到底誰在用Copilot？微軟員工戳破科技圈同溫層：跨國企業在意的跟你想的不一樣

在社群平台 X 與科技新創圈的對話中，「到底誰真的在用 Copilot？」始終是一句揮之不去的冷嘲熱諷。面對外界唱衰，微軟員工揭示出微軟在生成式人工智慧（AI）戰場上，一場與新創公司思維截然不同的架構豪賭。

新創同溫層，沒看到跨國企業的合規需求

微軟員工尼古拉斯·布斯塔曼特（Nicolas Bustamante）公開發文表示，「沒人用 Copilot」的刻板印象，很大程度源於身處舊金山科技圈的資訊泡沫。

在加入微軟前，他所接觸的多是員工人數少於 5,000 人的小型科技企業與新創團隊，社群上的意見領袖也多為這類族群，自然容易形成這樣的印象。

然而，大型跨國企業的需求邏輯完全不同。對於政府機關、高度監管的金融與醫療產業而言，AI 的首要條件不是在公開基準測試（Benchmark）中搶下榜首跑分，而是能否無縫接軌企業既有的身分驗證、資料存取權限控管、安全稽核與跨國法規遵循。微軟發展 Copilot 的商業戰略，正是將重心放在組織權限與安全邊界上，讓員工能安全調用原先就有權讀取的內部業務文件。

然而，「擁有授權」絕不等於「日常活躍」。科技媒體 Windows Latest 統計指出，Microsoft 365 Copilot 推出三年後的實際採用率仍低於 4.5%，每週真正主動開啟的使用者比例更僅約 1%。

對許多基層員工而言，Copilot 不過是公司統包採購 Azure 與 Microsoft 365 時附帶的既成工具，3,000 萬個付費用戶究竟代表真正解放生產力，還是企業沉沒成本，仍有相當的解讀空間。

系統功能反覆撤除引發反彈，支援多模型調度成用戶轉向關鍵

除了企業端的落差，Copilot 過去幾年在一般終端系統上的混亂體驗，更是加劇負面評價的導火線。微軟初期急於將 Copilot 普及化，形式上從 Windows 側邊欄、獨立 WinUI 應用一路改版，甚至在記事本、截圖工具等系統預設軟體中強推入口，隨後又在 2026 年陸續撤除部分功能，反覆搖擺的產品路線令使用者無所適從。

更為人詬病的是，今年 4 月版本被發現悄悄捆綁了完整的 Microsoft Edge 瀏覽器元件，導致背景閒置時的記憶體（RAM）占用量從不足 100MB 驟增至近 1GB，加上 Microsoft 365 Copilot 與消費端產品命名反覆重疊更動，大幅消耗了用戶耐心。

為扭轉單向強推的困局，微軟正逐步淡化「自身模型必須天下第一」的宣傳包袱。

布斯塔曼特透露，自己在日常寫程式時使用 Copilot CLI，並能藉由 Copilot 調用包括 Google Gemini、OpenAI、xAI 以及 Anthropic 等不同公司的 AI 模型，日常辦公則搭配 Copilot Cowork。微軟不再硬性主推自家單一技術，而是轉型為中立的調度入口，讓企業依任務挑選合適的模型方案。

納德拉押注「代理式AI」，把Copilot打造成工作作業系統

面對外界對開啟率偏低的質疑，微軟執行長薩蒂亞·納德拉（Satya Nadella）新揭露的升級藍圖，宣告 Copilot 正式脫離傳統對話機器人定位，朝向更完整的工作入口演進。

新版架構整合了 Chat 與 Cowork 的 Home 介面，支援使用者透過自然語言快速構建小型應用程式的 Code，並將 Word、Excel、PowerPoint 等核心辦公軟體更緊密地內嵌其中。這項調整的核心目標，是讓使用者不再需要離開日常工作視窗去尋找 AI，而是讓智慧工具自然融入既有的文件產出鏈。

其中最具顛覆性的是「Autopilot」所象徵的代理式 AI（Agentic AI）轉向。相較於過去必須由人類下達提示詞、被動等待回答的聊天介面，自主代理能夠在獲得使用者授權後，即使在人員離線登出時，依然持續在後台跨系統自主執行多步驟的繁複工作流程。這正是微軟將 Copilot 重新定義為「面向工作的全新作業系統」的野心所在——當 AI 從被動等待點擊的輔助工具，轉化為無所不在的後台自動化底層，這場關於「到底有沒有人用」的爭論，才可能迎來真正的轉折點。