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4b8e579773e96b862a1d2018b616b2fb 早在2005年的時候,其實就已經有了所謂的「無氣、或免充氣」輪胎的概念,當時輪胎大廠 - Michelin,就已經向大家呈現過一款斜紋的無氣輪胎。之後,一年多前,Bridgestone也曾推出類似的無氣概念輪胎。不過,無論是哪家輪胎製造商,都沒有人將這種概念性的輪胎用在真正的量產使用上。

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基本上,當時的無氣論胎(Non-Pneumatic TireNPT),Michelin的結構設計上較為複雜紮實,比較利於重機械、或軍事的用途;而Bridgestone設計的比較輕巧,所以較適合一般乘用車裝配。在尺寸上,Bridgestone的輪胎也比較小一些。

但這些都沒有真正被拿來量產化。

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Michelin在2005年就已經向大家呈現過一款斜紋的無氣輪胎。



最近,一家專精於越野車、尤其是軍事用途車輛的公司 - Polaris,表示從 2014年開始,將要推出針對市售車使用的免充氣輪胎。事實上,他們將要推出的量產版 NPT輪胎,其技術不是自行研發而來,而是來自維斯康新州的 Resilient Technologies公司所開發。

去年,Polaris公司才併購了 Resilient Technologies公司。

這種輪胎基本上,就是中空的支撐結構、外層再包覆著可以更換的胎皮;如此一來,換胎時所衍生的廢棄物就變少了,所以也比較環保。胎面的材質、花紋也可以針對不同的需求設計更換,包括全地形的 Off-Road越野胎面、或是柏油路面的高速巡弋跑胎。

目前 Polaris開發出來的系列,將首先針對越野專用的全地型輪胎,而其它類型的輪胎,計劃在後續才會推出。

不過免充氣輪胎的中央支撐物是個很大的關鍵,它到底能否如同傳統氣壓式輪胎,在胎內側的每一個點、都提供相同磅數的支撐力,是行駛舒適度的極大考驗。一般如果支撐力有偏差,在砂礫路面或許沒有感覺,但一等到行駛於平坦的柏油路面時,胎面支撐力如果不平均造成胎面失圓,就會使車身或方向盤抖個不停了。

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資料及圖片來源:MotorAuthorityFox News、Polaris、Michelin

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