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Acdcfeea4623834f8477a9e49f55079d 電動機車新創品牌 Gogoro 在 9/7 宣布全台的換電站已達 400 座之多,換算起來從 2015 年 7 月至今,平均約 1.8 天就新增一座電池交換站,相信在台灣的電動車趨勢中,換電方式會是未來的主流。

算起來 Gogoro 佈建首座電池交換站(換電站)也才是 2015 年的事情,在兩年多的期間,Gogoro 從無到有,在基隆到屏東的各個縣市佈建了 400 座電池交換站(建置中以及營運中),最近一個月,每日提供將近四萬名車主接近 17,000 顆的電池交換服務。Gogoro 目前佔全台電動車市佔率 85.1%,可說是穩坐電動車龍頭寶座,並居台灣機車市場銷售第四名。

在綠能科技方面,Gogoro 在北台灣建置了兩座太陽能換電站,分別是八里公兒四電池交換站和 Gogoro 師大和平店站,這兩站設有物聯網智慧平台,透過分析供電情況的螢幕,說明了包括減少碳排量、減少樹木砍伐面積、綠能總儲電量、城市電網和太陽能發電量等訊息,讓每位換電的車主可了解自己對環境的貢獻度。

Gogoro 目前擁有近四萬名車主,總共累積超過 570 萬次的電池交換,總里程數超過一億一百公里,已經替地球減少將近 840 萬公斤的二氧化碳排放,隨著未來再生能源比例逐漸提升,Gogoro 的車主們將更對地球與環境產生更多正面的影響力。而 Gogoro 更會透過大數據進行科學的規劃,以調控電池供應,未來,即便新增的萬名車主同步上路,也能確保能源及電池的調配無虞。

Gogoro 行銷總監陳彥揚表示:「我們會依據人口密集度、車輛密極度以及道路的重要性來建置及調度電池交換站。根據車主換電的大數據分析,換電最密集的電池交換站位於 Gogoro 永和中正店,而換電的尖峰時刻不外乎是上、下班的時間。有趣的是,雖然全台已經有將近 400 座電池交換站,但每位消費者平均只會造訪其中的 3-4 站來更換電池。證明 Gogoro 能源網路的大數據分析,能計算出消費者換電池的使用行為模式,滿足車主們的需求。」

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