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B494a3863bfa6f6d2737dfa4911b4716 每個人都覺得自己「很會」開車。但事實上,「魔鬼藏在細節裡」,有些枝微末節的小動作,反而無形之中造成愛車的損耗,久而久之便造成永難癒合的傷害。舉例之,車輛靜止時,要如何正確地使用排檔及手煞車就有可能是大家經常忽視的地方。

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現實是殘酷的,總有人會在停車時,等待車輛靜止之後直接將檔位排入P檔,接著順勢拉起手煞車;更慘絕人寰地直接不拉手煞車,這樣的習慣實則都對愛車的變速箱造成傷害。原因無他,愛車尚未停妥時,倘若在沒有拉起手煞車條件下直接排入P檔,很有可能會造成連結變速箱齒輪的駐車鉤,因車輛的前後位移而拉扯齒輪機構。久而久之,小病成大患,變速箱便有可能發生故障。

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有鑒於此,在停車時最好還是在車輛靜止之時,還是先踩著腳煞排入N檔,隨後以拉起手煞→放掉腳煞的順序,確認車輛沒有前後滑移的現象之後,再採住腳煞將檔位排入P檔,如此才不會在每次停車之時,都聽到變速箱那近似抗議的「控隆」聲。

而現行市面上的許多新車,轉而改搭電子手煞車設計。而正確的停車方式其實也傳統手煞車相同。都是以「腳採腳煞→N檔→扳起電子手煞開關→放開腳煞→踩著腳煞→入P檔」的流程進行停車,才能長保變速箱「青春永駐」。

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而另一點常造成車友爭論的,莫過於停等紅燈時車輛檔位究竟是「腳踩煞車+D檔」、「拉手煞+N檔」還是要「拉手煞+P檔」?有人認為停等紅燈時減少檔位的次數,有助於增加變速箱耐用性;也有人覺得拉手煞可以減少車輛滑移追撞前車的機率。實際上,這沒有孰是孰非。以isCar平常開車的習慣來說,倘若停等紅燈的時間較長,還是習慣在N檔的狀況下拉起手煞,讓右腳不會那麼緊繃。

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