以電競椅打響名號的日本 AKRacing（エーケーレーシング），這次把目標對準一個過去少有廠商認真經營的族群——麻將玩家。正式推出旗下首款矮背（low-back）座椅「MJ Grey」，將原本用於賽車座椅、後來成為電競椅核心賣點的體壓分散技術，重新針對「同一姿勢久坐數小時」的麻將對局場景進行最佳化。其中更包含一款由日本職業麻將連盟（日本プロ麻雀連盟，JPML）授權的款式，讓這張椅子不只是消費性產品，也帶有競技圈背書的份量。
專為遊戲場域開發的矮背設計
過去 AKRacing 的電競椅幾乎清一色採用高背、包覆性強的賽車桶型椅造型，MJ Grey 則是品牌第一款矮背椅款，而這個選擇背後其實是法規與實務的雙重考量。
AKRacing 表示，這款椅子是接收到雀荘（麻將舘）等各類遊戲場域的強烈需求後，歷經數年開發，並在日本職業麻將連盟的建議下完成的矮背設計。之所以採用矮背，關鍵在於遊戲場域導入座椅時，必須滿足全高需在 1 公尺以下的日本法規要求，MJ Grey 正是為了通過這項門檻而生。實際規格上，椅子高度落在 92.5 至 99.5 公分之間，剛好壓在 1 公尺以內。除了符合法規，矮背設計也帶來開放感，適合不喜歡被高背完全包覆的使用者；座面則在寬度與深度上都留了餘裕（座面寬 56 公分、深 52 公分），主打安定的坐感。
為什麼麻將需要一張專用椅
把電競椅和麻將擺在一起，乍看是兩個不相干的領域，但兩者其實有一個共同的痛點：長時間維持同一個坐姿。
打麻將時，玩家往往一坐就是好幾個小時，身體幾乎固定在同一個姿勢，重量也容易集中壓在臀部與大腿特定幾個點上。AKRacing 對 MJ Grey 的訴求，正是針對這種「久坐不動」的前提，透過高密度聚氨酯泡棉座墊與獨特的體壓分散結構，讓負荷不會集中在身體的單一點上，減少長時間對局下的疲勞累積。這套思路與品牌長年用在電競椅上的人因工學設計一脈相承，只是把使用情境從「打遊戲」換成了「打牌」。椅背最大可後傾 135 度，供使用者在對局空檔放鬆休息。
AKRacing 的技術根基來自賽車用座椅的受託開發與生產，後來才確立電競椅這個品類。賽車座椅本身就是為了讓駕駛在長時間承受震動與壓力時仍能穩定支撐身體而生，這套體壓分散的經驗，正好可以無縫轉移到麻將這種「靜態但漫長」的使用情境。
日本職業麻將連盟認證款，瞄準競技麻將族群
AKRacing 同步推出由日本職業麻將連盟公認的「MJ Grey JPML」款，椅身以刺繡加工繡上該連盟標誌，主攻競技麻將的死忠族群。對長期關注職業賽事的麻將迷而言，這類帶有官方連盟認證與標誌的版本，往往比一般款更具收藏與身分象徵意義，這也是 AKRacing 替這張椅子製造話題的關鍵一手。
整個系列在販售上共有四種品項，涵蓋一般款與 JPML 公認款，並各自再分為「未組裝」與「已組裝」兩種出貨狀態：
- MJ Grey（型號 AKR-MJ/GREY）
- MJ Grey JPML（日本職業麻將連盟款，型號 AKR-MJ/GREY/JPML）
- MJ Grey 已組裝款（型號 AKR-MJ/GREY/A）
- MJ Grey JPML 已組裝款（型號 AKR-MJ/GREY/JPML/A）
需留意的是，依官方商品頁顯示，日本職業麻將連盟款（JPML）目前呈現缺貨狀態。此外，若選擇已組裝出貨，需另計組裝手續費與運費，本州地區為 15,000 日圓（未稅）、北海道為 22,000 日圓、沖繩為 25,000 日圓。
為長時間商用而生的耐用度
由於 MJ Grey 鎖定麻將舘等商用場域，耐用性是它的重點訴求。椅子採用通過 10 年加速劣化試驗的高級車等級國產合成皮革，對應商業空間每日高頻率使用的需求。在品質驗證上，AKRacing 表示產品於正式測試機構通過了座面耐衝擊性、耐荷重性、靜態強度試驗等 16 個項目的檢查。具體數據包括：依據日本工業標準（JIS）的耐久性試驗達 5 萬次（相當於以每日 25 次、每年 250 日計算約 8 年的使用量）；的反覆衝擊試驗 8,000 次，以 20 公斤加壓體自 200 公釐高處落下，試驗後座墊凹陷量僅 1 公釐，遠低於 JIS 基準值的 25 公釐；以及符合 FMVSS-302 燃燒試驗、椅面具自熄性（自消性）的防焰性能。產品提供 1 年保固，承重上限為 150 公斤。在日本的含稅售價自 69,801 日圓起，至 74,800 日圓，依型號而定。
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