Gogoro推出Energy Network 能源網路2.0,並宣佈GoCharger Mobile隨車電池充電器全面上市 電動機車雙雄之戰到今天可以說來到了高潮,先前沒有針對光陽電動車「Ionex車.能.網」發表太多意見,而Gogoro今天則直接推出能源網路2.0,也算是某種程度的回應。除了強調充電站已經遍佈台灣西半部等的成就之外,現場還有一個重要的One more thing:他們推出了隨車電池充電器,4月底以前直購價為2,980元。

Gogoro創辦人陸學森在現場表示,Gogoro從2015年發表至今,深受諸多消費者喜愛,現今累積超過六萬名車主,總行駛里程已超過兩億公里,電池交換次數也突破1,000萬次。

Gogoro推出Energy Network 能源網路2.0,並宣佈GoCharger Mobile隨車電池充電器全面上市

GoStation 2.0超級電池交換站推出,不插電也能維持

短短三年之內,Gogoro 能源網路已經擁有超過 520座 GoStation 電池交換站,遍佈台灣西半部,大約一半的機車騎士在方圓兩公里內即可找到一座 GoStation 電池交換站,更有高達 74% 的機車騎士在5公里內可以順利交換電池。Gogoro 也正式宣布於2019年第1季前進軍宜蘭、花蓮、台東,於台灣本島所有縣市,提供 Gogoro 的銷售、維修與能源網路服務。

Gogoro推出Energy Network 能源網路2.0,並宣佈GoCharger Mobile隨車電池充電器全面上市

而現在,陸學森宣佈推出Gogoro能源網路2.0,概念就是:更聰明、更強大、範圍更廣、選擇更多。

Gogoro推出Energy Network 能源網路2.0,並宣佈GoCharger Mobile隨車電池充電器全面上市

範圍更廣在前面已經說過了,今年Gogoro的站點會進駐台灣東半部,拓展更多點。至於更加聰明,他們則說明,每一台GoStation都會採用大數據來分析每天換電站的尖峰、離峰時間,然後會再比較全台電用電的需求,讓智慧充電站不要在用電的尖峰時間充電增加電網的負擔,選擇離峰時間來適當的抒解電網的壓力。

Gogoro推出Energy Network 能源網路2.0,並宣佈GoCharger Mobile隨車電池充電器全面上市

此外,去年八一五全台大停電,造成台灣重大的產業營運損失,陸學森也表示由這件事給了他們很大的啟發,因此他們宣佈推出了全新的GoStation 2.0超級電池交換站。

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這個新的電池交換站最大的特色就是,擁有自主電力,若遇到類似的停電狀況,將不受影響,能自主維持48小時的營運。

Gogoro推出Energy Network 能源網路2.0,並宣佈GoCharger Mobile隨車電池充電器全面上市

陸學森在現場表示,「Gogoro 正逐步改變城市的風貌,讓原本充滿廢棄的街頭變得更加乾淨,改變大家使用交通工具的習慣。」而且他們也宣佈今年已經開始廣納台灣東部的合作伙伴一起加入Gogoro服務體系,面對快速成長的電動機車市場,授權經銷商伙伴將是Gogoro拓展銷售以及維修服務的主要戰力。

GoCharger Mobile隨車電池充電器上市

而他也表示,從去年Gogoro2推出至今,已經有很多人好奇在電池旁邊的那個「洞」是什麼?

Gogoro推出Energy Network 能源網路2.0,並宣佈GoCharger Mobile隨車電池充電器全面上市

他們現在也表示,正式全面推出了GoCharger Mobile隨車電池充電器。

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而他也表示,GoStation電池交換站是最適合台灣電動機車的解決方案,與GoCharger Mobile隨車電池充電器的搭配,是最完整的電池補給系統。而這套系統適用於Gogoro 2全車系,只要有110V電源,就能隨時充電。充電6小時,就可以增加82%的電池電量。而如果你趕時間的話,充電1小時,也可以跑15公里。

Gogoro推出Energy Network 能源網路2.0,並宣佈GoCharger Mobile隨車電池充電器全面上市

Gogoro表示,Gogoro的能源網路提供了快速方便的換電池,以及自由彈性的充電兩種方式,這是世界第一套換充電池並行系統,而且現在這套產品已經實際上市。

Gogoro推出Energy Network 能源網路2.0,並宣佈GoCharger Mobile隨車電池充電器全面上市

最後陸學森也表示,Gogoro目前已經有全台520間以上的電池交換站,而且還在不斷增加中,再加上之前的GoCharger電池充電座,以及今天新上市的GoCharger Mobile隨身電池充電器,提供給消費者多種的選擇。

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車主只要購買月訂購電池服務方案,,不需要購買電池就可以隨時取得健康、安全的智慧電池,而且無須負擔淘汰成本,這是Gogoro換電方案與一般電動機車最大的不同,也是他們的核心理念。

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Max
1.  Max (發表於 2018年3月31日 10:27)
在家充電付電費 一般騎乘 一個月也只30元台幣電費

會一個月在乎這30台幣 就不是gogoro的客戶了

高下立判 勝負已定
台灣好不容易再有一家可以打世界杯的 政府要拿出魄力來 以Gogoro為標準 專管能源網路 下轄光陽三陽PGO AEON 製造車體 往東南亞各國拓點拓面
不要在理那光陽鳥車了 那是圖然浪費資源 浪費時間 浪費納稅人錢的 !!!

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