特斯拉市值已蒸發千億美元，投資者喊話：馬斯克再不專注工作就換掉他

繼週三大跌4.54%後，特斯拉股價週四又下跌了4.12%，收於162.50美元，今年迄今下跌了約36%。

近來德國工廠停工，加上特斯拉在中國市場銷售大量下滑，造成特斯拉股價暴跌，市值已經蒸發掉超過一千億美元。

原本長期看好特斯拉的投資者羅斯·格伯（Ross Gerber）近日表示，特斯拉在過去一年中競爭加劇。特斯拉仍在努力在中國擊敗比亞迪等競爭對手，這促使該公司去年對其部分車型大幅降價。

然而，降價策略因此也造成了整個電動車市場的震盪，過去一年以來，幾乎所有的電動車廠商都受到降價的影響，原本不賺錢的廠商變得更不賺錢，甚至電動車的整個市場需求也下滑。而現在這些整體的影響也回燒到特斯拉。

根據 Counterpoint Research 報告，因特斯拉於 2023 年第四季的電動車交車量達到 20% 年增率，使得去年 Q4 營收年增 3%，來到 250 億美元，不過，即便特斯拉實現了大幅的電動車交車量，特斯拉汽車部門營收仍年增 1% 至 215 億美元左右。限制收入成長的主要因素是中國和美國 Model Y 和 Model 3 的平均售價下降。

羅斯·格伯週四表示，為了挽救特斯拉的股價暴跌，CEO馬斯克要不改變自己的行為，要不然就應該被取代。他說：「如果特斯拉找到一位真正能幫助公司的CEO，或者埃隆改變態度，真正重新專注於特斯拉的工作，以積極的方式推廣這個品牌，情況可能很快就會好轉。」

此前，富國銀行將該公司的目標股價下調至每股125美元，將特斯拉描述為一家「沒有增長的成長型公司」，並預計今年的每股盈利將比預期低32%。

對於像格伯這樣的投資者來說，對馬斯克的領導能力和公眾行為的失望達到了頂峰。自從這位CEO收購X（前身為Twitter）以來，這個問題一直是爭論的焦點。

格伯多次指出，過去，馬斯克關於特斯拉的熱門推文有效地節省了公司的行銷資金，但他現在在社群媒體平台上的行為越來越成為爭議的來源，對這家汽車製造商造成了傷害。

他在週四的採訪中表示：「我認為投資者已經受夠了，我們現在看到了這種商業模式的謬誤，品牌的廣告之王現在基本上成了品牌的廣告魔鬼。」