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E2e110ef13475f3c4534462b881b3041 早在2016年6月,日本便已通過「無後視鏡」車款上路的相關立法草案,姑且不論略顯「保守」的台灣政府是否也會跟風修法,但對於傳統後視鏡與攝影鏡頭的安全性究竟孰優孰劣?外界倒是再度掀起了一股論戰。

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不置可否的是,隨著造車技術的發達,就算有越來越多的3C裝置紛紛列為新車標配,連盲點偵測系統、倒車顯影系統等攝影配備也開始成為車主添購新車時所考量在三的條件。但即便科技如何進步,車側的傳統後視鏡仍是穩若泰山地安居其上,絲毫不為所動。當然,為降低車身風阻、風切聲甚至是提高駕駛視野,眾家車廠無一視後視鏡為「大患」,紛紛推出以攝影鏡頭取代傳統後視鏡的取代方案。

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這類方案的想法很簡單,就是透過攝影鏡頭所得之後方影像,將之投射至中控台的顯示螢幕或車內後視鏡之上。車廠標榜這樣的設計能有效消減駕駛視覺死角,並且能夠降低外在環境對後方投射影像的影響。但講歸講,排除高昂的生產成本之外,倘若好死不死出了什麼緊急狀況,你會選擇相信自己的雙眼?還是電子設備?嗯……「科技始終來於人性」、「眼見為憑」這幾句話應該講得很清楚了……。

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也因為在這類的疑慮當中,不管是先前的Lexus SC、VW XL1甚至是近期的BMW i8 Mirrorless Concept等車款,雖說都意欲以攝影機取代傳統後視鏡,但終究仍落於概念發想,想要真正付諸量產,可能還有很長一段路要走。不過就在大家仍在觀望之時,知名汽車零件廠商Valeo日前也正式發表最新汽車後視系統「Sightstream」。Valeo強調,其推出的「Sightstream」系統,主要是透過車外兩側的130萬畫素攝影鏡頭(附放大、縮小、重新對焦等功能),將車外後方影像加以傳輸至車內A柱旁的兩個液晶螢幕。由於螢幕位置與傳統後視鏡位置相近,佐以加上60度的廣角攝影鏡頭,自然能夠提供優於傳統後視鏡更為清晰的行車視野。

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不過Valeo雖強調,「Sightstream」現以套裝至BMW i3進行最終實測,最快在明年便會先行於歐洲市場量產上市,售價應該會相對「平易近人」。只是老話一句啦,對於向來「視後視鏡於無物」的○○駕駛來說,不管是車外裝的是照後鏡還是攝影鏡頭,他們應該還是可以稱職演出「路上的移動炸彈」一職吧……。

 

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