不只是賞車,更實際體驗安全配備重要性!TOYOTA領先 業界首創展間導入「VR安全體驗」,帶來身歷其境的安全駕駛新感受! 「虛擬實境(Virtual Reality, VR)」這項技術已經發展多年,目前市面上也有不少的相關應用,而前不久新上映的好來塢重量級大片《一級玩家》更是以VR為主題,打造出許多玩家理想中的虛擬世界,也讓 VR 再次成為大家熱議的話題。

對於一般的消費者來說,最常接觸到的 VR技術與內容,多半是以遊戲娛樂為大宗,但除此之外,我們似乎比較少看見 VR相關應用的出現。但實際上,VR能帶來更具沉浸感與臨場感的體驗效果,因此也經常被應用在教育和展覽的場合。國內汽車業的龍頭品牌和泰汽車有鑑於實體展示與賞車方式的不足,同時為了能讓消費者可以透過更高科技、更具互動性的方式,來體驗 TOYOTA車款的主被動安全防護裝置的功能,在今年的 2018 台北世界車展公開了「TOYOTA VR體驗」,透過炫目、臨場感十足的 VR內容,吸引了不少消費者與媒體的注意。
不只是賞車,更實際體驗安全配備重要性!TOYOTA領先 業界首創展間導入「VR安全體驗」,帶來身歷其境的安全駕駛新感受!
▲下次踏入 TOYOTA 展間,別忘了注意一下「TOYOTA VR體驗」的蹤影哦!
 
而這套系統也在這個月正式進駐全台 TOYOTA 展間,至於這套「TOYOTA VR體驗」葫蘆裡到底賣的是什麼膏藥呢?接下來 T客邦就帶大家搶先探訪 TOYOTA 台北南松江營業所,為大家帶來第一手的體驗!

實體賞車限制多,TOYOTA 透過 VR技術帶來身歷其境的體驗!

不只是賞車,更實際體驗安全配備重要性!TOYOTA領先 業界首創展間導入「VR安全體驗」,帶來身歷其境的安全駕駛新感受!
▲此次為我們介紹「TOYOTA VR體驗」的和泰汽車新媒體VR專案負責人黃河源先生。
 
在傳統的賞車過程中,客戶可透過業代的安排實際駕車上路,實際感受一下車輛在外觀與內裝的設計與用料品質,也能體驗車輛最基本的操控與性能,不過傳統試駕受限於實際的路況與規劃的行車路線,真正能夠體驗到的車款特色僅有一小部份;此外,近幾年消費者對於行車安全重要性的意識抬頭,有愈來愈多購車一族在選擇車款時會將安全配備列入選購時的重要考量,但這些安全配備的運作機制,通常只能透過產品DM的圖解與業代的口述來了解功能,一般試駕也不太可能直接體驗到這些安全配備作動的效果。
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▲除了業代的說明,現在我們也可以透過「TOYOTA VR體驗」進一步感受車款的安全配備功能。
 
為了能讓消費者能夠親身體驗這些安全配備的功能, TOYOTA 特別導入了近幾年發展愈來愈成熟的「虛擬實境」技術,打造出各種不同類型的駕車情境,讓消費者可以用「第一人稱」的駕車視野來親身體驗這些安全性配備的重要性,同時也能為展間帶來更具科技性的話題,吸引更多年輕的購車族前往展間賞車。

與 HTC 合作獨家引進 HTC Vive Focus 一體機,使用更為靈活!

為了帶給消費者最具沉浸感的 VR 體驗,此次 TOYOTA 也與國內 VR技術大廠 HTC 合作,引進才在國外上市不久的一體型 VR 頭盔「VIVE Focus」,除了是全球首款具備「六自由度(6DOF)」的 VR 一體機,VIVE Focus 更具備 inside-out 追蹤技術並能實現 World-Scale 大空間定位,並搭配 3K AMOLED 螢幕,提供更優異的視覺效果。
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▲「TOYOTA VR體驗」採用了一體型 VR頭盔「VIVE Focus」,正面可看到兩個鏡頭。
 
相較於其他的 VR裝置需額外連結電腦或是置入智慧型手機,VIVE Focus 採用一體成型的頭盔設計,開機後戴上即可進入 VR體驗內容,而且可以搭配藍牙無線指標裝置操控選項,即便是從未接觸過 VR 的使用者,也能在最短時間上手,而這樣輕便一體化的設計,也讓 TOYOTA 能更輕鬆、快速地將相關硬體配備佈建至全台109個展間之中。
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▲VIVE Focus 側面可以看到後方可調式的頭帶。
 
另外值得一提的是,目前 VIVE Focus 只有在全球限定國家開賣,台灣目前還未正式引進,也因此想要親身體驗 VIVE Focus 效果,也只有全台 TOYOTA 展間才有囉!
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▲VIVE Focus 上方可以看到電源鈕與隱藏式的連結埠。
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▲VIVE Focus 的頭帶採用旋鈕調整的方式,戴上後可依照個人頭型不同來調整至最穩固的狀態。
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▲VIVE Focus 頭盔底側有一個調整瞳距的開關,可微調來確保影像的清晰。
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▲VIVE Focus 頭盔整合了揚聲器,在底側旁有音量調整鈕。
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▲VIVE Focus 內側有著相當厚的緩衝海棉,再加上仿皮革質感的覆蓋,確保配戴時的舒適性。
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▲VIVE Focus 也搭配了一支無線控制器,正面上方具備一個圓型的觸控板,並具備按鈕功能。

三大體驗情境,8大主被動安全科技完美呈現!

