美國Uber司機買台中古Model 3開業、跑一年半電池掛掉抱怨「不耐操」，一查里程跑近20萬公里

近日，一名Uber司機多布森（Dobson）在接受國外電動車媒體的採訪，吐槽特斯拉Model 3不適合用來當營業用車。Dobson稱，他的Model 3在15個月內，開了12萬英里（約為19.3萬公里）後，電池就突然故障了，需要自行花費9000美元給車子換電池。

Dobson將原本使用的Toyota Camry，換成了一輛2019年份的Tesla Model 3，雖然車價達53,000 美元，但考慮可省下的燃料費與維修費他覺得比較划算。

長期下來，他每週工作6天，每天行駛300多英里，每天需要充電兩次，但最近，他發現車輛的電池組突然壞了，而且並不是逐步衰退老化。

他公佈的紀錄中，在他行駛了9萬英里時，他的電池組顯示有11%的衰減；而超過11萬英里後，續航里程大降，充滿電只有170英里左右的續航。

而後又一天，他充滿電後顯示續航里程只有35英里。最後，特斯拉通知他，讓他把車送去檢查。

後來他被告知電池組損壞，更換電池組需要花費9000美元，他換完電池後，按照特斯拉的建議，充電限制在80%以下，續航有160-170英里左右。

他表示依照特斯拉官方的數據，電動車的電池在行駛20萬英里後，電池容量只會損失約 12%。他認為他的情況並不正常。而且新電池組只有一年半的保修期，這讓他懷疑電池組不是新的，而是翻新的，他的車換了電池後續航比新車少了14%，他也覺得不正常。

不過，他才跑了一年半，里程數就多達19.3萬公里，這算是超高強度的使用這台車，同時也代表了他必須頻繁的使用充電。這也會給電池帶來相當大的壓力與耗損。