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83321d0884bb2ea76db51469a748caae 隨著賓士全新 E-Class 系列車款在台上市,賓士今日邀請戴姆勒大中華區駕駛輔助與底盤操作系统專家 Dr. Bernhard Morys 來台,與媒體分享 E-Class 車款中所搭載的智慧駕駛輔助系統,看看這個系統能為駕駛提升多少行車的安全性。

根據賓士所提供的全球衛生組織 2015 年行車事故調查報告,每年全球因為交通安全意外喪生的人數超過 120 萬人,其中有 90% 的道路意外由人為疏失造成,為了達到零事故的安全願景,全自動駕駛為不可避免的發展趨勢,不過全自動駕駛正式上路目前受到非常多法規的規範,因此在合法以前,賓士先提出以安全為考量的「智慧駕駛輔助系統」,藉由大數據的研究以及車輛上的感應器、攝影機等,為駕駛提供即時的行車修正,降低事故發生機率。

以大數據為基礎的安全輔助

Dr. Bernhard Morys 分析交通意外的肇事原因,將事故區分為追撞事故(23.5%)、路口事故(22.8%)、操作錯誤事故(19.7%)、轉彎事故(13.5%)與行人事故(5.8%),因此賓士所開發的智慧駕駛輔助系統就以這五項為出發點,開發出具備移動行人偵測功能的主動防撞輔助系統、避免駕駛因切換車道視覺死角而造成危險的盲點輔助、避免疲勞駕駛的駕駛注意力輔助系統、提高駕駛夜間視線的多光束 LED 智慧型頭燈,以及避免追撞意外的 Pre-Safe Plus 主動後方安全防護等科技。

為了降低追撞事故,賓士在 E-Class 系列車款中搭載了 Drive Pilot 智能駕駛輔助,其中包含定速測距輔助以及轉向輔助,前者可以視為進階的定速系統,在時速 0 至 210km/h 之間可依照駕駛的設定,調整和前方車輛的距離,即使是走走停停的塞車情況,或是沒有標線的小路也可以發揮功用;後者則是不限於直線環境,可讓車輛跟隨前車行駛的路徑或是車道標線進行小角度的轉向,萬一駕駛昏迷或是其他因素無法繼續駕駛,系統會先發出聲音和光線警示駕駛,如果駕駛依舊沒有反應就會將車輛慢慢減速直到完全靜止,避免其他危險發生。

在降低路口事故發生上,賓士可在車輛通過路口前,先啟動儀表板上的車距警示符號和警示音提醒駕駛注意前方路況,若駕駛無反應,則會依序啟動部分煞車力道以及全力煞車力道,並束緊安全帶、自動關閉側窗天窗、前面的座位調整至防潛位置等,讓衝擊力道可以降低 40%。這套系統同時也有移動行人偵測以及車道壅塞防撞輔助功能等等,時速低於 70 時可大幅降低碰撞傷害程度,時速 60 以下幾乎可以完全避免碰撞事故發生。

賓士發現,有些事故發生時,駕駛會因為過度慌張導致操作失當,因此系統就加入閃避轉向輔助功能,如果轉向過頭或力道不足,系統會給予額外的力道協助車輛穩定迴避;另外,有些人為事故是因為視線不佳導致,因此在系統中,賓士加入了多光束 LED 智慧頭燈,自動依照車輛前進速度調整頭燈的照射角度和範圍,若對象有來車還會關閉部份光源,降低對象駕駛產生眩光的機會。

賓士表示,E-Class 搭載的智慧駕駛輔助系統以降低人為操作疏忽為出發點,問及關於全自動駕駛的未來,官方表示,要達到零事故的完美安全願景要完全排除人為操作因素,交給電腦全權操控,這也是賓士一直努力的方向,賓士也積極與相關政府單位溝通,完成法律的制定與修正,讓道路安全可以變得更完善。

 

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