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3f4bc9bad6125f77cc4aae97c9717394 最近,Amazon的無人機快遞計畫引起了廣泛關注。有人認為這是值得肯定的創新,也有人認為這是一個糟糕的主意。無人機快遞,的確能夠給消費者提供方便,但是潛在問題也不少。它是否真的可行?

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最近,Amazon的無人機快遞計畫引起了廣泛關注。有人認為這是值得肯定的創新,也有人認為這是一個糟糕的主意。無人機快遞,的確能夠給消費者提供方便,但是潛在問題也不少。它是否真的可行?atlantic 網站採訪了兩位專家,一位是 Andreas Raptopoulos,Matternet(專注商用化無人機開發) 的創始人 ,另一位是華盛頓大學教授 Ryan Calo,專門研究科技對法律政策的影響。

無人機快遞何時能夠實現?

Ryan Calo 認為,Amazon做無人機快遞是有其理由的,一方面,它可以快速滿足消費者的需求,另一方面,Amazon可以借此吸引更多的人才和投資。不過,目前來說,無人機快遞效率並不高,飛行距離也不會很遠。他覺得,Amazon的想法可能在四年內實現。

目前,美國不允許商用化的無人機,但是國會要求 FAA(美國聯邦航空總署)在 2015 年之前制定出相關法案。Amazon認為,到了那個時候,他們的無人機就已經準備好了。Andreas Raptopoulos 並沒有這麼樂觀。他說,無人機快遞在美國實現,還需要等上三年至五年的時間。它可能首先出現在南半球的發展中國家,特別是那些只能用無人機投遞的地方。

Andreas 說,無人機的技術還不過完善,在可靠性和效率上都有很多的問題。目前,Matternet 已經開發了一些原型機,並且在海地和多明尼加進行了實驗。他們下一步的打算是將其用於實際的投遞,但如何獲得許可是個大問題。

無人機能飛多遠,是否可靠?

Ryan Calo 認為,飛行距離是個很大的問題,一是無人機的能源有限,二是隨著飛行距離增長,其面臨的路況更為多樣。關於可靠性問題,他認為是可以解決的。FAA 將會選定一些實驗場地,幫助無人機製造商們提高產品的可靠性。另外,在給無人機發放商業執照前,FAA 會進行一定數量的測試。

Andreas 相信,透過系統最佳化,Matternet 的無人機能夠實現 100 公里的飛行距離。他也很看重無人機的可靠性,這意味著在每架飛機上投入更多的時間和金錢。他說,Amazon要做無人機快遞的話,每架無人機的成本要控制在 2 萬美元,如果超過 10 萬美元,就不合算了。另外,要提高可靠性,還要加強對飛機的資料分析,也要考慮到環境的影響。「在海地,你需要擔心灰塵,如果是舊金山,你需要擔心的是,在某些地段,GPS 訊號可能會丟失。」

法律問題和社會問題

Ryan Calo 說,在 FAA 對商用化無人機的計畫中,會規定它不能脫離操控者的視線。如果Amazon要實現自動化的投遞,必須和 FAA 一起解決這個問題。另外,許多人不喜歡無人機,他們擔心受到傷害或者被監控。這可能會導致一些法律訴訟的發生。特別是監控問題,如果執法部門要求Amazon給出特定地區的錄影資料,或者要求飛機發現非法行為時報警,這是否會涉及到隱私問題?

Andreas 說,當人們能夠接受無人機的時候,法律上的障礙就會減少。在此之前,他們必須確保它的安全性。

無人機被人擊落怎麼辦?

Ryan Calo 認為,這種情況不會很多。除非是為了保護身體或者財產,否則,擊落無人機是非法的行為,射擊者將會面臨刑事起訴,或者來自公司的法律訴訟。真正應該擔心的可能是另一個問題,無人機是否會被駭客控制,因此,它必須在技術上做到非常安全。

Andreas 同樣提到了這一點。他說,海地、肯亞或者馬里的風險可能會更大一些。不過,搗蛋的孩子不可能打中無人機。它的飛行高度是 400 英尺,速度是每小時 45-65 公里。它的體積也很小。在那樣的高度和速度下,你是看不見,也聽不到它們的。

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Kevin Wei
2.  Kevin Wei (發表於 2013年12月08日 20:17)
問題是等到3-5年還會有GPS斷層嗎
到那實衛星都不知道可以直接為一般民眾服務了
jayptr
3.  jayptr (發表於 2013年12月09日 05:16)
主要還有美國的GPS不一定準確,那要如何準確定未到正確位置。
再來是運送途中會不會被搶阿,出現獵殺無人機

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