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E2c1adfb87ab67878f79909f95b8571b 據華盛頓郵報的調查報告顯示,Uber駕駛遭受乘客攻擊或騷擾的比例還比乘客遭受駕駛侵犯高。不過這僅是Uber官方提供的說法,實際狀況還有待釐清。

華盛頓郵報的調查可能讓你大吃一驚,以往我們搭計程車時最在乎的就是司機有無不良行為,不過據華盛頓郵報的調查報告顯示,Uber駕駛遭受乘客攻擊或騷擾的比例還比乘客遭受駕駛侵犯高。

Uber的顧問大衛普勞夫(David Plouffe)指出:「事實上我們的安全事故通常發生在乘客侵害司機上。」但Uber並沒有提供不良行為乘客的資料,也沒有公開那些針對司機提出的問題或是抱怨,所以這樣的說法好像有點難以讓人信服。

評分制度確保品質

Uber表示自家司機與乘客都會在手機App上替對方評分,1-5星的級距。公司會監控司機的分數,若不佳則會進行懲處,有時甚至會解聘司機。不過Uber也沒有提供這方面的數據資料供大眾參考。

Uber的發言人Brooke Anderson也聲明,打分數不是最重要的,Uber也會適時與兩邊溝通,了解為何會打低分或是得到低分。發言人也舉例,在華盛頓特區,有超過100萬名乘客及數千名司機,平均分數是4.75分。如果分數是一顆星或兩顆星,則算是「非常低」的分數。

華盛頓郵報也同時報導另一家叫車服務公司Lyft,同樣也使用五星評鑑系統。Lyft的系統有趣之處在於,如果駕駛與乘客雙方拿到低於3星的評分,則之後永遠不會再媒合該名駕駛與乘客。

司機組工會自立尋求保障

在紐約,第一個專門為Uber司機設立的「獨立司機工會」(the Independent Drivers Guild),代表著35,000名Uber司機。該公會才推行了一個司機安全委員會,要探討保護司機的最佳方式,其中不乏打官司這個可能性。

Uber持續關注司機的問題,甚至會在司機駕駛不穩定的時候即時聯繫。除此之外,乘客也可以即時與其他人分享路線還有他們的經驗。Uber也再一次強調,不允許任何一件事故的發生,一定提供最好的安全措施。

雖然在台灣Uber還未合法,但諸如此類的問題還是需要我們去關注,同樣地,本土計程車業者也應該建立起一套完善制度,好讓乘客安心。

來源:Digital Trends

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