛機 Alice。

這款用「愛麗絲」這個充滿詩意的名字來命名的飛機，是全球首款全電動通勤飛機。

根據網站 Simple Flying 的報導，Eviation 所推出的 Alice 全電動飛機，是和西門子、霍尼韋爾 Honeywell、美國的電力推進初創公司 MagniX、Multiplast、以及 Magnaghi Aeronautica 等機構聯合開發的產品，一共有來自 21 個國家的 164 家供應商參與了這項開發專案。

Eviation Alice 內部搭載了功率能達到 功率能夠達到 900kW 的三台電機，以及一塊可提供 900 千瓦時能量的鋰電池。飛機充滿一次電可以飛行 1037 公里，巡航速度為每小時 407 公里。

運載能力方面，Alice 飛機上有 9 個獨立座位，同樣也需要兩名駕駛員才能駕駛。談到 Alice 的機艙設計時，Eviation 官方表示飛機機艙做了一定的設計最佳化，自身能為乘客帶來更好的降噪效果，座位也預留了足夠的空間，提升乘坐體驗。

Alice 的內部空間還算寬敞，座位之間的間隙也跟普通客機相差不大。但飛機整體就顯得比較奇怪，Simple Flying 在報導中也「吐槽」了一下。

和其他傳統客機比起來，Alice 的造型確實有點「奇怪」。

飛機用上更誇張的流線型設計，機身也比常見的客機短不少，機翼做得比較薄。Eviation 帶螺旋槳的馬達放在機翼邊緣和飛機尾部，設計的思考方式和佈局都跟傳統飛機不同。

▲ Eviation 的 CEO Omer Bar-Yohai

針對這個設計，Eviation 的 CEO Omer Bar-Yohai 就在接受訪問時表示：

這架飛機看起來很酷，並不是因為我們希望把它造成這樣，而是因為它是全電動的，我們必須要圍繞飛機的動力推進系統來對它進行設計，而電動飛機的輕量化引擎為我們的設計提供了全新的空間。

整套設計，其實都是出於功能和「全電動」這個概念的考慮。設計 Alice 的時候，更像是在電池上重新搭建一台飛機。

當被問到 Alice 什麼時候才能正式投入使用時，Eviation 官方就表示這個開發項目已經得到了 FAA 的支持，公司計畫在 2021 年對飛機進行驗證，驗證完成後會在 2022 年交付使用。

售價方面，Alice 的定價為 400 萬美元，折合約1億2千5百萬台幣，每小時的飛行成本為 200 美元，折合約 6245元台幣。Eviation 透露，目前已經獲得了雙位數的訂單，巴黎航展上也有客戶對展出的 9 台飛機有興趣，銷售情況還是不錯的。

另外一個參與項目的開發商 MagniX，他們的 CEO Roei Ganzarski 也在訪問中提到了他對這種小型電動客機的展望。

▲ MagniX 的 CEO Roei Ganzarski（右）Roei Ganzarski 表示，小型電動客機面對的將是一個巨大的市場：

小型電動客機的商業模式是非常清晰的。全球每年航程低於 500 英里（805 公里）的短途機票銷量約 20 億張。由此看來，小型電動客機面對的市場還是很大的。正是這龐大的市場和對前景的預測，會驅動更多的廠商投入到小型電動客機的開發中。

本文授權轉載自ifar