此次 TOYOTA 在展間所提供的「VR安全體驗」一共建構了三個不同的駕車情境,並以搭載所有主被動安全機制的 RAV4 作為演示車款,讓體驗者可以用第一人稱的視角,來實際感受各個不同的主被動安全機制實際發揮作用的功能性。在 TOYOTA 的 VR安全體驗中的三個體驗情境分別是模擬夜間大雨的山路、白天高速行駛的國道,以及車況擁塞的市區,每一段體驗長度大約3分鐘,在體驗中我們可以用主駕駛的角度在駕駛座模擬開車的情境,在體驗過程中將會有劇情引導,並透過實際的行車事件帶入車輛的主動安全機制的說明,並透過「Before & After」的對比方式,讓大家深刻了解到這些主被動安全防護的重要性。
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▲在進行「VR安全體驗」時,展間的業務也會有詳細的解說與協助。
 
在 TOYOTA VR安全體驗還未正式推出之前,T客邦小編也很榮幸有機會可以搶先體驗到實際的內容,下面也來為大家簡單分享一下這三段體驗的內容:

1.夜間大雨山區行駛

這一段情境是以知名的北宜公路作為藍本所打造的山區路段,並設定在視線較差的大雨夜晚,也因為環境較為惡劣,因此車輛都會開啟遠光燈,但在會車時往往駕駛會忘記切換回近燈,因此容易影響到對向來車,不過 TOYOTA 有不少車款都配備有「AHB 遠近燈光自動切換」功能,可自動偵測對向是否有來車,來自動切換遠近燈的使用。除此之外,行駛在有大量彎道的山路時,容易發生車輛過度轉向導致車輛打滑或偏離車道,也因此透過「VSC 車輛穩定控制系統」的協助,能自動偵測駕駛的操控狀況,適合加入煞車作動,並控制引擎動力輸出,讓車身保持在正確的路線上。
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▲下雨的深夜行駛,VR完全模擬出車室與道路狀況。
 
另外在大雨地面溼滑的狀態下,輪胎容易發生抓地力不足的情況,這時「TRC 循跡防滑系統」就能透過輪胎感應器的偵測,調整動力輸出,避免輪胎打滑造成車輛失控。
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▲「VR安全體驗」三段情境總長度大約10分鐘,每一段情境都帶來完全不同的駕車體驗。

2.國道高速公路行駛

TOYOTA VR安全體驗的第二段情境,是以國道一號中彰路段為背景所設計,該路段既筆直且路況良好,但卻也容易讓駕駛人分心,在此段情境中就模擬了副駕有小朋友造成駕駛分心,以致於車輛偏移車道造成失控,而這樣的狀況也凸顯了「LDA 車道偏移警示系統」的重要性,這個功能可以透過攝影機辨識車道上的標線,並在車輛偏移當前行駛車道時發出警告,以避免駕駛分心或是疲勞駕駛造成注意力不集中的情況。
此外,這一段情境也展示了在長時間高速路段行駛時非常重要的「ACC 主動式車距維持系統」,可透過雷達偵測前方車速,來主動調整車速,以保持安全距離;除此之外,另一個「PCS 預警式防護系統」也能利用毫米波雷達與智能攝影機偵測前方是否有其他車輛或是障礙物,即時發出煞車警示,並在駕駛緊急煞車時加大煞車輔助力道,降低追撞前車的可能性。
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▲國道駕駛時的ACC主動式車距維持系統模擬。

3.上下班尖峰時段市區行駛

TOYOTA VR安全體驗的第三段情境應該是不少駕駛人經常遇到的市區塞車狀況,在情境中駕駛開出停車場時,在上坡停車再開時會遇到「倒退嚕」的狀況,若後車未保持安全距離,很有可能就因此發生擦撞,而 TOYOTA 「HAC 上坡起步輔助控制系統」,可確保在上坡停車再開時,能讓車輛維持在靜止穩定的狀態;此外,在這個情境中,為了要趕著送小孩上班,駕駛需要不斷切換車道來試圖脫離車陣,不過在切換車道時最常遇到的,就是駕駛沒注後視鏡涵蓋範圍之外有來車,因此就容易發生擦撞,若是車輛配置有「BSM 盲點偵測警示系統」,就能偵測到駕駛視覺盲點區域是否有來車,並即時於後照鏡或A柱上顯示警示符號來提醒駕駛。
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▲市區駕駛模擬。

VR技術更具發展前瞻性,無需擔心稀有車型實車不足問題!

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▲「VR安全體驗」中我們駕駛的是目前台灣進口 SUV 的扛霸子 RAV4 Hybrid,也是目前 TOYOTA 車款中安全配備最完整的,直接坐在RAV4 Hybrid實車中體驗VR駕駛的感覺其實挺不賴的!
 
TOYOTA  看好 VR技術對於車款功能展示體驗的效果與發展前瞻性,未來也將進一步透過 VR 技術來強化展間對於消費者賞車體驗的提升,因此也同步規劃了「虛實整合賞車體驗」,特別針對展示車較少的進口車或是新上市車款,提供 VR賞車的服務;此外,VR賞車技術也將可以用在車系不同車款差異化的體驗,若是展間內沒有顧客想要體驗的車款等級,即可透過 VR賞車技術讓消費者體驗到不同等級車款的外觀與內裝的差異化,而這樣的技術也能解決展間空間有限、實車不足的問題,進一步提升客戶的滿意度。
目前 TOYOTA VR 的「虛實整合賞車體驗」預計最快將在 2018年下半年的 Q3推出,想要感受一下高科技賞車體驗的朋友,不妨可以期待一下哦!
 

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